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乘勢(shì)而上打造新質(zhì)生產(chǎn)力
——邯鋼新年開(kāi)新局一線(xiàn)見(jiàn)聞

2024-01-10 08:45:00

  本報(bào)通訊員 宋超 吳鑫 李嬌
  蜿蜒曲折的鐵路線(xiàn)上機(jī)車(chē)笛聲分外響亮,紅彤彤的爐火為奮斗者披上華麗霓裳,歡快飛馳的板帶在晨曦中閃亮……
  新年第一天,河鋼集團(tuán)邯鋼公司處處是奔忙生產(chǎn)的景象,處處是抖擻奮發(fā)的身影,廣大干部職工瞄準(zhǔn)“打造自立自強(qiáng)的創(chuàng)新邯鋼、獨(dú)具特色的品牌邯鋼”目標(biāo),應(yīng)用新技術(shù)、創(chuàng)造新價(jià)值、適應(yīng)新產(chǎn)業(yè)、重塑新動(dòng)能,為打造企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力不懈努力。
  技術(shù)自立自強(qiáng)賦予產(chǎn)線(xiàn)提速新動(dòng)能
  2024年1月1日9時(shí)許,邯鋼邯寶冷軋廠(chǎng)2號(hào)連退生產(chǎn)線(xiàn)正在為某重點(diǎn)客戶(hù)生產(chǎn)980兆帕級(jí)超高強(qiáng)汽車(chē)鋼,技術(shù)員王坤鵬來(lái)到連續(xù)退火爐出口處查看帶鋼板形。
  “目前,快冷封箱與板帶之間的距離已經(jīng)縮小到70毫米,如果帶鋼出連續(xù)退火爐時(shí)沒(méi)有劃傷,可將這個(gè)距離再縮小到65毫米,這樣工藝段速度也可以相應(yīng)加快10米/分鐘?!蓖趵i一邊用手電檢查出爐帶鋼情況,一邊用對(duì)講機(jī)與連續(xù)退火爐操作人員溝通。
  此前,由于2號(hào)連退生產(chǎn)線(xiàn)快冷封箱與板帶之間的距離較大,限制了連續(xù)退火爐冷速,工藝段速度只能控制在50米/分鐘左右,產(chǎn)線(xiàn)提速受阻。“但盲目縮小快冷封箱與板帶之間的距離,又會(huì)使帶鋼與風(fēng)箱碰撞、產(chǎn)生劃傷。因此,控制好原料板形才是提升冷速的關(guān)鍵。”王坤鵬介紹說(shuō)。
  980兆帕級(jí)超高強(qiáng)汽車(chē)鋼每噸售價(jià)較普通汽車(chē)鋼高1000元。為進(jìn)一步提高該鋼種產(chǎn)量,邯寶冷軋廠(chǎng)組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì),開(kāi)展深加工產(chǎn)線(xiàn)提速攻關(guān)行動(dòng)。針對(duì)快冷封箱與板帶之間距離較大、產(chǎn)線(xiàn)提速受阻的難題,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),將連退生產(chǎn)線(xiàn)軋制速度設(shè)定在合適范圍時(shí),即使板帶在爐內(nèi)無(wú)降速,也能確保產(chǎn)品性能穩(wěn)定性。于是,在接下來(lái)的生產(chǎn)中,攻關(guān)團(tuán)隊(duì)將入口活套套量增加100米,進(jìn)一步釋放產(chǎn)線(xiàn)潛能。
  “產(chǎn)線(xiàn)提速,不單單是加快生產(chǎn)節(jié)奏,還意味著在平衡各項(xiàng)工藝參數(shù)、確保產(chǎn)品性能的前提下,主動(dòng)作為、尋找創(chuàng)新突破口,為產(chǎn)線(xiàn)加入更多技術(shù)元素,賦予產(chǎn)線(xiàn)提速新動(dòng)能。”王坤鵬解釋道。
  邯寶冷軋廠(chǎng)技術(shù)人員們通過(guò)梳理制約產(chǎn)線(xiàn)提速的因素,為各產(chǎn)線(xiàn)制訂了最優(yōu)提速方案:酸軋生產(chǎn)線(xiàn)根據(jù)帶鋼強(qiáng)度和厚度,改進(jìn)超高強(qiáng)鋼輥形,調(diào)整二級(jí)軋制參數(shù),將超高強(qiáng)鋼軋制速度提高至35米/分鐘以上;2號(hào)連退生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)提高快冷溫度,將薄規(guī)格超高強(qiáng)鋼軋制速度提高20%;2號(hào)鍍鋅生產(chǎn)線(xiàn)通過(guò)優(yōu)化退火溫度參數(shù),將工藝速度提升8米/分鐘。
