在山鋼日照公司，冷軋酸洗鋼卷發(fā)貨現(xiàn)場(chǎng)，庫(kù)房?jī)?nèi)鋼卷整齊排列，三臺(tái)行車來(lái)來(lái)往往有序吊運(yùn)，行車上均無(wú)人操作。
只要司機(jī)把鋼材運(yùn)輸車倒入指定區(qū)域，輸入車牌號(hào)等簡(jiǎn)單信息，車輛上方的掃描識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)掃描車輛鞍座并生成三維圖像。
行車平穩(wěn)地“抓”起一卷帶鋼，吊運(yùn)至掃描過(guò)的車輛鞍座的中心位置。從夾卷、上升、吊運(yùn)、到放卷整個(gè)過(guò)程一氣呵成，用時(shí)3分鐘。
目前，該技術(shù)已在日照公司投入使用，其智能化程度達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
這些已經(jīng)投入運(yùn)行的無(wú)人值守智能行車，由山鋼集團(tuán)所屬單位山東力山特智能科技公司和山信軟件共同合作開發(fā)。25.jpg
應(yīng)用了先進(jìn)的傳感、無(wú)線通訊、精確定位等技術(shù)。實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程操控駕駛和智能駕駛模式的自由切換，自動(dòng)化程度達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。26.jpg
三臺(tái)無(wú)人智能行車每天可滿足2000余噸冷軋酸洗鋼卷的各種作業(yè)任務(wù)。
以前，人工操作行車如果要完成一次鋼卷吊運(yùn)的話，需要各方協(xié)調(diào)之后才能入庫(kù)；現(xiàn)在無(wú)需操作人員,庫(kù)管系統(tǒng)就能指揮行車進(jìn)行抓取，并按照計(jì)算后的最優(yōu)位置進(jìn)行精準(zhǔn)擺放。
技術(shù)投入使用后，效果到底好不好？聽聽現(xiàn)場(chǎng)的司機(jī)怎么說(shuō)。
萊鋼物流發(fā)展公司汽車九隊(duì)駕駛員趙世鋒，現(xiàn)在用了這個(gè)智能行車：一是運(yùn)行比較穩(wěn)、二是放得比較準(zhǔn)、三是不用我們駕駛員爬車去挪架子，確實(shí)挺好。
山鋼造無(wú)人值守智能行車“亮相”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，改變了車間鋼材倉(cāng)儲(chǔ)和現(xiàn)場(chǎng)管理模式，以更高效、安全的運(yùn)營(yíng)方式，贏得了用戶青睞。為實(shí)現(xiàn)智能工廠建設(shè)，邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
