本報(bào)訊 作為中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分——鄭濟(jì)高鐵將于今年底通車，成為中原城市群與山東半島城市群的快速客運(yùn)通道。據(jù)了解，由鞍鋼股份中厚板事業(yè)部供應(yīng)的3萬余噸橋梁鋼成功應(yīng)用于鄭濟(jì)高鐵黃河特大橋項(xiàng)目建設(shè)。
黃河特大橋是鄭濟(jì)高鐵的控制性節(jié)點(diǎn)工程，該橋全長4377米，主橋采用簡支鋼桁梁與連續(xù)鋼桁梁相結(jié)合的方式，集多項(xiàng)新技術(shù)于一身，是體現(xiàn)我國橋梁建造技術(shù)新水平的標(biāo)志性工程。
鞍鋼股份憑借鞍鋼橋梁鋼的知名度和中厚板事業(yè)部銷研產(chǎn)團(tuán)隊(duì)提供的全方位、全品種橋梁鋼產(chǎn)品定制服務(wù)等諸多優(yōu)勢成功中標(biāo)。鄭濟(jì)高鐵黃河特大橋用鋼對(duì)生產(chǎn)技術(shù)的要求極為嚴(yán)格，生產(chǎn)和質(zhì)量控制難度極大。為滿足用戶需求，鞍鋼股份中厚板事業(yè)部充分辨識(shí)技術(shù)難點(diǎn)，依托該類產(chǎn)品已有生產(chǎn)工藝及經(jīng)驗(yàn)，通過小批量試制進(jìn)行深度優(yōu)化，并不斷改進(jìn)產(chǎn)品成分設(shè)計(jì)及技術(shù)工藝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)該產(chǎn)品的精準(zhǔn)技術(shù)質(zhì)量控制，提高了產(chǎn)品均質(zhì)化水平，解決了工藝質(zhì)量難題，保障了該橋的建設(shè)進(jìn)度。 （張雷）
又訊 日前，筆者從鞍鋼股份市場營銷中心了解到，鞍鋼股份入選“中石化2023年度長輸管線框架采購協(xié)議”名單。該協(xié)議的管線鋼合同總量約為6萬噸，鞍鋼股份斬獲其中約2.4萬噸產(chǎn)品訂單，中標(biāo)量已連續(xù)3年位列第一。
據(jù)了解，該采購協(xié)議中所需產(chǎn)品主要應(yīng)用于中石化“十四五”重點(diǎn)工程山東濟(jì)青線和皖東支線項(xiàng)目。為確保入選該采購協(xié)議名單，鞍鋼股份市場營銷中心熱軋銷售部和天津公司堅(jiān)持“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向”的指導(dǎo)思想，針對(duì)中石化招標(biāo)項(xiàng)目進(jìn)行集中研討，仔細(xì)解讀招標(biāo)文件要求，根據(jù)自身實(shí)際和各競標(biāo)鋼廠情況制訂合理的投標(biāo)方案，滿足中石化的各項(xiàng)要求，最終成功中標(biāo)。 （張雷）
《中國冶金報(bào)》（2023年07月25日 08版八版）
