2024年1月，日本東京制鐵株式會社和新加坡大眾鋼鐵相繼簽約引進鐳目廢鋼智能判級項目，旨在實現(xiàn)廢鋼判級的無人化和廢鋼結(jié)算流程的自動化。
前者作為日本第一大電爐制鋼廠，在日本鋼鐵行業(yè)有著舉足輕重的地位。其每天廢鋼使用量龐大，現(xiàn)場也極其復(fù)雜，諸如覆蓋碼頭裝車，傾倒式卸貨，半掛車卸貨，不固定卸貨等多個應(yīng)用場景頻繁出現(xiàn)。因此，該企業(yè)十分渴求廢鋼智能判級技術(shù)暨裝備，以實現(xiàn)廢鋼判級的無人化和廢鋼結(jié)算流程的自動化。但到底引進哪家供貨商的？該企業(yè)沒有盲目拍板，而是經(jīng)過歷時兩年多的考察交流，貨比三家，歷經(jīng)前后共20余次的方案修改，最終選擇了鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)。
同樣的情況也發(fā)生在后者，其作為以廢鋼為主要原材料的電爐制鋼廠，對廢鋼的需求也同樣巨大，且多為難于判定的輕型廢鋼。該企業(yè)同樣對廢鋼智能判級系統(tǒng)十分期盼，最后經(jīng)對多家供貨商對比考察，最終選擇了鐳目技術(shù)暨產(chǎn)品。
東京制鐵株式會社和大眾鋼鐵的簽約，標志著鐳目智眸廢鋼智能判級系統(tǒng)成為行業(yè)內(nèi)鋼鐵廠業(yè)績最多(不含廢鋼供應(yīng)商小型料場判級項目)，涵蓋料場種類及卸貨方式最多，數(shù)據(jù)庫囊括廢鋼料型最多，已標注圖片庫最大，正式上線項目最多，可考察鋼廠最多的廢鋼智能判級體系。
圖為現(xiàn)場調(diào)研，方案設(shè)計中。
此前，鐳目海外第一套廢鋼智能判級系統(tǒng)于2023年2月在日本千代田鋼鐵工業(yè)株式會社成功投用，并于2023年6月覆蓋全廠廢鋼判級。其廢鋼系統(tǒng)判級準確率穩(wěn)定在93%以上，扣重準確率95%左右，可全天候、全時段AI完全替代人工廢鋼判級，可可大大降低員工的勞動強度，促進廢鋼檢驗工作的安全、精準、高效運行。這一卓有成效的合作也讓鐳目公司和千代田鋼鐵工業(yè)株式會社成為了長期戰(zhàn)略合作伙伴。
鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)，不僅得到了國內(nèi)外鋼企的高度認可，也推進了鋼企的智能化發(fā)展。在合作中，雙方不僅在廢鋼智能判級系統(tǒng)上達成共識，也在車輛物流信息化，廢鋼庫存管理自動化方面進行了深度探討，為企業(yè)帶來更高效、更精準的廢鋼管理解決方案，進一步提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率和競爭力，為鋼鐵產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入了新的動力。
鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)自2017年中旬開始研發(fā)，至今已有6年的研發(fā)經(jīng)歷，有著豐富的電爐制鋼廠廢鋼智能判級的實施經(jīng)驗，這讓鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)在同行中脫穎而出，得到了多家鋼企的認可。6年磨一劍，鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)這把寶劍越發(fā)鋒利。已在全球范圍內(nèi)共21家鋼廠進行投用，共布置168個點位，合計判級283210車。可快速落地，僅需1個月即可上線使用。單塊廢鋼后識別準確率高到93%，支持人工測量。料型識別率高到95%，整車級別準確率高達97%。
圖為廢鋼識別
為了適應(yīng)用戶的判級標準，鐳目科研團隊聘請在鋼廠有長時間廢鋼判級經(jīng)驗的熟練工到公司進行指導(dǎo)，定期開展廢鋼工藝討論會和組長教學(xué)會議，并對各個標注人員的標注情況進行系統(tǒng)的管理。目前鐳目標注團隊共標注473757張廢鋼圖像，合計標注9208313塊廢鋼。
圖為鐳目研發(fā)團隊
在上述龐大數(shù)據(jù)庫的支持下，鐳目廢鋼智能判級系統(tǒng)運用深度學(xué)習(xí)方法，廢鋼對比重檢測，聚類分析算法，大數(shù)據(jù)擬合算法對廢鋼進行多維度，多層次的檢測。識別能力越發(fā)強大，目前已滿足200+以上的料型識別，涵蓋從1mm到25mm的厚度識別。（田祖光）
