受臨近兩會期間煤礦停限產(chǎn)限票,港口煤市活躍等因素影響,晉蒙地區(qū)地銷較好,礦上拉煤車出現(xiàn)排隊現(xiàn)象,周邊電廠也有所招標補庫,煤價仍有較強支撐。北方港口煤市可售貨源供不應求,現(xiàn)貨報價延續(xù)上漲;其優(yōu)質(zhì)煤結(jié)構(gòu)性緊缺依然存在,部分貿(mào)易商擔心上漲過快而加快銷售。截止目前,環(huán)渤海港口下錨船升至177艘,較月初相比增加了94艘;其中,秦皇島港、黃驊港合計下錨船超過100艘。
在大秦線檢修,調(diào)入數(shù)量偏少及調(diào)出增加的雙重作用下,環(huán)渤海港口庫存繼續(xù)保持低位運行,沿海煤炭市場趨向平衡;此外,多地海關(guān)進口政策收緊,部分電廠推遲進口煤招標計劃,有的港口煤炭報關(guān)需終端背書,一船一議,且禁止異地報關(guān),使得南方大型火電廠轉(zhuǎn)為拉運國內(nèi)煤炭。
下游方面,隨著疫情得到有效控制,復工復產(chǎn)措施加快推進,南方經(jīng)濟運行明顯好轉(zhuǎn),從用電量和沿海電廠日耗上可見一斑。近期,居民、工業(yè)用電雙回升的情況下,沿海六大電廠日耗持續(xù)運行于65-68萬噸之間,明顯高于去年同期水平,同時庫存持續(xù)下滑跌至1450萬噸。
環(huán)渤海十港庫存持續(xù)下行,部分優(yōu)質(zhì)低硫煤種出現(xiàn)緊缺,等貨和壓船現(xiàn)象增多。一方面,大秦線檢修期間,日均發(fā)運煤炭僅為98萬噸左右;加之重要會議期間,煤礦安全檢查嚴格,上游發(fā)運和港口調(diào)入量維持低位。另一方面,煤價企穩(wěn)反彈,南方居民及工業(yè)用電量快速提升,下游用戶拉運需求大量釋放,調(diào)出量明顯高于調(diào)入數(shù)量。
進入本周,環(huán)渤海港口庫存連續(xù)下降,加之終端剛需詢貨提升,港口結(jié)構(gòu)性缺貨依然存在。據(jù)市場消息,大秦線檢修將提前于28日結(jié)束,市場煤價格進入最后上漲階段,賣方指數(shù)上浮金額明顯減少,各報價按指數(shù)上漲5-8元/噸。目前,交易數(shù)量有所增加,本周煤價上漲仍有支撐;預計本周港口煤價有望繼續(xù)上漲20元/噸,漲至570元/噸。
未來一段時間,企業(yè)復工復產(chǎn)和全社會生產(chǎn)生活將繼續(xù)加快恢復,用電需求將進一步恢復增長;但全球疫情形勢嚴峻,國內(nèi)個別地區(qū)疫情防控形勢趨嚴,對外向型企業(yè)生產(chǎn)和個別地區(qū)生產(chǎn)生活可能產(chǎn)生一定不利影響,用電量和耗煤量大幅增加有些難度。六月份,煤價將呈現(xiàn)穩(wěn)中小幅下降態(tài)勢。