隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，人工智能代替高重復(fù)性的勞動(dòng)已成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，在這種環(huán)境下，智能化運(yùn)行無(wú)疑是時(shí)代發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。行車(又稱天車)，屬于特種設(shè)備，行車智能化運(yùn)行既能降本增效，又能提高使用過(guò)程的安全性和穩(wěn)定性，還能延長(zhǎng)使用壽命和使用周期。近年來(lái)，中冶寶鋼在蘇皖地區(qū)持續(xù)推進(jìn)行車智能化運(yùn)行及管用養(yǎng)修一體化總包服務(wù)，憑借一套成熟的先進(jìn)技術(shù)和管理能力，成功助力梅鋼、南鋼、馬鋼三座鋼廠行車高效化生產(chǎn)，并助力梅鋼煉鋼廠實(shí)現(xiàn)智能化示范工廠，逐漸打出蘇皖鋼鐵市場(chǎng)行車服務(wù)品牌。
專業(yè)改造實(shí)現(xiàn)行車智能化運(yùn)行
近年來(lái)，梅鋼公司結(jié)合寶武集團(tuán)打造智能化、綠色化、低碳化、高效化的鋼廠目標(biāo)，逐步策劃行車智能化改造計(jì)劃及最終實(shí)現(xiàn)智慧倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展目標(biāo)。2019年以來(lái)，中冶寶鋼相繼助力梅鋼成品碼頭庫(kù)區(qū)、冷軋廠酸洗機(jī)組、煉鋼廠累計(jì)14臺(tái)行車實(shí)現(xiàn)智慧化運(yùn)行，并成功推進(jìn)煉鋼廠實(shí)行智慧化示范工廠。
實(shí)施成品碼頭庫(kù)區(qū)行車智能化改造，是中冶寶鋼在蘇皖地區(qū)推行的首個(gè)智能化行車改造項(xiàng)目，主要包括對(duì)4臺(tái)行車增設(shè)全自動(dòng)電氣系統(tǒng)設(shè)備、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及相對(duì)應(yīng)的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)，并對(duì)地面配套設(shè)施進(jìn)行改造。為保障條形碼坐標(biāo)與無(wú)人化行車智能掃碼識(shí)別精準(zhǔn)度，在鞍座貼條形碼標(biāo)簽環(huán)節(jié)中，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人按圖紙要求，親自定位縱橫坐標(biāo)點(diǎn)，提前制作兩套條形碼貼專用模具，安排作業(yè)人員對(duì)應(yīng)模具貼條形碼標(biāo)簽，有效提高作業(yè)效率及條形碼貼精準(zhǔn)。為避免條形碼序列號(hào)出現(xiàn)錯(cuò)亂現(xiàn)象，設(shè)置專人每天發(fā)放條形碼標(biāo)簽，保障4萬(wàn)多個(gè)條形碼標(biāo)簽無(wú)一錯(cuò)亂，且全部達(dá)到行車智能掃碼識(shí)別精準(zhǔn)度。而行車智能化系統(tǒng)調(diào)試則需要較長(zhǎng)時(shí)間，甚至超過(guò)改造安裝時(shí)間，在調(diào)試過(guò)程中，電氣人員配合行車運(yùn)行反復(fù)調(diào)試，檢驗(yàn)復(fù)核，直至達(dá)到最佳狀態(tài)。2019年6月，成品區(qū)行車智能化運(yùn)行比計(jì)劃提前一個(gè)月投產(chǎn)，中冶寶鋼成功交出一份滿意的答卷。
冷軋酸洗機(jī)組4臺(tái)行車智能化改造除了增設(shè)全自動(dòng)電氣系統(tǒng)設(shè)備、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及相對(duì)應(yīng)的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)與地面配套設(shè)施改造外，還有一臺(tái)行車整體更換及庫(kù)區(qū)內(nèi)車輛、停車位、行車作業(yè)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，比成品碼頭庫(kù)區(qū)行車智能化改造更加復(fù)雜，但因有前期經(jīng)驗(yàn)可循，并提前設(shè)計(jì)制作一套專用工裝，解決空間受限無(wú)法使用汽車吊安裝的難題，2019年底，同樣提前實(shí)現(xiàn)行車系統(tǒng)智能化升級(jí)。
