首頁>新聞中心>宏觀經(jīng)濟

本鋼品牌助力汽車“輕量化”
專訪本鋼技術(shù)研究院汽車板研究所首席工程師劉宏亮博士

2019-05-23 08:54:00

  2005年至今的十余年間,本鋼汽車板實現(xiàn)了從無到有、從低端到高端、從“跟隨”到“領(lǐng)跑”的轉(zhuǎn)變,并在汽車輕量化發(fā)展方面取得了階段性成果,成為了本鋼高端產(chǎn)品實現(xiàn)重大突破的重要標(biāo)志?! ?/p>

  為了了解更多本鋼集團研發(fā)輕量化汽車板的信息,記者就本鋼品牌是如何助力國內(nèi)汽車輕量化發(fā)展,給用戶帶來核心價值的?未來,在汽車輕量化技術(shù)上,本鋼集團還有哪些工作要做?等問題,對本鋼技術(shù)研究院汽車板研究所首席工程師劉宏亮博士進(jìn)行了專訪。

  記者:目前,本鋼汽車輕量化研究發(fā)展現(xiàn)狀,以及在行業(yè)中所處于的位置怎樣?

  劉宏亮:近些年,本鋼在汽車輕量化研發(fā),重點是高強鋼研發(fā)方面做了較多工作,主要集中為兩方面。一方面,隨著板材三冷軋工序的投產(chǎn),本鋼在高強鋼開發(fā)和推廣領(lǐng)域有了新突破,先后完成了冷軋HC500LA、DP780、TR780、DP980、QP980等產(chǎn)品開發(fā)工作,完成鍍鋅DP780+Z、DP980+Z、TR780+Z等開發(fā)工作,實現(xiàn)了冷軋和鍍鋅1000MPa產(chǎn)品的供貨能力。此外,還開發(fā)了具有本鋼特色的熱成型鋼系列化產(chǎn)品,實現(xiàn)PHS2000全球首發(fā)。目前,本鋼已經(jīng)成為國內(nèi)外首家具備PHS1500、PHS1800、PHS2000商業(yè)供貨能力和業(yè)績的企業(yè)。

  另一方面,在汽車輕量化設(shè)計以及先期介入(EVI)領(lǐng)域開展大量工作。汽車輕量化既包括材料輕量化,也包括設(shè)計輕量化。而設(shè)計輕量化是技術(shù)難度非常高的研究方向,此前,以主機廠研發(fā)為主,隨著本鋼產(chǎn)品的不斷推陳出新,如何把本鋼產(chǎn)品通過早期設(shè)計,應(yīng)用在新車型中,成為產(chǎn)品推廣的核心技術(shù)之一。與此同時,協(xié)助主機廠優(yōu)化產(chǎn)品應(yīng)用,如提高材料利用率等,也是推廣本鋼產(chǎn)品的有效方式。板材技術(shù)研究院汽車板工程實驗室二期投入2400多萬元,豐富了EVI相關(guān)設(shè)備,使本鋼EVI能力顯著提升,近幾年參與了較多主機廠輕量化設(shè)計工作。

  記者:我們知道汽車輕量化對一個企業(yè)的研發(fā)水平要求很多,本鋼集團汽車輕量化研究的困難和難點還有哪些?

  劉宏亮:本鋼汽車板研究和生產(chǎn)起步較早,但受制于地緣因素等,一段時間內(nèi)進(jìn)步緩慢,逐漸被其他鋼鐵企業(yè)追趕和超越。當(dāng)前面臨的主要的困難一是基礎(chǔ)研究條件不完備。本鋼目前不具備全流程中試研究的條件,而在高強鋼開發(fā)領(lǐng)域,依托于各自企業(yè)實際情況的中試研究必不可少,先進(jìn)高強鋼研發(fā)工作已經(jīng)無法通過簡單的模仿和復(fù)制市場現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行生產(chǎn),中試實驗非常必要,由于企業(yè)這方面缺失,導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)對高校依賴較大,影響高強鋼產(chǎn)品開發(fā)工作。二是企業(yè)科研投入與行業(yè)對比較低。河北鋼鐵、首鋼、馬鋼等鋼鐵企業(yè)在科研方面投入力度較大,進(jìn)步也相對較快。另外, 高級技術(shù)人員短缺成為掣肘。新產(chǎn)品開發(fā)對技術(shù)依賴性較大,先進(jìn)高強鋼產(chǎn)品技術(shù)含量高,需要進(jìn)行深入研究,但由于本溪市對高層次人才短缺,勢必造成研發(fā)力量不足,不利于高強鋼產(chǎn)品研發(fā)工作。  

  與此同時,本鋼集團先期介入的經(jīng)驗不足,先期介入?yún)⑴c汽車設(shè)計需要時間和項目積累經(jīng)驗。此前,本鋼能夠參與的汽車設(shè)計工作較少,近些年發(fā)展迅速,但積累經(jīng)驗依然較少,與國內(nèi)先進(jìn)企業(yè)等還有較大差距。

  記者:面對這些困難,本鋼集團將采取哪些對策,未來針對汽車輕量化發(fā)展的趨勢,研發(fā)重點、突破口是什么?

