今天要介紹的

　　是物流運輸部的兩個小改造

　　到底有什么妙用

　　一起來看

　　小裝置減少撒落料

　　翻車機在完成翻卸作業(yè)后，不僅需停機清料撒落物料，停機清理的時間還長。翻車機每日清料需要3-4次，每次清料時間需40分鐘，每日影響翻車機停機約120-160分鐘，一定程度上影響了翻車機運行效率。

　　為改變這種現(xiàn)狀，物流運輸部鐵路作業(yè)區(qū)作業(yè)長任建國提出對給料機進(jìn)行改造。作業(yè)區(qū)通過更換鏈板，調(diào)整鏈接螺栓，使鏈板間相互緊密吻合，解決物料落入內(nèi)圈的問題；同時在給料機重板兩端制作下料梭槽，物料自動落入下方運行皮帶，撒落的物料大幅減少。

　　經(jīng)過改造，給料機不僅能實現(xiàn)撒落物料的自動清理，還減少了人工清料時間，停機清料時間降低62%，翻車機卸載效率提高11.11%。翻車機卸載效率提高，還帶來車輛延占費用的減少，每月可降低車輛延占費用4.7萬元，每年可節(jié)約路車停時費用高達(dá)56萬元。

　　小改造防吊鉤旋轉(zhuǎn)

　　廢鋼在5號碼頭卸載時需要電磁鐵助力卸載，而浮吊吊鉤旋轉(zhuǎn)會造成電纜線纏繞拉斷至設(shè)備停機的情況?；謴?fù)電纜涉及高空作業(yè)，也有一定的安全風(fēng)險。

　　行業(yè)內(nèi)碼頭吊鉤防旋轉(zhuǎn)裝置多采用旋轉(zhuǎn)吊鉤控制，上面裝有電機及傳動裝置，由控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，此裝置雖然控制可靠，但是投入費用較高（約40萬元/臺），且維護(hù)成本高。

　　為解決浮吊吊鉤旋轉(zhuǎn)及費用高問題，物流運輸部設(shè)備管理室區(qū)域工程師李鵬帶領(lǐng)攻關(guān)團(tuán)隊進(jìn)行了問題攻關(guān)。攻關(guān)團(tuán)隊自主設(shè)計了一種防吊鉤旋轉(zhuǎn)裝置，制作了兩端用螺栓聯(lián)接的抱箍，并安裝在吊鉤上，解決了吊鉤旋轉(zhuǎn)問題。

　　此種防旋轉(zhuǎn)裝置結(jié)構(gòu)簡單，只需要制作一個抱箍就可固定吊鉤，成本低，適用公司小批量用電磁鐵卸載廢鋼的設(shè)備，具有一定的推廣價值。改造前，平均每年需處理電纜斷裂故障10次，每次約3小時，人員需求4人，改造后，既減少了人員維護(hù)問題和停機維護(hù)問題，還更加安全可靠。

　　物流運輸部將堅持實用、高效、低耗的原則，鼓勵員工立足本職崗位，聚焦降本增效，結(jié)合現(xiàn)有機械設(shè)備性能，集思廣益加大改革創(chuàng)新力度，用“小改造”“小投資”解決“大問題”，發(fā)揮“大作用”，著力提升物公司流運輸及原料卸載水平。（任建國、 李鵬）