走進(jìn)方大九鋼3號(hào)碼頭,只見(jiàn)清倉(cāng)工在船艙中一鏟一鏟地清理余料,掛吊工在碼頭上掛好一件件產(chǎn)品,水手在躉船上指揮裝滿原料的船舶安全靠躉,塔吊工在高空中熟練地操作著門(mén)機(jī),維護(hù)工在仔細(xì)地點(diǎn)檢著碼頭上的設(shè)備……一個(gè)個(gè)忙碌的身影使碼頭呈現(xiàn)出一片繁忙的景象。就是這么一群勞動(dòng)者,他們常年與碼頭相伴,無(wú)懼嚴(yán)寒酷暑、堅(jiān)持風(fēng)雨無(wú)阻,用勤勞的雙手、堅(jiān)定的意志、辛勤的奮斗,繪就了長(zhǎng)江岸線上一道最美的風(fēng)景線。
伏天不“服”,奮斗不已
在碼頭上,大部分工種都是露天作業(yè),特別是物流運(yùn)輸部原料站的清倉(cāng)工,每天要對(duì)10多條原燃料船舶進(jìn)行清倉(cāng),而每條船大概要清倉(cāng)一兩個(gè)小時(shí)。由于工作的特殊性,每次清完一條船后,他們身上都會(huì)沾滿泥漿或炭粉。如遇到生產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí),也來(lái)不及洗干凈手或更換衣服,急匆匆地趕往下一條船舶中清倉(cāng),又或者是在躉船上清理灑落料,任由身上的衣服干了又濕,濕了又干。盡管辛苦,但樸實(shí)的清倉(cāng)工們斗志昂揚(yáng),即使是面對(duì)夏天的高溫“烤”驗(yàn),他們也毫無(wú)畏懼。
記得是今年8月份的一天,下午兩點(diǎn)多,正是太陽(yáng)最毒辣的時(shí)候,5號(hào)碼頭剛卸完一船伊朗粉,因伊朗粉很黏、很濕,用抓斗抓完后,還剩了好多伊朗粉流淌在船艙里,需及時(shí)進(jìn)行清倉(cāng)。剛進(jìn)到船艙,就能明顯地感覺(jué)到溫度要高于室外氣溫4、5度?!斑@都是公司買(mǎi)來(lái)的原燃料,一點(diǎn)都不能浪費(fèi),咱們必須把船艙清干凈?!痹摴緰|區(qū)碼頭班班長(zhǎng)童劍峰一邊說(shuō),一邊帶領(lǐng)大家拿起鏟子鏟料。沒(méi)過(guò)多久,他們身上的工作服已被汗水浸透,夾雜著伊朗粉漿的汗珠成串成串地從他們臉上落下,各個(gè)都成了大“花臉”,靠著大家伙的拼勁,最終確保了卸貨進(jìn)度。
平凡崗位,閃耀光彩
在僅僅兩平方米的門(mén)機(jī)操作室內(nèi),塔吊工劉歡文正嫻熟地操作著身旁的兩個(gè)手柄,向左、向右、吊索具下放、提升起吊索具……伴隨著他整套行云流水的操作,一件件產(chǎn)品卸車(chē)后又被整整齊齊地?cái)[放在船艙內(nèi)。
“小劉,小劉,請(qǐng)注意風(fēng)速和風(fēng)向!”突然,身旁的對(duì)講機(jī)中傳來(lái)班長(zhǎng)的聲音。
“班長(zhǎng),收到,目前風(fēng)速不高?!眲g文拿起對(duì)講機(jī)回答道。趁著回答的間隙,劉歡文起身喝了口水,隨即趕緊又投入到工作當(dāng)中去。
劉歡文是方大九鋼物流運(yùn)輸部產(chǎn)品站的一名塔吊工,從事這個(gè)崗位已有10余年,對(duì)塔吊設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)早已非常熟悉,稍微有點(diǎn)故障,他就能判斷出來(lái)。記得有一天,劉歡文值晚班,凌晨2、3點(diǎn)他操作塔吊時(shí)聽(tīng)到塔吊旋轉(zhuǎn)的聲音有點(diǎn)不對(duì),于是立即用對(duì)講機(jī)跟值班長(zhǎng)反映。待維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,他又將情況描述了一遍,并說(shuō)道:“估計(jì)是回轉(zhuǎn)支撐的位置有問(wèn)題。”經(jīng)過(guò)一番仔細(xì)檢查,果真是回轉(zhuǎn)支撐內(nèi)部有裂縫。
“劉歡文,你真厲害,聽(tīng)聲音就能判斷出故障!”維修工對(duì)劉歡文豎起了大拇指。
“也沒(méi)什么了,開(kāi)塔吊這么多年了,聲音都聽(tīng)習(xí)慣了。”劉歡文笑著答道。
在方大九鋼的碼頭上,還有很多像劉歡文這樣專(zhuān)業(yè)技能非常強(qiáng)的塔吊工,他們每天在10多米的高空中,嫻熟地操作著塔吊。
