2020年以來,陜鋼集團(tuán)漢鋼公司軋鋼廠軋機(jī)裝配車間始終戰(zhàn)斗在“降本增效”的前沿上,以“技術(shù)革新”為理念,以“小技小改”為手段,依靠自身努力,豐衣足食,解決了生產(chǎn)中的多項“疑難雜癥”,為軋線的順利生產(chǎn)站好了每一班崗。
巧改導(dǎo)衛(wèi)夾板,提升鋼材成材率。
漢鋼公司軋鋼廠棒線車間在軋制φ12、φ14、φ16螺紋鋼的時候,在K1出口處,鋼頭容易彎曲,不同程度出現(xiàn)了堆鋼現(xiàn)象,不但浪費(fèi)了鋼坯,還影響了鋼材的成材率,而軋鋼廠軋機(jī)裝配車間作為軋線輔助性單位,居安思危,主動作為,集合相關(guān)工班長、負(fù)責(zé)人,并邀請軋線負(fù)責(zé)人召開專題會,逐一排查“病癥”,集思廣益找“病根”,在全員的共同努力之下,制定了試驗性方案,利用線切割設(shè)備加工對φ12、φ14、φ16的四切K1出口導(dǎo)衛(wèi)夾板進(jìn)行改造,將夾板上下距離縮小,理論上,這樣過鋼時鋼頭便不易彎曲,可以減少堆鋼幾率。
前期改造了4副導(dǎo)衛(wèi)夾板,在軋線投入試用后,避免了鋼頭彎曲造成堆鋼,初步達(dá)到了預(yù)期的效果,為了確定最終的效果,軋機(jī)裝配車間主任黃超要求繼續(xù)改造10副,待棒線檢修復(fù)產(chǎn)后進(jìn)行最終的確認(rèn),為軋線順利生產(chǎn)做好保駕護(hù)航,軋機(jī)裝配車間主任黃超說:“不管堆鋼是否與我們有無關(guān)系,我們要先自我反省,不但從內(nèi)部找出問題,而且要盡力幫助外部解決問題,這就是我們軋機(jī)裝配車間的使命和職責(zé)!”
尾座手輪制作,彰顯大眾力量。
“嘭”的一聲,這是怎么回事?原來是軋鋼廠軋機(jī)裝配車間機(jī)加班高線區(qū)域軋輥車床邊吊運(yùn)軋輥時,由于遙控行車操作人員操作失誤和機(jī)加人員的配合不到位,將尾座的手搖輪撞了稀巴爛,直接提前退休了!
“這下完蛋了!這機(jī)床都沒法開了!”機(jī)加操作人員陳起說道,便趕緊通知機(jī)加工長余竟東,余竟東來到現(xiàn)場查看了下撞壞的手搖輪,說道:“這壞的太嚴(yán)重了,直接都沒有修復(fù)的可能了!”陳起聽了,著急道:“那咋辦?現(xiàn)在外面買不到,報計劃都來不及了!”
“淡定!淡定!怕啥呢?你難道忘了咱們是啥出身!咱們就是機(jī)械加工狂魔!咱們有自己的設(shè)備,還怕加工不出來?”
說完,余竟東淡定的量了報廢手搖輪的尺寸,便找了20MM厚的鋼板,經(jīng)過尺寸劃線、氣割圓餅、車床平面、鉆孔、鏜孔、車床倒角、鉆穿絲孔、線切鍵槽、線切掏空扇形等諸多工序,動用諸多人力及相關(guān)設(shè)備,只需半天的時間,便加工出了一個全新的手搖輪,在裝上尾座的那一刻,轉(zhuǎn)動手搖輪的一瞬間,讓人感嘆機(jī)加大眾力量的強(qiáng)大!
改裝旋鈕開關(guān),發(fā)揮聰明才智。
軋鋼廠軋機(jī)裝配車間機(jī)加班磨床區(qū)域兩臺砂輪修整機(jī)的脈沖參數(shù)旋鈕開關(guān)出現(xiàn)不同程度的損壞,人員在操作的時候,要么開關(guān)旋鈕不到指定參數(shù),要么打滑空轉(zhuǎn),直接影響磨床人員修復(fù)砂輪的效率和輥環(huán) 修磨,輥環(huán)的加工效率大打折扣,進(jìn)一步影響了軋線備輥的需求。
旋鈕開關(guān)備件申報周期太長,市面上的旋鈕開關(guān)大多與機(jī)床不配套,鑒于這種特殊情況,磨床區(qū)域負(fù)責(zé)人趙楊在和磨床人員協(xié)商下,發(fā)揮各自的聰明才智,最終提出來利用現(xiàn)有的材料尼龍棒制作旋轉(zhuǎn)鈕開關(guān),用車床將尼龍棒加工為直徑¢30MM,長為40MM四件,在對尼龍棒鉆孔、攻絲,并將圓狀外形氣割成扁狀外形,通過一系列的加工操作,最后固定在機(jī)床旋鈕開關(guān)固定金屬柱上,一切大功告成!經(jīng)過使用后,效果良好,精準(zhǔn)選擇加工參數(shù),提升了砂輪的修復(fù)效率,保證了輥環(huán)的正常修復(fù)。 ( 陳瑤)