隨著水泥混凝土道（路）面公路里程的不斷增加，水泥混凝土路面的養(yǎng)護工作日益繁重：

　　一是早期修建的水泥混凝土路面已接近年限，需要修補或翻修；二是近期修建的水泥混凝土路面在一些因素影響下也出 現(xiàn)了不同程度的損壞。因此，對快速找平修補技術(shù)也 提出更高要求。

　　對修復(fù)道（路）面來說，傳統(tǒng)做法是在水泥混凝土 路面的裂縫處灌注瀝青，以達(dá)到封閉裂縫的目的，或在破損嚴(yán)重的路面上加鋪一層瀝青混凝土，或?qū)⑵茡p部位鑿除后以新拌混凝土填補。這些做法會出現(xiàn)新舊界面粘接不牢、施工時間長等現(xiàn)象，且這些方法只是應(yīng)急措施，不能從根本上解決道路修復(fù)問題。

　　為解決道路修復(fù)問題，聯(lián)合榮大經(jīng)過大量技術(shù)研究與工程驗證，研發(fā)出快速修補砂漿?？焖傩扪a砂漿分為無機體系RG-F和有機體系RP-F兩類。

　　RG-F快速修補砂漿是由骨料、高強水泥等組成的 水泥基修補砂漿。其特性為快速硬化、2h—3h 即可通車、耐熱性好、施工簡單、新舊界面粘接好，可用于道 （路）面裂縫、剝落的快速修復(fù)、板塊邊角破損、斷裂、碎裂等問題的快速修復(fù)，且該體系產(chǎn)品對環(huán)境溫度要求不高，相比于有機體系產(chǎn)品，可應(yīng)用于溫度較高的施工環(huán)境。其施工方式簡單，將基礎(chǔ)面清理無雜質(zhì)后，材料 加水混合均勻即可施工。

　　RP-F快速修補砂漿由高強耐候型高分子材料經(jīng)改 性后，添加特種合金骨料、納米微粉，功能型外加劑等混 合而成，可在施工后2小時內(nèi)達(dá)到 45MPa 的抗壓強度、 11.7MPa的抗折強度，滿足開放交通的要求。其可在低 溫下快速固化，耐候抗侵蝕，無水無養(yǎng)護，新舊界面粘接好。此產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣泛，可適用于道（路）面裂縫、剝 落的快速修復(fù)、板塊邊角破損、斷裂、碎裂等問題的快速修復(fù)，也可應(yīng)用于橋梁植筋加固；且施工方式便捷，相比于常規(guī)修補方法，無須進行過多前期準(zhǔn)備工作，大大節(jié)省了人力物力。其施工方式為將基礎(chǔ)面清理干凈后，將材料A、B組分按比例攪拌均勻即可進行施工。

　　快速修補砂漿體系產(chǎn)品已應(yīng)用于各大道（路）面修復(fù)和橋梁加固項目，使用過程高效便捷，效果良好，得到客戶的普遍認(rèn)可。

　　圖為路面快速修補砂漿

　　圖為馬路邊修補砂漿