目前，河鋼已掌握多項(xiàng)汽車用鋼研制核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從普通鋼級到超高強(qiáng)鋼級的“全覆蓋”“整車造”，能夠?yàn)楦黝愜囆吞峁┳钸m合的鋼材。河鋼開發(fā)的國內(nèi)最寬級別汽車面板——O5板和吉帕級汽車用高強(qiáng)鋼等高端產(chǎn)品，包含了全部汽車板強(qiáng)度級別；生產(chǎn)的高強(qiáng)鍍鋅板HCT980XG+Z、鋅鋁鎂產(chǎn)品成功替代進(jìn)口材料，用于新能源汽車電池蓋板、電機(jī)殼制造；開發(fā)的鍍鋅熱成型鋼在某知名企業(yè)熱成型產(chǎn)線完成首次熱沖壓零件小批量試制，零件性能檢測達(dá)到國際先進(jìn)水平，是鍍鋅熱成型鋼在國內(nèi)鋼企中首次實(shí)現(xiàn)工業(yè)應(yīng)用。

　　當(dāng)前，瞄準(zhǔn)“雙碳”目標(biāo)，推動(dòng)綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為各行各業(yè)的共識(shí)。河鋼深刻認(rèn)識(shí)到，新能源汽車在實(shí)現(xiàn)綠色排放的基礎(chǔ)上，如果選擇使用綠色鋼鐵材料，將會(huì)成為含“綠”量更高的產(chǎn)品，也會(huì)更具市場競爭力。

　　河鋼牢牢把握中國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級的新機(jī)遇，攜手浦項(xiàng)制鐵、寶馬等世界龍頭企業(yè)，圍繞汽車用鋼等展開深入合作，聯(lián)合打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈。

　　2022年1月7日，河鋼與浦項(xiàng)制鐵攜手打造的——河鋼浦項(xiàng)汽車板合資項(xiàng)目開工儀式順利舉行。此項(xiàng)目致力于為新能源汽車、高端品牌汽車用戶提供全生命周期的綠色鋼鐵產(chǎn)品，助力河鋼成為全球鋼鐵和汽車行業(yè)低碳發(fā)展的引領(lǐng)者。憑借在行業(yè)內(nèi)的高度影響力和項(xiàng)目自身的低碳綠色發(fā)展前景，該項(xiàng)目榮獲標(biāo)準(zhǔn)普爾全球金屬行業(yè)“年度最佳交易獎(jiǎng)”。同年8月4日，河鋼與寶馬簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》，共同打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈。從2023年中期開始，寶馬沈陽生產(chǎn)基地量產(chǎn)車型將逐步使用河鋼生產(chǎn)的低碳汽車用鋼；2026年起，該基地將開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠色汽車用鋼。據(jù)估算，這些綠色汽車用鋼的生產(chǎn)基于綠電和電爐等工藝，其生產(chǎn)過程可逐步實(shí)現(xiàn)較普通汽車用鋼減少95%的二氧化碳排放，每年可減少約23萬噸的二氧化碳排放量。

　　河鋼在與強(qiáng)者合作打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈、延伸汽車用鋼全產(chǎn)業(yè)鏈的同時(shí)，還不斷發(fā)揮自身在氫能領(lǐng)域先行一步的優(yōu)勢，推動(dòng)氫能在汽車行業(yè)的應(yīng)用，為客戶提供更加豐富的新能源綠色交通運(yùn)輸解決方案：建成我國鋼鐵行業(yè)首個(gè)固定式加氫示范站，構(gòu)建了真正意義上綠色、可循環(huán)工業(yè)生態(tài)運(yùn)輸體系；率先全部采用國六以上汽車及氫能源和電動(dòng)重卡，積極與河北的唐山、邯鄲、秦皇島、承德、張家口等地重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)對接，為客戶提供綠色物流解決方案，建成我國第一條“柴改氫”綠色物流鏈，加速京津冀地區(qū)“柴該氫”進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)了我國零排放氫能重卡物流運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)、規(guī)?；?、商業(yè)化運(yùn)營。如今，河鋼“氫能+”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　九萬里風(fēng)鵬正舉。在不久的未來，河鋼相信會(huì)有越來越多帶有“河鋼元素”的新能源汽車奔馳在路上，載著河鋼人對低碳綠色可持續(xù)發(fā)展的執(zhí)著追求，奔赴“綠動(dòng)”“新”未來。

　　《中國冶金報(bào)》（2023年07月05日 04版四版）