今年以來，中國寶武新鋼集團煉鐵事業(yè)部積極改進點巡檢工作模式，通過組建專業(yè)點檢組、開展“支撐+服務”等方式，有效降低設備故障時間，今年1至8月份，較去年同期下降39.52%，在降低設備故障時間上取得巨大進步。

　　相比以往，新鋼集團煉鐵事業(yè)部設備管理室點檢員周慶的日常工作，有了不小改變。在開展日常點檢之前，他會準時出現(xiàn)在原料作業(yè)區(qū)早會上，認真聆聽作業(yè)區(qū)職工匯報上一班設備的運行狀況及故障處理；在完成點檢工作后，他又會將當天點檢工作信息、設備隱患消缺等記錄在《點檢日志》中。隨后在每日點檢工作例會上，他還要與其他點檢員一道交流經驗，探討解決思路……

　　這些工作上的新變化，源自今年年初煉鐵事業(yè)部點巡檢工作的改革。也正是這些變化，讓煉鐵事業(yè)部今年1至8月份的設備故障時間，較去年同期降低了39.52%。

　　點檢有了新變化：從“大包大攬”建議改為“收編統(tǒng)管”到“支撐+服務”

　　在去年完成整合工作后，如何處理規(guī)模龐大的鐵前系統(tǒng)設備日常點巡檢，成為了擺在煉鐵事業(yè)部設備管理者面前的一道難題。起初，煉鐵事業(yè)部從各作業(yè)區(qū)抽調人手成立了新的點檢作業(yè)區(qū)，試圖統(tǒng)一全事業(yè)部的點檢工作。但隨之而來的，卻是各作業(yè)區(qū)由于專業(yè)人員不足而導致設備主體責任弱化，與檢修作業(yè)替換為“點檢作業(yè)”時的推諉扯皮，甚至出現(xiàn)故障時間不降反增的苗頭。經過調研后，煉鐵事業(yè)部決定轉變思路，改革點檢工作，在取消點檢作業(yè)區(qū)，將專業(yè)人員回流至各作業(yè)區(qū)的同時，以更精尖的專業(yè)人員組建隸屬于設備管理室的點檢站。

　　相比起原先一個作業(yè)區(qū)的“收編統(tǒng)管”，改革后的煉鐵事業(yè)部點檢工作有了諸多變化：

　　——一方面通過點檢員回流加強了各個作業(yè)區(qū)的設備管理能力，以“1個設備主管+n個機組長”模式形成各條產線的設備骨干力量，在落實設備管理主體責任的同時，強化日常崗檢工作；

　　——另一方面，新組建的點檢站，則將工作重心放在關鍵設備上，以“支撐+服務”為工作理念，更好地完成鐵前區(qū)域的設備維護工作。

　　技術支撐：集結力量破難點

　　何謂“支撐+服務”？支撐，指的是技術支撐。文章開頭周慶每天參與的點檢工作例會，便是“支撐”最好的詮釋——通過集中整個點檢站的技術力量，對點檢過程中發(fā)現(xiàn)的疑難雜癥進行定點攻關。比如8#燒結機一次混合機的運行中，曾長期存在“震”改為“振”動過大現(xiàn)象，常規(guī)的調校手段收效甚微。由于問題一直“無法”替換“沒有”得到有效解決，煉鐵事業(yè)部原打算交由外委負責，但代價卻是停機半個月和80萬維修費用。

　　轉機來源于8月初的一次點檢工作例會。會上，這一問題被燒結作業(yè)區(qū)點檢員提及，迅速引起了整個點檢組的注意。集結起整個煉鐵事業(yè)部設備管理“最強大腦”后，補充“通過設備點檢隱患傾向劣化分析，找出一混筒體振動的關聯(lián)因素”，問題很快便迎刃而解——在經過技術參數(shù)的反復的測算論證，煉鐵事業(yè)部點檢站通過降低筒體轉速，更換不同極數(shù)的電機，僅停機2小時便成功解決了振動過大的問題。

　　日常服務：深入現(xiàn)場保生產

　　而“服務”，指的則是點檢員們沉入工作現(xiàn)場、融入作業(yè)區(qū)生產早會中，及時掌握設備運行的第一手資料，以此更好地服務日常生產。今年3月16日，點檢員在日常點檢工作中發(fā)現(xiàn)8#高爐主料車鋼絲繩存在斷絲現(xiàn)象，但由于生產原因無法立即更換。在經過論證、確保該隱患處于可控狀態(tài)后，點檢站每日派駐點檢員關注鋼絲繩磨損劣化趨勢，并將鋼絲繩潤滑工作由原先的一周一次改為一周三次，定期對鋼絲繩斷絲數(shù)量進行量化對比，成功確保了高爐計劃檢修前鋼絲繩平穩(wěn)運行。正是有著這般行之有效的點巡檢改革，以及契合事業(yè)部實際工作的“支撐+服務”，才有了故障時間同期降低39.52%的巨大飛躍。

　　煉鐵事業(yè)部點檢站負責人告訴筆者，作為整合工作的成功案例，煉鐵事業(yè)部下一步還將通過交叉輪換、打通晉升通道等方式，打造出點檢工作多面手，讓點檢站成為基層設備管理人員的“黃埔軍校”，以“一次性把事情做正確”的理念為落實公司新“十五字方針”貢獻力量。   （萬新東  鄧昊  甘志鴻）