本報(bào)特約通訊員 陳立新 通訊員 陳海明
中國(guó)寶武廣東韶鋼松山股份有限公司（簡(jiǎn)稱韶鋼）特軋廠棒一線生產(chǎn)用坯料主要來源于煉鋼廠3號(hào)連鑄機(jī)，通過保溫車轉(zhuǎn)運(yùn)，采用“夾鉗夾坯入爐”的方式，確保鋼坯“紅送”的連續(xù)性，對(duì)棒一線降低煤氣單耗至關(guān)重要。為此，該廠棒一線加熱爐坯料員、物流部運(yùn)坯司機(jī)、煉鋼廠排坯員高效協(xié)同，一起爭(zhēng)分奪秒?！凹t送”，努力實(shí)現(xiàn)坯料“趁熱吃”。
了解計(jì)劃信息合理安排生產(chǎn)
每次接班前，棒一線的坯料員都會(huì)做好清點(diǎn)鋼坯支數(shù)、監(jiān)控上坯情況、了解本班煉鋼計(jì)劃及生產(chǎn)計(jì)劃、與軋機(jī)崗位工作聯(lián)系等準(zhǔn)備工作，為鋼坯到場(chǎng)之后“紅送”連續(xù)性做鋪墊工作。高溫鋼坯連續(xù)性差，高架坯接不上，必要時(shí)須摻入低溫坯，就會(huì)增加煤氣消耗，出爐鋼溫不夠還需要待溫，影響軋機(jī)生產(chǎn)的連續(xù)性。加熱組長(zhǎng)交班前必須在相關(guān)管理微信群發(fā)布“紅送”計(jì)劃情況、交班熱坯情況，值班長(zhǎng)根據(jù)交班紅坯以及當(dāng)班煉鋼計(jì)劃合理安排生產(chǎn)計(jì)劃。無紅坯計(jì)劃時(shí)，安排軋制非標(biāo)材。
實(shí)時(shí)監(jiān)控準(zhǔn)確細(xì)致
從保溫車進(jìn)場(chǎng)到結(jié)束，坯料員認(rèn)真做好每車鋼坯的鋼種、規(guī)格、質(zhì)量、鋼溫監(jiān)測(cè)，確保每支入爐鋼坯質(zhì)量無問題，避免造成軋機(jī)工藝故障。同時(shí)，指揮天車提高卸車效率，確保每車坯料15分鐘內(nèi)卸完，磁盤車司機(jī)時(shí)刻在車上待命，出現(xiàn)無法夾起坯料的情況，及時(shí)對(duì)邊緣坯料吸盤部分進(jìn)行降溫，用磁盤車吊起一支坯料后，夾鉗行車立即卸坯。
盡心關(guān)愛高效協(xié)同
班中遇到各種問題影響鋼坯“紅送”時(shí)，坯料員作為一位“協(xié)調(diào)員”，主動(dòng)協(xié)調(diào)處理各種問題和瑣事。例如，在白班、中班就餐時(shí)間到了，會(huì)出現(xiàn)空檔；高溫紅坯出現(xiàn)斷層，無法確保極致高效率的生產(chǎn)，煉鋼廠坯料下線冷床；后續(xù)出現(xiàn)冷床坯料與高架坯料混裝車現(xiàn)象，坯料員無法提前安排兩臺(tái)天車協(xié)同卸車，影響卸效率，形成惡性循環(huán)。
為保證高溫鋼坯連續(xù)性及極致生產(chǎn)效率，棒一生產(chǎn)作業(yè)區(qū)加熱工通過合理協(xié)調(diào)司機(jī)就餐時(shí)間，主動(dòng)詢問司機(jī)師傅想在哪個(gè)時(shí)段進(jìn)行就餐，提前做好溝通，從煉鋼廠開車提前幫司機(jī)熱餐、燒水泡茶，保證司機(jī)到卸車點(diǎn)可以及時(shí)就餐，節(jié)省熱飯、燒茶時(shí)間，保證坯料裝卸的連續(xù)性，提升坯料轉(zhuǎn)運(yùn)效率。員工之間的熱心和舉手之勞，方便了你我他，崗位間關(guān)系自然就十分融洽，生產(chǎn)更加順暢。
三個(gè)崗位間的高效協(xié)同，都是為了同一目標(biāo)——爭(zhēng)分奪秒?！凹t送”。把本職工作做細(xì)、做扎實(shí)，同事間多些和氣與友善，各崗位之間的“關(guān)心關(guān)愛”，在生產(chǎn)中爭(zhēng)分奪秒，高溫紅坯連續(xù)性得到保障，也是這擠出的短短幾分鐘，為產(chǎn)線順行創(chuàng)造了更多有利條件。該廠棒一線5月以平均入爐溫度為618.5℃，突破2022年4月創(chuàng)下的610.23℃入爐溫度的紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)6次刷新班產(chǎn)紀(jì)錄、1次刷新日產(chǎn)紀(jì)錄。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2022年08月30日 08版八版）
