本報訊 經(jīng)過近2個月的精準設計研發(fā)，近日，山鋼股份萊蕪分公司供俄羅斯北極LNG（液化天然氣）2項目460兆帕級85毫米厚度系泊模塊用鋼板一次開發(fā)成功。這是俄羅斯北極LNG2項目用鋼首次采用屈服強度460兆帕、抗拉強度540兆帕、零下40攝氏度芯部橫向沖擊功60焦耳以上的新鋼種，達到了北極用鋼板性能的世界新高度，實現(xiàn)了技術突破。
俄羅斯北極LNG2項目采用的重力式結構（GBS）自浮平臺設計，對模塊的自重有嚴格的要求，對鋼材的質(zhì)量性能要求更加嚴苛。因此，隨著工程項目建設不斷推進，俄羅斯北極LNG2項目模塊用鋼板經(jīng)歷了由最初355兆帕升級到420兆帕級別甚至更高級別的調(diào)整，給項目帶來巨大挑戰(zhàn)。
此次研發(fā)的460兆帕級85毫米厚度鋼板主要應用于LNG船系?？磕K的建造。該模塊是俄羅斯北極LNG2生產(chǎn)系統(tǒng)的“保險杠”，由于船舶停靠時會與模塊產(chǎn)生撞擊，在極寒環(huán)境下系泊模塊對鋼板的強度、韌性要求幾乎達到了性能極限。
單純提高強度會導致韌性降低，當韌性到了轉變的臨界點，受到船舶撞擊時，該模塊會形成粉碎性斷裂，而鋼板在厚度增加的情況下，會導致芯部組織機理發(fā)生變化，沖擊韌性和焊接性能降低，造成災難性后果。而在極寒環(huán)境下，強度每提升一個級別，都會給研發(fā)和生產(chǎn)帶來極大挑戰(zhàn)。
為做好此次產(chǎn)品研發(fā)工作，山鋼股份萊蕪分公司技術研發(fā)人員在煉鋼環(huán)節(jié)優(yōu)化設計鋼水成分，對合金加入時機、有害元素進行嚴格控制；對連鑄坯型、鑄坯拉速、冷卻速度和軋制環(huán)節(jié)板坯的升溫速度、軋制速度、環(huán)冷溫度等進行了精心設計。
為解決特厚規(guī)格鋼板芯部強韌性能難以控制的行業(yè)性技術難題，山鋼股份萊蕪分公司俄羅斯北極LNG2用鋼板項目研發(fā)團隊設計了專用的軋制方案，對軋制過程進行全程跟蹤，隨時指導現(xiàn)場調(diào)整工藝參數(shù)，保證芯部得到充分的變形，提高了厚規(guī)格鋼板芯部的各項性能。
生產(chǎn)過程中，針對水冷鋼板板形不合適的問題，該項目首席研究員王騰飛第一時間組織現(xiàn)場技術、生產(chǎn)人員就地進行現(xiàn)場問題工藝優(yōu)化協(xié)調(diào)。經(jīng)過多次研究探討，為保證鋼板的性能，他堅持采用低溫終冷的水冷模式，跟蹤生產(chǎn)至深夜，采集了大量一手數(shù)據(jù)，成功解決了鋼板性能與板形難以兼顧的難題，從而確保了俄羅斯北極LNG2項目460兆帕級鋼板的成功開發(fā)。
“這次俄羅斯北極LNG2項目460兆帕級85毫米厚度鋼板的成功開發(fā)，不僅滿足了系泊模塊的鋼板需求，實現(xiàn)了北極極寒環(huán)境鋼板性能的重大技術突破，而且為后續(xù)俄羅斯北極LNG項目鋼板的性能升級和減量化應用做了技術處儲備，將大大提高山鋼北極鋼的品牌影響力和市場競爭力。”山鋼股份萊蕪分公司技術中心能源用鋼研究所所長麻衡說。 （何愛喜 方金林）
《中國冶金報》（2021年9月2日 04版四版）
