王奕琳
近期，政府推動(dòng)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的消息頻出，市場(chǎng)信心增強(qiáng)，黑色產(chǎn)業(yè)鏈以鐵礦石為首，整體表現(xiàn)偏強(qiáng)。但是，從產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，疫情影響下的低位終端需求、產(chǎn)成品運(yùn)輸受阻等情況均導(dǎo)致螺紋鋼庫(kù)存，尤其鋼廠(chǎng)端庫(kù)存激增，后續(xù)將對(duì)螺紋鋼價(jià)格造成進(jìn)一步打壓；而春節(jié)后鋼廠(chǎng)必需的階段性鐵礦石補(bǔ)庫(kù)需求將助推鐵礦石供需關(guān)系改善，有利于鐵礦石價(jià)格保持相對(duì)堅(jiān)挺，鋼廠(chǎng)利潤(rùn)將進(jìn)一步降低。
終端需求受阻影響顯現(xiàn)
螺紋鋼價(jià)格逐步承壓
受疫情影響，螺紋鋼終端需求啟動(dòng)緩慢。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)研，上周，全國(guó)237家螺紋鋼流通商日成交量恢復(fù)速度提高，但是絕對(duì)量仍維持在5萬(wàn)噸以下，而正常日均成交量應(yīng)該為17萬(wàn)噸~20萬(wàn)噸。上周，全國(guó)螺紋鋼社會(huì)庫(kù)存周環(huán)比增加138萬(wàn)噸至1133.45萬(wàn)噸，同比增加179.35萬(wàn)噸；鋼廠(chǎng)端螺紋鋼庫(kù)存周環(huán)比繼續(xù)增加91萬(wàn)噸至714萬(wàn)噸，同比大幅增加365萬(wàn)噸，連續(xù)第3周創(chuàng)歷史新高；螺紋鋼總庫(kù)存周環(huán)比增加229萬(wàn)噸至1847萬(wàn)噸，同比增加544萬(wàn)噸，連續(xù)第2周創(chuàng)歷史新高。目前，在各地政府的積極組織下，工地陸續(xù)復(fù)工，也進(jìn)一步解決了公路運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)困難。但是，相較于仍然偏大的供給端，螺紋鋼供需矛盾短期內(nèi)難以得到改善，螺紋鋼庫(kù)存仍將繼續(xù)增加，且仍有在途庫(kù)存未被納入統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)。因而，整體來(lái)看，短期螺紋鋼供需關(guān)系仍然趨向?qū)捤?，終端需求受阻的影響滯后顯現(xiàn)后，庫(kù)存增長(zhǎng)周期將較往年延長(zhǎng)，庫(kù)存高點(diǎn)也將繼續(xù)創(chuàng)新高，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)利潤(rùn)仍存在繼續(xù)降低的可能。
鋼廠(chǎng)階段性補(bǔ)庫(kù)需求
助推鐵礦石相對(duì)表現(xiàn)堅(jiān)挺
鐵礦石供給方面，1月份以來(lái)，澳大利亞受颶風(fēng)影響、巴西受水災(zāi)影響，發(fā)運(yùn)量均呈低位運(yùn)行狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，上周，澳大利亞和巴西共發(fā)往全球2048萬(wàn)噸鐵礦石，周環(huán)比上升531萬(wàn)噸，同比下降200萬(wàn)噸，整體依然位于發(fā)運(yùn)低位。受發(fā)運(yùn)量低位影響，上周，國(guó)內(nèi)北方六大港口進(jìn)口鐵礦石到港量繼續(xù)周環(huán)比增加86萬(wàn)噸至893萬(wàn)噸，同比下降115萬(wàn)噸。
鐵礦石需求方面，根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上周，全國(guó)樣本鋼廠(chǎng)進(jìn)口鐵礦石平均可用天數(shù)維持在27天，可用天數(shù)較節(jié)前的42天大幅回落，庫(kù)存水平整體處于年均位置；樣本鋼廠(chǎng)鐵礦石庫(kù)存絕對(duì)量繼續(xù)下降39.55萬(wàn)噸至1595萬(wàn)噸，處于歷史低位區(qū)；目前沿江區(qū)域鋼廠(chǎng)廠(chǎng)內(nèi)鐵礦石庫(kù)存平均可用天數(shù)為14天，相對(duì)于春節(jié)前處于較低位置，鋼廠(chǎng)存在階段性補(bǔ)庫(kù)需求。此外，目前鋼廠(chǎng)廢鋼收貨量遠(yuǎn)小于鋼廠(chǎng)正常的消耗量，因而部分鋼廠(chǎng)調(diào)低廢鋼比例，通過(guò)提高燒結(jié)礦品質(zhì)的方式增加鐵水產(chǎn)量，鋼廠(chǎng)進(jìn)口燒結(jié)礦配比已上升至90.14%，也在一定程度上增加了鋼廠(chǎng)對(duì)進(jìn)口礦的需求量。另外，雖然目前公路運(yùn)輸受阻，影響鋼材、雙焦（焦煤、焦炭）的運(yùn)輸，但是由于鐵礦石多通過(guò)鐵路運(yùn)輸、水運(yùn)轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸，鋼廠(chǎng)采購(gòu)鐵礦石基本可正常運(yùn)輸。數(shù)據(jù)顯示，上周進(jìn)口鐵礦石日均疏港量周環(huán)比繼續(xù)增加7.47萬(wàn)噸至283.37萬(wàn)噸，表明鋼廠(chǎng)已在進(jìn)行補(bǔ)庫(kù)操作。
供給無(wú)法有效增加，疊加需求階段性釋放，導(dǎo)致鐵礦石港口庫(kù)存短期無(wú)法持續(xù)性增加。相關(guān)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，上周，全國(guó)45港口進(jìn)口鐵礦石庫(kù)存繼續(xù)下降74.73萬(wàn)噸至12394萬(wàn)噸；再考慮到進(jìn)口鐵礦石港口庫(kù)存絕對(duì)值偏低，因而庫(kù)存壓力短期不會(huì)影響鐵礦石價(jià)格走勢(shì)，而階段性的鋼廠(chǎng)補(bǔ)庫(kù)需求會(huì)刺激鐵礦石表現(xiàn)偏強(qiáng)。
綜合上述分析，筆者認(rèn)為，雖然鋼廠(chǎng)庫(kù)存爆倉(cāng)，迫使鋼廠(chǎng)加大停產(chǎn)檢修力度，且終端需求開(kāi)始陸續(xù)恢復(fù)，預(yù)計(jì)后期恢復(fù)速率將繼續(xù)提高，但就短期而言，鋼廠(chǎng)減產(chǎn)對(duì)螺紋鋼的供給改善、需求恢復(fù)的速度并不足以彌補(bǔ)需求絕對(duì)量的低位影響，螺紋鋼的高庫(kù)存將隨著貿(mào)易商復(fù)工對(duì)價(jià)格進(jìn)一步形成不利影響；而原材料端，鐵礦石需求的下降幅度相對(duì)有限，加上國(guó)外礦山供給端短期也不時(shí)受到天氣因素?cái)_動(dòng)，因而相對(duì)而言，供需關(guān)系表現(xiàn)仍階段性強(qiáng)于螺紋鋼，鋼廠(chǎng)生產(chǎn)利潤(rùn)有可能進(jìn)一步降低，期貨盤(pán)面2005合約螺礦比仍有進(jìn)一步下行空間。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年02月26日 03版三版）
