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方大九鋼:持續(xù)釋放車輪效益

2020-11-25 15:45:00

  11月22日,在方大九鋼廠區(qū)內,伴隨著設備機器運轉的轟隆聲,各類生產運輸車輛在有條不紊地工作著。原料貨場中,后八輪、鏟車有序卸貨;爐臺前,挖掘機在工作人員指揮下打著爐口;碼頭上,裝載著成品材的平板車排著隊等卸車裝船……寬敞整潔的馬路上,生產運輸車輛來來往往,到處呈現(xiàn)一片繁忙且井然有序的生產景象。

  方大集團重組8年多來,通過調整運輸結構,加強不同運輸方式間的無縫化銜接和一體化組織,全面提高運輸綜合效率,不僅滿足了高位生產平臺用車需求,還實現(xiàn)了逐年降低廠內生產物流成本的巨大突破,持續(xù)從車輪上釋放降本效益。

  精準發(fā)力,積極落實“減法”政策

  運輸成本是鋼鐵企業(yè)的高消耗成本,方大九鋼積極在用車計劃、費用結算、價格方面大力實施“減法”政策,進一步降低運輸成本。

  嚴控用車計劃。精心計算各單位月度運輸費用計劃,制定運輸費用管理紅線,按照“可用可不用的,一律不用;能拼車的,一律拼車作業(yè)”原則,精準核定用車申請計劃,合理安排車輛作業(yè),用足、用好自運維車輛,減少外委用車次數(shù),根據(jù)生產、檢修需要實時對外委用車進行有效控制。

  強化審核結算。以謹小慎微的態(tài)度認真做好每一筆費用結算,逐條核對結算價格、數(shù)量、金額,以“雞蛋里挑骨頭”的勁頭來尋找費用結算管理漏洞,用“找茬”方式來根治費用結算管理的“死角”和“盲區(qū)”,將結算錯誤率降為零。

  推進價格管理。精細計算性價比,精準測算業(yè)務項目,深入分析價格構成和市場價格定位,準確把握價格商談時機,積極與業(yè)務方進行溝通、商討,逐步降低外委運輸價格,確保物流承運價格指標不斷優(yōu)化。以320型挖機的作業(yè)價格為例,同比2012年,2020年的作業(yè)價格下降比例高達44%。

  全力攻堅,向改革創(chuàng)新要效益

  大力實施技改措施,從設備改造、創(chuàng)新倒運模式中“摳”出效益,是該公司降低運輸成本的又一得力舉措。

  在方大九鋼,這樣的典型案例不勝枚舉。煉鐵廠建造2號、4號高爐返礦運輸皮帶,由汽車倒運改為皮帶運輸高爐返礦料,一年節(jié)省廠內倒運物流費用達160多萬元;軋鋼西區(qū)普棒新建過跨平板車,取消坯料汽車倒運,僅此一項,全年節(jié)省外委廠內倒運物流費用200多萬元;落實高棒產品倒運車輛改造方案,由運輸承包方對30噸平板車更換全新輪胎,并焊接鋼絲繩固定掛鉤,使倒運產品由每車12件增加為每車18件,裝車效率提升達10%;自行購買鏟車運營管理,取消鏟車外委業(yè)務,每年節(jié)省外委廠內倒運物流費用高達600多萬元。

  另外,該公司還強化小改小革、修舊利廢管理,從細節(jié)中精打細算降成本,如引進鏟車噴油嘴校驗儀、利用廢舊材料對裝載機液壓油管改造、東區(qū)雜料場新增龍門吊等。通過公司上下齊心努力,各單位通力配合,一項項費用控制措施得以全面落實,不僅提高了運輸效率,同時還大幅降低了運輸成本。

  創(chuàng)新機制,以“賽馬”促管理提升

  廠內倒運物流費“賽馬”是該公司的特色管理舉措。方大九鋼開展全方位、多層次費用對標“賽馬”,既能從“賽馬”中找差距,又以“賽馬”促管理提升。

  “賽馬”既是競技的比拼、力量的角逐,又是潛力的較量。2018年開展廠內倒運物流費“賽馬”工作以來,該公司打破常規(guī)思維定勢,在外委汽運費用、外委吊裝費用、外委鐵水汽運費用、內部用車及碼頭費用等指標展開全面競賽,以100分為基礎分,將實際費用與計劃目標比較來進行加減得分,每月依據(jù)綜合考評結果對責任單位執(zhí)行獎懲。以2020年10月份廠內倒運物流費“賽馬”為例,考評第一的原料公司獎勵4000 元,最末名考核2000 元,做到“獎得心動、罰得心痛”,全面激發(fā)積極性?!百愸R”舉措的實施,在滿足了廠內生產車輛保供的同時,不僅有效推動了單位控制費用的積極性和主動性,強化了員工成本控制意識,還形成了“你比我趕”的良好氛圍。

  “自公司開展廠內倒運物流費‘賽馬’活動以來,費用高低直接關系到我們的工資收入,大家都更用心了。在日常工作中,大家經常檢查車間的用車情況,對發(fā)現(xiàn)有違章用車作業(yè)的,按照制度嚴格懲罰,現(xiàn)在我們單位的運輸費用比原來降低了很多,用車管理也更加規(guī)范了?!狈酱缶配摱墕挝坏囊幻囕v管理員說道。

  動真格抓好廠內物流費用管控,下決心換來低生產運輸成本。一項項降運輸費用措施的落實,一筆筆運輸成本數(shù)據(jù)的下降,見證了方大九鋼車輪效益的持續(xù)釋放,證明了方大從嚴管理、精細管理的正確性。2020年1~9月份,方大九鋼廠內倒運物流費用為19.58元/噸材,較2012年方大集團剛重組九鋼時下降10.22元/噸;2020年1~9月份,在方大集團三家鋼鐵企業(yè)的廠內倒運物流費“賽馬”中,方大九鋼排列第一名。車輪效益滾滾釋放,助推企業(yè)不斷邁向高質量發(fā)展。 (王萍蓮)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:網(wǎng)站實習3

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