盡管環(huán)渤海港口下錨船依然處于低位,但受煤價下跌,部分用戶抄底等因素影響,已辦手續(xù)船舶突然出現(xiàn)大量增加,甚至一些預報船舶也提前辦理貨運手續(xù)。本周,煤價將趨穩(wěn)止跌。但是,即使本月底,煤價出現(xiàn)小幅反彈,僅僅是于抵抗式反彈;真正的市場轉好,煤價上漲,應該在四月底、五月份。
截止目前,“三西”地區(qū)的煤礦復產率已達較高水準,但由于下游企業(yè)復工緩慢,產地供大于求現(xiàn)象凸顯,產地煤價不得已一降再降,來維持市場份額。近日,部分煤礦再現(xiàn)拉煤車排隊現(xiàn)象,但以供應周邊的煤場、焦化廠為主,在高速恢復收費前,迎來的一波采購高峰,不足以拉動煤價大幅上漲。而港口煤價遭遇的外部環(huán)境更差,煤價更是一跌再跌;跌破月度長協(xié)之后,并不停頓,而是繼續(xù)下跌。目前,煤價接近底部,下游拉運低價市場煤船舶開始增多,但短期內煤價上漲的可能性不大。盡管如此,在眾多利好因素的影響帶動下,市場還是有轉好跡象,煤價將在本周轉穩(wěn),并呈小幅震蕩走勢。
港口方面,鐵路調入數(shù)量恢復至年前水平,北方港口庫存穩(wěn)中有增,港口貿易商信心不足,報價承壓走低,但港口煤價跌幅正在逐漸收窄。下游需求方面,從沿海電廠的日耗數(shù)據來看,日耗恢復依舊緩慢,考慮到疫情對服務業(yè)等行業(yè)的影響較大,再加上取暖季節(jié)即將過去、民用電負荷下降等因素影響,預計后續(xù)電廠日耗很難恢復到去年同期水平。
目前,重大項目復工率逐步回升,截至20日,湖北以外的重點項目復工率為89.1%,其中,南方地區(qū)為98.1%,北方地區(qū)為60.3%。目前復工復產率雖然很高,但配套的中小微企業(yè)復工復產并不理想,直接影響上下游產業(yè)鏈和供應鏈的暢通。對此,國家將出臺財稅金融等宏觀政策,為中小微企業(yè)和個體戶“供氧”“輸血”,相信經濟復蘇將有所加快。
后續(xù),隨著新基建投資項目的加速,企業(yè)正常生產秩序陸續(xù)恢復,工業(yè)用電或得到提升;疊加進口煤管控、煤價下跌至低位等因素,將帶動新一輪補庫和采購需求。預計三月下旬到四月上旬期間,處于漫長的盤整階段,煤價相對穩(wěn)定。而經過了一段時間消耗之后,下一輪煤炭階段性拉運將在四月中下旬展開,具體需關注重點項目的建設情況,以及電廠耗煤情況。