“塔吊工的專(zhuān)業(yè)性要求非常強(qiáng),操作塔吊作業(yè)時(shí),需要克服天氣、風(fēng)速、船型大小等因素影響。”方大九鋼物流運(yùn)輸部產(chǎn)品站大班長(zhǎng)劉偉說(shuō)。在10多米的高空,面對(duì)復(fù)雜多變的天氣和規(guī)格不一的船型,他和班員總能快速而準(zhǔn)確地完成產(chǎn)品裝卸。任務(wù)緊急時(shí),為能更多、更好地完成發(fā)運(yùn)指標(biāo),劉偉有時(shí)甚至幾天幾夜地蹲守在碼頭上。
而在躉船上,水手們也同樣毫不遜色。他們每天認(rèn)真地指揮船舶靠躉,仔細(xì)地點(diǎn)檢躉船、防撞設(shè)施和防救護(hù)設(shè)備,不只對(duì)每樣設(shè)備設(shè)施熟記于心,還兩次勇敢地于江中救人。2019年10月,6號(hào)碼頭員工劉增敏、徐文凌、李志春、張矯等人勇敢救起魯濟(jì)寧貨5236貨船的船老大夫婦;2021年5月,3號(hào)碼頭值班長(zhǎng)劉星智救豐城貨8016船船主。在碼頭的值班室內(nèi),墻面上還高高掛著印有“勤工作不辭勞苦,搶險(xiǎn)救危伸援手”“英勇無(wú)畏,助人為樂(lè)”“遇難獻(xiàn)真情,助人見(jiàn)高鋒”等字樣的紅色錦旗。
平凡崗位,閃耀光彩。他們不僅展現(xiàn)了平凡崗位上勞動(dòng)者的風(fēng)貌和奮斗者的品質(zhì),也展現(xiàn)了方大九鋼員工見(jiàn)義勇為、樂(lè)于助人的精神品貌。
淬煉青春,勇于創(chuàng)新
“我就是‘啄木鳥(niǎo)’,維護(hù)碼頭上電氣設(shè)備安全運(yùn)行就是我的使命?!闭f(shuō)這話的胡海賓,是方大九鋼物流運(yùn)輸部碼頭電工班的班長(zhǎng),已在電氣崗位上工作了15年,平時(shí)總喜歡身上掛著一個(gè)工具包,一天到晚都能在碼頭上看到他忙碌的身影,只要哪里的電氣設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題,他都會(huì)立即趕過(guò)去處理。15年來(lái),一絲不茍地維護(hù)著碼頭上的每一項(xiàng)設(shè)備,對(duì)碼頭上的電氣設(shè)備也是了如指掌。
為降低電氣設(shè)備故障時(shí)間,胡海賓和工友們潛心鉆研,大膽嘗試突破,如對(duì)東區(qū)碼頭S4、L5、W5皮帶鎖定方式改造,對(duì)西區(qū)碼頭浮吊聯(lián)動(dòng)臺(tái)主令系統(tǒng)改造……不僅將設(shè)備故障時(shí)間由400分鐘每月降低至了200分鐘每月,保障了設(shè)備的穩(wěn)定順行,還有效地提升了碼頭卸貨效率。僅2019年至今,胡海賓就提出合理化建議60多項(xiàng),獲得公司小改小革獎(jiǎng)30多項(xiàng),其中運(yùn)焦皮帶控制線路改造項(xiàng)目還榮獲方大集團(tuán)優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。
研究電氣設(shè)備,對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行改造創(chuàng)新,是胡海賓最感興趣的事。今年9月份,該部原料站C01皮帶在輸送原燃料時(shí),時(shí)常發(fā)生頭輪堵料的現(xiàn)象,有時(shí)一堵就是一、兩噸料,不僅影響原燃料卸貨效率,還大幅增加了員工的勞動(dòng)力,胡海賓得知這一情況后,來(lái)到班組現(xiàn)場(chǎng),找來(lái)設(shè)備專(zhuān)業(yè)人員一起討論、研究其堵料原因。為查找到“癥結(jié)”,一有空他就來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)細(xì)心觀察,通過(guò)他幾天的不懈努力,終于發(fā)現(xiàn)了該C01皮帶電路行程開(kāi)關(guān)及控制回路存在弊端,導(dǎo)致上部分工序皮帶停機(jī)后,銜接皮帶空轉(zhuǎn)不停機(jī)而造成堵料。通過(guò)“對(duì)癥下藥”,C01皮帶頭輪堵料問(wèn)題得到徹底解決,看著班員們的歡呼,胡海賓只是淡淡一笑,又帶著徒弟來(lái)到另一碼頭進(jìn)行點(diǎn)巡檢。
夢(mèng)想為舟,奮斗作槳;征途漫漫,唯有奮斗。在方大九鋼,像這樣的奮斗者還有很多很多。他們腳踏實(shí)地、扎扎實(shí)實(shí),以?shī)^斗者的身姿,繪就了一幅幅美麗的風(fēng)景!(王萍蓮)