本報(bào)訊(記者郭小燕)2020年12月22日,建龍北滿(mǎn)特鋼的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi),編組85車(chē)皮、滿(mǎn)載4000多噸鋼材的貨運(yùn)列車(chē)正點(diǎn)發(fā)出,這些鋼材將運(yùn)往杭州、濟(jì)南、上海等地。
建龍北滿(mǎn)特鋼平均每天有70車(chē)皮的鋼鐵從富拉爾基站發(fā)往全國(guó)各地。2020年初以來(lái),該車(chē)站累計(jì)發(fā)運(yùn)鋼鐵138萬(wàn)噸,到達(dá)原材料346萬(wàn)噸。重組后的建龍北滿(mǎn)特鋼,經(jīng)營(yíng)活力充分釋放,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)快速改善,產(chǎn)銷(xiāo)量隨之增加,企業(yè)原料消耗量巨大;成品鋼外運(yùn)需求量日均在100車(chē)皮以上,最高日在150車(chē)皮以上;原有的專(zhuān)用線(xiàn)裝車(chē)能力只有60車(chē)皮左右,無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)需求,企業(yè)遇到了“運(yùn)輸瓶頸”。
為破解運(yùn)輸難題,切實(shí)提升原料接入和產(chǎn)品外運(yùn)能力,建龍北滿(mǎn)特鋼與中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)哈爾濱鐵路局)共同商議運(yùn)輸方案。在哈爾濱鐵路局的協(xié)調(diào)下,建龍北滿(mǎn)特鋼增建廠區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn),使產(chǎn)品外運(yùn)裝車(chē)能力由原來(lái)的每天60車(chē)皮增加到150車(chē)皮,裝卸原料能力大大提升。同時(shí),為滿(mǎn)足企業(yè)運(yùn)輸需求,哈爾濱鐵路局還組織專(zhuān)業(yè)公司為建龍北滿(mǎn)特鋼提供物流總包服務(wù),為企業(yè)搭建從原料起運(yùn)到產(chǎn)品再到港裝船的完整運(yùn)輸供應(yīng)鏈,保障企業(yè)運(yùn)輸無(wú)憂(yōu)。2020年5月份以后,鋼鐵市場(chǎng)需求旺盛,建龍北滿(mǎn)特鋼產(chǎn)品外運(yùn)需求量增大。哈爾濱鐵路局專(zhuān)門(mén)開(kāi)行富拉爾基至鲅魚(yú)圈北定制鋼鐵班列,使建龍北滿(mǎn)特鋼生產(chǎn)的軸承鋼、汽車(chē)鋼、礦山鋼等特鋼產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速外運(yùn),及時(shí)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求。
鐵路的運(yùn)力保障使建龍北滿(mǎn)特鋼產(chǎn)銷(xiāo)步入“快車(chē)道”。據(jù)了解,該企業(yè)2020年每月出口到德國(guó)、墨西哥、美國(guó)、韓國(guó)和印度的特殊鋼產(chǎn)品超過(guò)3000噸,成為利稅和創(chuàng)匯大戶(hù)。