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倒掛問題不解決,秦港煤炭庫存難回升

2021-07-12 15:39:00

  六月份,大秦線完成貨物運量同比下降13.3%,進(jìn)入七月份,日均發(fā)運量保持在100萬噸左右低位水平。臨近用煤旺季,受各種因素困擾,大秦線發(fā)運情況不樂觀。而主要下水港口秦皇島港存煤竟然跌破400萬噸,降至389萬噸,創(chuàng)去年六月份以來新低。當(dāng)前正值南方“迎峰度夏”關(guān)鍵時期,煤炭需求旺盛,電廠日耗攀高;而大秦線車流減少,秦港庫存大幅下降,給保障夏季電煤供應(yīng)增加了不少難度。
  “三西”生產(chǎn)和發(fā)運增量不足,除了大家熟知的安全、環(huán)保、超產(chǎn)檢查以外,還有一個重要問題就是煤價倒掛。今年以來,疫苗大規(guī)模推廣,海外發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體修復(fù)持續(xù)加快,各類商品消費需求大幅擴(kuò)張,引發(fā)鐵礦石、動力煤等大宗商品上漲過快。目前,用戶對高價煤接貨意愿不強,尤其超過一千的煤炭敬而遠(yuǎn)之。而此時,產(chǎn)地煤價卻在高位震蕩,大同等地煤炭價格不菲,5500大卡800元/噸左右;再加上短途倒運、鐵路和港口運輸費用,平倉價更貴了。目前,存在以下問題:首先,前期價格上漲過快,政策風(fēng)險壓力加大,貿(mào)易商存在恐高心理,向港口大規(guī)模發(fā)運的意愿不強,處于觀望。其次,港口價格滯漲,而產(chǎn)地價格偏高的情況下,發(fā)運下水煤存在倒掛現(xiàn)象;為規(guī)避市場風(fēng)險,發(fā)煤企業(yè)和貿(mào)易商增加利潤較高的地銷煤,減少高風(fēng)險的下水煤,促使鐵路運量下降,環(huán)渤海港口庫存一降再降。進(jìn)入七月份,不僅僅是秦港存煤快速下降,國投曹妃甸等港口存煤也出現(xiàn)減少;目前,曹妃甸四港合計存煤848萬噸,較月初減少103萬噸。再次,市場煤發(fā)運量占環(huán)渤海港口煤炭下水量的15%左右,這一部分運量是不可缺少的,在電廠采購中起到調(diào)劑和補充的作用。市場煤業(yè)務(wù)的暫時停滯,不僅造成鐵路調(diào)進(jìn)和港口轉(zhuǎn)運出現(xiàn)下降,而且也影響了下游用戶的采購和補庫,終端用戶庫存下降不可避免。
  環(huán)渤海各大運煤港口均面臨這一問題,就是存煤減少;而旺季到來,拉煤船舶有可能繼續(xù)增加的問題。任其發(fā)展下去,船等貨、等泊現(xiàn)象,乃至電廠存煤下降、用煤告急的現(xiàn)象都可能出現(xiàn)。而解決這一問題的關(guān)鍵,不是港口限價,而是增加“三西”煤炭的可靠供應(yīng)。通過加快煤礦復(fù)產(chǎn),增加露天煤礦產(chǎn)能釋放,來平抑坑口價格,避免過快上漲。當(dāng)港口煤價倒掛問題得到有效解決之后,貿(mào)易商發(fā)運積極性恢復(fù),港口調(diào)入量增加;而下游適時加快采購、積極補庫,煤炭市場供需雙旺才會出現(xiàn),形成產(chǎn)運需協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。
 

來源:鄂爾多斯煤炭網(wǎng)

編輯:滕珊

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