  1月1日當(dāng)天,該廠(chǎng)技術(shù)人員通過(guò)優(yōu)化工藝,縮短了快冷封箱與板帶之間的距離,將工藝段速度加快10米/分鐘?!?023年,我們超高強(qiáng)鋼月產(chǎn)銷(xiāo)量均突破了2萬(wàn)噸。今年通過(guò)主動(dòng)求新求變,我們有能力再上新臺(tái)階!”王坤鵬自信地說(shuō)道。
  “青”力服務(wù)數(shù)控化擦亮重軌品牌
  2024年1月1日8時(shí)剛過(guò),在邯鋼大型軋鋼廠(chǎng)型鋼生產(chǎn)線(xiàn)上,一根根通紅的鋼鐵“巨龍”穿過(guò)加熱爐、萬(wàn)能軋機(jī),向著矯直機(jī)方向奔去。矯直機(jī)旁,兩名青年職工正緊盯著一臺(tái)控制柜上一面7英寸大的全彩觸摸屏。
  “矯直機(jī)鎖緊缸壓力沒(méi)問(wèn)題,再切換看一下齒輪箱潤(rùn)滑油壓力?!?996年出生的電修作業(yè)區(qū)技術(shù)人員李正研對(duì)正在操作觸摸屏的另一名技術(shù)人員鄭志遠(yuǎn)說(shuō)道。當(dāng)天正好有高速重軌軋制任務(wù),他們主動(dòng)放棄休假來(lái)到單位,專(zhuān)門(mén)來(lái)檢測(cè)他們剛研發(fā)的“一種鋼軌矯直機(jī)鎖緊液壓缸壓力實(shí)時(shí)檢測(cè)裝置”功能拓展情況。
  大型軋鋼廠(chǎng)型鋼生產(chǎn)線(xiàn)矯直設(shè)備為進(jìn)口平立復(fù)合式矯直機(jī),該矯直機(jī)采用液壓缸鎖緊重軌,實(shí)現(xiàn)了重軌連續(xù)矯直,生產(chǎn)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)。但生產(chǎn)中,液壓缸可能會(huì)出現(xiàn)泄壓情況,導(dǎo)致設(shè)備損壞和產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題?!捌胀ㄓ芯€(xiàn)壓力傳感器不能用于該工作場(chǎng)景,只能靠人工監(jiān)測(cè)液壓缸壓力,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,效果也不好。”李正研介紹說(shuō)。
  用數(shù)控技術(shù)解決——當(dāng)李正研和鄭志遠(yuǎn)聊起這個(gè)問(wèn)題時(shí),這兩名曾開(kāi)發(fā)出多個(gè)技術(shù)成果的“數(shù)控迷”不約而同想到了這一點(diǎn)。說(shuō)干就干,他們查閱大量資料,對(duì)壓力采集模塊及接收模塊進(jìn)行硬件和通信組態(tài);制作數(shù)據(jù)采集模塊、參數(shù)存儲(chǔ)電路……歷經(jīng)12道“工序”,他們終于研發(fā)出了一種鋼軌矯直機(jī)鎖緊液壓缸壓力實(shí)時(shí)檢測(cè)裝置。
  據(jù)了解,該裝置能實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)矯直機(jī)鎖緊液壓缸壓力,遇到泄壓及時(shí)報(bào)警。同時(shí),它還具備多通道、高精度、低延遲、實(shí)時(shí)性及廣泛適用性等特點(diǎn),最多可同時(shí)無(wú)線(xiàn)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)16路壓力信號(hào)。
  “通過(guò)檢測(cè),該裝置在監(jiān)測(cè)鎖緊液壓缸壓力的同時(shí),還能監(jiān)測(cè)齒輪箱潤(rùn)滑油壓力。咱們新一年的工作開(kāi)了個(gè)好頭。”看到裝置功能拓展順利,鄭志遠(yuǎn)高興地對(duì)李正研說(shuō)道。
  “2023年,我們的重軌產(chǎn)品應(yīng)用于廣湛高鐵、哈伊高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目,進(jìn)一步打響了邯鋼重軌品牌。新的一年,我們青年職工還要積極學(xué)習(xí)、勇于實(shí)踐,做高素質(zhì)的新型勞動(dòng)者,將數(shù)控技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于重軌生產(chǎn)中,在2023年的基礎(chǔ)上乘勢(shì)而上,打造邯鋼重軌的新質(zhì)生產(chǎn)力?!编嵵具h(yuǎn)堅(jiān)定地說(shuō)。
  《中國(guó)冶金報(bào)》(2024年01月10日 02版二版)

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編輯:宋玉錚

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