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凍礦奪“糧”記

2024-01-10 08:49:00

  本報通訊員 張睿
  2023年12月中旬,山西省長治地區(qū)遭遇了60年來最低氣溫——零下20攝氏度。要說吐氣成霧,滴水成冰,一點都不夸張。人待在戶外,西北風一吹,不出1分鐘,手指頭凍得生疼。
  可仍有一群人,為了給生產(chǎn)保障足量優(yōu)質(zhì)的“口糧”,沖鋒在前,召之即來,來之能戰(zhàn)……
  2023年12月22日上午10時,在首鋼長鋼公司煉鐵廠原料作業(yè)區(qū)中控室里,中控工閆兵在火車的鳴笛聲中敏銳地判斷出“來活兒了”。只聽他迅速撥通運輸部廠東站調(diào)度的電話,詢問道:“去接車皮了?是啥?有多少車?”
  對方回復:“巴粗(巴西粗顆粒粉礦),50車……”
  一聲鳴笛后,火車頭即將奔赴長北站接貨。而這一聲鳴笛,對該作業(yè)區(qū)的職工們來說,就是一聲“戰(zhàn)天斗地”的“沖鋒集結(jié)號”。
  “集結(jié)號”一響,他們便沖上了“前線”。
  半小時后,閆兵得到更詳細的來料信息后,迅速下達指令:“對11股道,22個車皮!”
  卸礦班組丙班組長崔旭峰召集當班的幾名職工,在做好作業(yè)前的風險預判、安全交底及確認工作后,在11股道整裝待發(fā)。
  程愛斌和牛元鵬率先上陣,鉸開鐵絲,用撬棍撬開門搭,并合力將車皮上重達100公斤的6個小門依次打開。兩臺挖機“伸長”機臂,將車皮上的礦粉卸至貨位上。隨即,另外幾人翻過礦粉堆進入車皮,開始清理挖機“力”所不及的礦粉。根據(jù)礦粉的性質(zhì),在零下5攝氏度以下,礦粉就會凍結(jié)成塊,而當日氣溫遠低于凍結(jié)溫度,凍料問題更為嚴重,極大地增加了清理的難度。
  前有自卸車等待將礦粉運走,后有其他車皮等待對位股道卸料,如未在規(guī)定時間內(nèi)完成卸礦,還會產(chǎn)生延時費,甚至影響原料儲備和燒結(jié)、高爐的供料需求……
  這是一場爭分奪秒的戰(zhàn)斗,長鋼職工們工具齊全、分工明確、全力以赴。
  只見年紀較輕的牛元鵬和曲波揮舞著鐵錘、洋鎬,對不同位置、不同形狀的凍礦進行“爆破”,一錘錘敲擊在車皮底部和側(cè)壁,一陣陣“咚咚”的敲擊聲響徹鐵道沿線。幾錘敲下來,兩人已渾身冒汗。旋即,崔旭峰、郝國英、梁林生操起鐵鍬,開始對松動的礦料進行清理,一鍬鍬清理至貨位上。循環(huán)往復,幾人輪番上陣,短短15分鐘,他們就完成了一個車皮的卸料工作。為了最大程度減少原料浪費,他們又用掃帚將犄角旮旯里的礦料清理得干干凈凈……
  幾個人收拾好工具,用鐵絲重新綁好車門,迅速離開車皮,并停在離股道不遠的地方,一邊稍作歇息,一邊等待著挖機完成對下一節(jié)車皮的機械卸車,準備開始新一輪的人工清理工作。
  休息間隙,他們摘下安全帽,發(fā)絲間似有汗珠,頭上竟有熱氣升騰。那時,溫度計顯示室外氣溫為零下17攝氏度。
  據(jù)悉,該作業(yè)區(qū)卸礦崗位共有職工48人,平均年齡為46.3歲,平均工齡為26年。他們沒有驚天動地的豪言壯語,只有不畏艱苦的默默堅守。數(shù)九寒天,他們的心是熱的、干勁是足的,他們心中只有一個信念,那就是為燒結(jié)機、高爐提供足量、優(yōu)質(zhì)的“口糧”,為保障該公司正常生產(chǎn)運行做出自己的貢獻。
  《中國冶金報》(2024年01月10日 02版二版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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