2020年，煉鋼廠6臺(tái)行車智慧化示范項(xiàng)目改造，中冶寶鋼復(fù)制上兩項(xiàng)改造經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)8個(gè)月時(shí)間，于2021年2月底交付投產(chǎn)，6臺(tái)行車全面實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)巡航、自動(dòng)掛鉤識(shí)別及激光三維成像、安全警報(bào)等智能化運(yùn)行，成功助力梅鋼實(shí)現(xiàn)第一個(gè)智能化示范工廠。
兩年時(shí)間，中冶寶鋼實(shí)施3個(gè)廠部14臺(tái)行車實(shí)現(xiàn)智慧化運(yùn)行，為梅鋼智能化生產(chǎn)、高效化發(fā)展做出了突出的貢獻(xiàn)。
點(diǎn)檢運(yùn)維獲專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可
而在南鋼，中冶寶鋼承攬煉鋼廠、寬厚板廠、卷板廠等4個(gè)廠部277臺(tái)行車點(diǎn)檢運(yùn)維業(yè)務(wù)長(zhǎng)達(dá)17年，被南鋼稱為“行車檢修專業(yè)戶”，行車點(diǎn)檢、運(yùn)維保養(yǎng)能力得到南京市專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。
中冶寶鋼自2004年進(jìn)駐南鋼以來(lái)，行車點(diǎn)檢維護(hù)業(yè)務(wù)逐步拓展，技術(shù)和維護(hù)經(jīng)驗(yàn)日益成熟，為南鋼小至16噸、大至260噸的行車提供全套的點(diǎn)檢運(yùn)維調(diào)服務(wù)。通過(guò)對(duì)每臺(tái)行車年檢臺(tái)賬對(duì)照，按照特種設(shè)備與設(shè)施管理細(xì)則，及時(shí)落實(shí)行車減速機(jī)、車輪、滑線、軌道等設(shè)備日常點(diǎn)檢巡查和保養(yǎng)工作，做好記錄，隨時(shí)驗(yàn)證；并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙對(duì)行車超速、超載及限位做好標(biāo)記，做到有效預(yù)防。十七年如一日，全面保障南鋼277臺(tái)行車安全高效運(yùn)行。
南京市江北新區(qū)特檢所與南鋼特檢科協(xié)每年聯(lián)合年審中，中冶寶鋼維護(hù)的277臺(tái)行車各項(xiàng)指標(biāo)全部一次通過(guò)年檢，南京市江北新區(qū)特檢所對(duì)中冶寶鋼的專業(yè)維護(hù)評(píng)價(jià)很高。十七年的專業(yè)能力也深得南鋼業(yè)主信賴，并因此拓展了煉鋼廠DE跨廠房延長(zhǎng)增設(shè)一臺(tái)250噸行車安裝改造項(xiàng)目，成功打開南鋼技改市場(chǎng)。
推進(jìn)操檢運(yùn)維一體化總包服務(wù)
中冶寶鋼于2019年承接馬鋼冷軋廠硅鋼二期15臺(tái)行車檢修維護(hù)及電葫蘆、懸臂吊的點(diǎn)檢運(yùn)維業(yè)務(wù)，順利將行車點(diǎn)檢運(yùn)維服務(wù)由江蘇延伸到了安徽，實(shí)現(xiàn)蘇皖地區(qū)三座鋼廠行車業(yè)務(wù)全覆蓋。但在行車智能化運(yùn)行及點(diǎn)檢運(yùn)維的實(shí)踐中，中冶寶鋼并沒有停止探索的步伐，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向行車操檢運(yùn)維及管用養(yǎng)修一體化總包方向前進(jìn)。
2021年7月中旬，中冶寶鋼編制的行車“管用養(yǎng)修”總包方案及現(xiàn)場(chǎng)組織方案獲得馬鋼認(rèn)可，成功簽訂馬鋼特鋼廠55臺(tái)行車“管用養(yǎng)修”一體化總包項(xiàng)目。包攬了特鋼廠電爐分廠、棒材分廠、高線分廠所有行車的生產(chǎn)操作、點(diǎn)檢、運(yùn)維管理、備件修理，還包攬了所有電動(dòng)葫蘆、手拉葫蘆、懸臂吊、龍門吊等備件的采購(gòu)、裝配及修復(fù)等業(yè)務(wù)。
今后，中冶寶鋼在蘇皖兩地鋼廠將進(jìn)一步推進(jìn)行車操檢運(yùn)維調(diào)及管用養(yǎng)修一體化總包服務(wù)模式，長(zhǎng)期助力鋼廠提高行車智能化運(yùn)行及高效化生產(chǎn)。（陳興梅）
