五月份,動力煤現(xiàn)貨價格總體呈快速上漲態(tài)勢;從月初的469元/噸上漲至月末的548元/噸,累計上漲了79元/噸。從現(xiàn)貨交割數(shù)量來看,上中旬較往年同比同期出現(xiàn)增加,帶動煤價出現(xiàn)上漲。
五月份,隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn),經(jīng)濟復蘇加快,工業(yè)企業(yè)開工率逐步上升;且南方高溫較往年有所提前,民用電、工業(yè)用電雙雙發(fā)力。而特高壓線路檢修,也影響了西電東送數(shù)量,沿海地區(qū)火電壓力加大;使得電廠日耗處于相對偏高的狀態(tài),沿海六大電廠日耗合計一度逼近70萬噸,采購欲望明顯提高。在兩會預期及大秦線檢修的影響下,產(chǎn)地安檢趨向嚴格,導致供應受限,致使北方港口庫存一個月下降了729萬噸;其中,秦皇島港存煤一度降至374萬噸,等貨、等泊船舶增多。
一方面,貿(mào)易商出貨速度加快,看漲情緒較濃,港口發(fā)運量創(chuàng)今年以來新高。一方面,北方港口煤種結(jié)構(gòu)性短缺問題使得現(xiàn)貨指數(shù)一度飆升每日上漲10元/噸。下旬,因特高壓檢修結(jié)束,向華東地區(qū)送電增加影響,沿海電廠日耗出現(xiàn)10萬噸左右的下降。在需求稍有緩和的情況下,貿(mào)易商對后市看漲有所恐慌,實際成交價有所下降。整體看,五月份,動力煤現(xiàn)貨市場在進口煤嚴控政策及供應偏緊的情況下,出現(xiàn)供弱需強的態(tài)勢,煤價大漲。
進入六月份,產(chǎn)地方面,“兩會”結(jié)束,煤礦供應情況將有所好轉(zhuǎn),大秦線檢修結(jié)束,發(fā)運量提升明顯,日發(fā)運量在120-125萬噸,但由于港口發(fā)運量也在高位,供需趨向平衡,港口庫存回升緩慢,秦皇島港存煤繼續(xù)處于400萬噸左右徘徊。而下游方面,隨著特高壓送電的恢復,沿海地區(qū)接受外來電增加,六大電廠日耗降至57萬噸,較上月平均水平下降了將近10萬噸,存煤可用天數(shù)升至24天;值得一提的是,受南方地區(qū)采購進口煤減少影響,拉運北方港口煤炭補庫積極性猶在。
隨著供應的增加,而新增詢貨需求有限,市場情緒轉(zhuǎn)弱。市場參與者多持觀望態(tài)度,賣方報價按指數(shù)小幅下浮增多,港口發(fā)運以長協(xié)煤為主。六月份,環(huán)渤海港口外部環(huán)境趨好,車船集中到港,預計煤炭吞吐量將環(huán)比保持增長態(tài)勢。
六月份,港口煤價總體上或呈高位震蕩走勢;但在供應增加,而日耗下降的情況下,市場煤價格很難繼續(xù)大幅上漲,將呈現(xiàn)穩(wěn)中小幅下降態(tài)勢。后續(xù)需要關(guān)注秦港庫存恢復情況;中下游港口庫存及電廠日耗增減情況,及進口煤限制政策的實際執(zhí)行情況?!坝宥认摹钡絹碇暗牧孪卵簝r仍有上漲機會。