王玉珍
未來5年,中國鋼鐵行業(yè)面臨兩大任務(wù):一是產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整,二是綠色制造體系的打造。這無疑將主導(dǎo)我國鋼鐵行業(yè)的發(fā)展趨勢。但最重要的是,鋼鐵作為工業(yè)體系中碳排放最多的制造業(yè),未來的綠色轉(zhuǎn)型壓力巨大,鋼鐵行業(yè)的供需格局、競爭格局及產(chǎn)業(yè)鏈格局均有望出現(xiàn)重要積極的變化。
鋼鐵行業(yè)供需矛盾將加劇。為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和,控制產(chǎn)量是最有效的方式和手段,從而形成新一輪的供給收縮,也推動鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率進(jìn)一步提高;但同時,國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的構(gòu)建、我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、制造業(yè)的升級以及城鎮(zhèn)化的推進(jìn),都進(jìn)一步提高了對鋼鐵的需求,因此,鋼鐵供需矛盾加大將是大概率事件。
鋼鐵行業(yè)的市場競爭格局將轉(zhuǎn)向綜合成本的競爭。曾經(jīng),鋼鐵企業(yè)的競爭主要是規(guī)模的競爭;目前,在“雙碳”、鋼鐵產(chǎn)能產(chǎn)量“雙控”的前提下,鋼鐵企業(yè)的競爭已經(jīng)由產(chǎn)量競爭、生產(chǎn)成本競爭轉(zhuǎn)向綜合實(shí)力的競爭。更重要的是,鋼鐵行業(yè)將加速走向集中,高能耗、低效益的中小企業(yè)將被淘汰,實(shí)力雄厚的大型企業(yè)通過兼并重組掀起新一輪整合潮,頭部企業(yè)快速形成與小型特色企業(yè)并存的局面將成為未來的必然趨勢,產(chǎn)業(yè)集中度會越來越高。
從鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈格局看,鋼鐵需求增加導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈地位有望提升。我國仍然面臨巨大的鋼鐵需求,推動鋼鐵需求上升的因素主要有3個:一是我國的鋼鐵積蓄總量可能會比我們預(yù)想的還要大,我國的鋼產(chǎn)量峰值也會高于國外的平均水平甚至最高水平;二是我國城鎮(zhèn)化建設(shè)將進(jìn)一步拓展鋼鐵需求的市場空間。我國城鎮(zhèn)化的目標(biāo)是在2050年城鎮(zhèn)化率達(dá)到75%。專家測算,我國城鎮(zhèn)化率每增加1個百分點(diǎn),大體能夠帶來7萬億元人民幣的鋼鐵市場需求;三是國外發(fā)達(dá)國家鋼鐵積蓄量提前見頂與工業(yè)產(chǎn)能外移及制造業(yè)空心化有關(guān),而我國則承擔(dān)了世界工廠的作用,即使面臨全球產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)移,我國自身強(qiáng)大的需求和完善的產(chǎn)業(yè)鏈仍然對鋼鐵有較強(qiáng)的需求。
在“雙碳”目標(biāo)約束下,鋼鐵行業(yè)的低碳制造能力、節(jié)能減排能力將成為重要的市場競爭力,碳交易及總量減排等引導(dǎo)措施將使鋼鐵行業(yè)競爭格局出現(xiàn)兩極分化——綠色制造能力強(qiáng)、成本優(yōu)勢明顯的鋼企將受益,而噸鋼碳排放量較高且效率較低的企業(yè)或被淘汰。以低碳、節(jié)能、減排為主要目標(biāo)開展研發(fā)的重要性進(jìn)一步凸顯,并成為鋼企重要的核心競爭力。
鋼鐵行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ),是制造業(yè)的重要組成部分并為制造業(yè)提供最基礎(chǔ)的原材料,在可以預(yù)見的未來,仍然難以找到一種材料能夠完全替代鋼鐵的作用。因此,在鋼鐵行業(yè)升級換代、高端制造業(yè)發(fā)展、打造綠色制造體系等多重目標(biāo)的約束下,鋼鐵行業(yè)將進(jìn)入一個新的歷史時期,任重而道遠(yuǎn)。