5月28日從中國國家鐵路集團有限公司(下稱，國鐵集團)獲悉，贛深高鐵預(yù)計6月中上旬完成全部鋪軌任務(wù)，年底建成通車。屆時，贛州至深圳的列車運行時間將大幅縮短。
截至5月27日，贛(州)深(圳)高鐵廣東段鋪軌已接入深圳北站。至此，贛深高鐵廣東段正線鋪軌已完成80%。
另據(jù)中國中鐵電氣化局消息，27日，中國中鐵電氣化局承建的贛州至深圳高速鐵路廣東段首座配電所——龍川西10kV配電所一次送電成功，所內(nèi)全部設(shè)備成功啟動，將為接下來的線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供電源保障。
贛深高鐵縱貫贛粵兩省，途經(jīng)江西贛州以及廣東河源、惠州、東莞、深圳等地市，是國家“八縱八橫”高速鐵路主要通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分。該高鐵全長436.3公里，設(shè)計最高行車時速350公里，共設(shè)車站14座，其中江西段全長134.5公里，廣東段全長301.8公里，廣東段共設(shè)置10kV配電所8座、10/0.4kV室內(nèi)變電所39座、10/0.4kV箱式變電站121座。
據(jù)中國中鐵電氣化局贛深高鐵廣東段項目負責人介紹，該項目建設(shè)堅持“高起點謀劃、高標準管理、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進”的管理理念，運用了信息化平臺+BIM(建筑信息模型)+GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)，引導(dǎo)高水準完成牽引變電所的建設(shè)，全力確保施工工藝和工程質(zhì)量，保障線路按期優(yōu)質(zhì)開通運行。
業(yè)內(nèi)人士透露，贛深高鐵開通后，深圳到贛州的旅行時間將由現(xiàn)在的近7小時壓縮到2小時，對大灣區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展將產(chǎn)生重要影響，同時也將為珠三角乃至整個華南地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)提供助力。