  劉宏亮:汽車輕量化最核心的工作就是提升研發(fā)能力。我們要加強與高校的合作,提升汽車輕量化的研發(fā)能力。對于本鋼目前中試裝備缺失的狀態(tài),高校同時也是研發(fā)與測試必不可少的平臺。目前,本鋼與東北大學(xué)等高校開展較多的合作工作,同時聘請了高校教師擔(dān)任技術(shù)專家,對高強鋼研發(fā)等進(jìn)行有效指導(dǎo),這是本鋼研發(fā)的有益補充。

  本鋼能夠參與的汽車輕量化工作重點在于高強鋼開發(fā)和推廣,以及先期介入工作。高強鋼開發(fā)主要有兩方面工作。一方面,縮小與先進(jìn)鋼鐵企業(yè)的差距。還有很多高強鋼市場已有的產(chǎn)品,本鋼還不能生產(chǎn),這就需要加快研發(fā)進(jìn)度,實現(xiàn)產(chǎn)品全覆蓋。另一方面,強化本鋼的特色產(chǎn)品熱成型鋼系列化產(chǎn)品開發(fā)成果,加大宣傳力度,積極推廣,使其成為市場認(rèn)可的“拳頭”產(chǎn)品。此外,還要研發(fā)其他具有本鋼特色的新產(chǎn)品,占領(lǐng)高強鋼市場。

  在先期介入方面,要強化先期介入領(lǐng)域研究,開展與主機廠的合作開發(fā)工作,為主機廠提供多樣化選擇方案。同時還要與主機廠開展基礎(chǔ)研究工作,依據(jù)其要求,共同開發(fā)針對性較強的產(chǎn)品,并全流程推進(jìn)使用,最終形成行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的成果。通過共同開發(fā),共同申報高檔次技術(shù)成果,強化與主機廠的技術(shù)互補,提高雙方在行業(yè)的認(rèn)可度,加快與主機廠的合作,成為主機廠可以依賴的技術(shù)團隊,讓本鋼品牌為中國汽車輕量化發(fā)展添動力。

來源:本鋼新聞

編輯:楊凱

版權(quán)說明

【1】 凡本網(wǎng)注明"來源:中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)"的所有作品,版權(quán)均屬于中國鋼鐵新聞網(wǎng)。媒體轉(zhuǎn)載、摘編本網(wǎng)所刊 作品時,需經(jīng)書面授權(quán)。轉(zhuǎn)載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網(wǎng)》及作者姓名。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。
【2】 凡本網(wǎng)注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網(wǎng))"的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng) 贊同其觀點,不構(gòu)成投資建議。
【3】 如果您對新聞發(fā)表評論,請遵守國家相關(guān)法律、法規(guī),尊重網(wǎng)上道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責(zé)任。
【4】 如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的。電話:010—010-64411649
品牌聯(lián)盟
  • 燃燒裝置2.gif
  • 湖南華菱集團.jpg
  • 山東鋼鐵集團.jpg
  • 1_看圖王.png
  • W020190430461031429831.jpg
  • 首鋼.jpg
  • 冶金工業(yè)規(guī)劃研究院logo1.jpg
  • W020130618825601874406.jpg
  • W020130618825602778336.jpg
  • W020130618825603702632.jpg
  • W020130618825617201098.jpg
  • W020130618825606679805.jpg
  • W020130618825607505186.jpg
  • brand04.png
  • brand06.png
  • brand05.png
  • brand03.png
  • brand02.png
  • brand01.png
    read_image.gif

    地址:北京市朝陽區(qū)安貞里三區(qū)26樓 郵編:100029 電話:(010)64442120/(010)64442123 傳真:(010)64411645 電子郵箱:csteelnews@126.com

    中國冶金報/中國鋼鐵新聞網(wǎng)法律顧問:大成律師事務(wù)所 楊貴生律師 電話:010-58137252 13501065895 Email:guisheng.yang@dachenglaw.com

    中國鋼鐵新聞網(wǎng)版權(quán)所有,未經(jīng)書面授權(quán)禁止使用 京ICP備07016269 京公網(wǎng)安備11010502033228