本報(bào)訊（記者章利軍 通訊員許然）9月17日，中國寶武馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪下線。這既是馬鋼交材同產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同積極探索綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的成功實(shí)踐，又為國際輪軸行業(yè)全生命周期“碳中和產(chǎn)品”實(shí)踐提供了馬鋼方案。
為努力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，馬鋼交材公司從去年開始與產(chǎn)業(yè)鏈上下游密切合作，嘗試將世界最大軸重45噸軸重重載車輪產(chǎn)品作為綠色礦石—綠色運(yùn)輸—綠色車輪制造—綠色車輪運(yùn)輸全生命周期“碳中和車輪”的主要載體，以期能夠突破綠色低碳關(guān)鍵工藝技術(shù)，構(gòu)建綠色低碳發(fā)展新優(yōu)勢，進(jìn)一步強(qiáng)化在高品質(zhì)低碳重載車輪產(chǎn)品領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)。
馬鋼交材專項(xiàng)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過一年多的不懈努力，逐項(xiàng)突破綠色制造和制造綠色冶金技術(shù)，實(shí)現(xiàn)從原燃料端—生產(chǎn)制造端—使用端的深度協(xié)同降碳，成功開發(fā)了馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪。
低碳45噸軸重重載車輪從頂層規(guī)劃降碳設(shè)計(jì)入手，通過清潔能源利用、智慧制造賦能產(chǎn)線高效、全域綠色物流應(yīng)用、低碳冶金新技術(shù)創(chuàng)新、車輪綠色制造流程再造5個(gè)方面助力降低碳排放，使得車輪產(chǎn)品二氧化碳排放量較馬鋼今年初在鋼鐵行業(yè)EPD平臺公布的同款產(chǎn)品的碳排放降低20%以上，從而實(shí)現(xiàn)45噸軸重重載車輪制造過程的低碳排放。
下一步，馬鋼交材將在中國寶武戰(zhàn)略引領(lǐng)下，根據(jù)馬鋼的統(tǒng)一部署，搭建碳數(shù)據(jù)管理平臺，遵循國際標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)和構(gòu)建產(chǎn)品碳足跡計(jì)算模型，為更多的低碳車輪產(chǎn)品和新技術(shù)、新工藝的創(chuàng)新研究提供有力支撐；不斷升級迭代產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝仿真模型，提高綠色清潔能源使用比例，推動極致高效低耗制造工藝流程再造，繼續(xù)保持輪軸制造綠色化的技術(shù)引領(lǐng)地位。
《中國冶金報(bào)》（2023年09月20日 01版一版）
