本報(bào)訊（記者郭小燕）2020年12月22日，建龍北滿(mǎn)特鋼的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)內(nèi)，編組85車(chē)皮、滿(mǎn)載4000多噸鋼材的貨運(yùn)列車(chē)正點(diǎn)發(fā)出，這些鋼材將運(yùn)往杭州、濟(jì)南、上海等地。

　　建龍北滿(mǎn)特鋼平均每天有70車(chē)皮的鋼鐵從富拉爾基站發(fā)往全國(guó)各地。2020年初以來(lái)，該車(chē)站累計(jì)發(fā)運(yùn)鋼鐵138萬(wàn)噸，到達(dá)原材料346萬(wàn)噸。重組后的建龍北滿(mǎn)特鋼，經(jīng)營(yíng)活力充分釋放，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)快速改善，產(chǎn)銷(xiāo)量隨之增加，企業(yè)原料消耗量巨大；成品鋼外運(yùn)需求量日均在100車(chē)皮以上，最高日在150車(chē)皮以上；原有的專(zhuān)用線(xiàn)裝車(chē)能力只有60車(chē)皮左右，無(wú)法滿(mǎn)足企業(yè)需求，企業(yè)遇到了“運(yùn)輸瓶頸”。

　　為破解運(yùn)輸難題，切實(shí)提升原料接入和產(chǎn)品外運(yùn)能力，建龍北滿(mǎn)特鋼與中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)哈爾濱鐵路局）共同商議運(yùn)輸方案。在哈爾濱鐵路局的協(xié)調(diào)下，建龍北滿(mǎn)特鋼增建廠區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，使產(chǎn)品外運(yùn)裝車(chē)能力由原來(lái)的每天60車(chē)皮增加到150車(chē)皮，裝卸原料能力大大提升。同時(shí)，為滿(mǎn)足企業(yè)運(yùn)輸需求，哈爾濱鐵路局還組織專(zhuān)業(yè)公司為建龍北滿(mǎn)特鋼提供物流總包服務(wù)，為企業(yè)搭建從原料起運(yùn)到產(chǎn)品再到港裝船的完整運(yùn)輸供應(yīng)鏈，保障企業(yè)運(yùn)輸無(wú)憂(yōu)。2020年5月份以后，鋼鐵市場(chǎng)需求旺盛，建龍北滿(mǎn)特鋼產(chǎn)品外運(yùn)需求量增大。哈爾濱鐵路局專(zhuān)門(mén)開(kāi)行富拉爾基至鲅魚(yú)圈北定制鋼鐵班列，使建龍北滿(mǎn)特鋼生產(chǎn)的軸承鋼、汽車(chē)鋼、礦山鋼等特鋼產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)快速外運(yùn)，及時(shí)滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求。