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預(yù)計(jì)近期煤炭?jī)r(jià)格將合理回落

2022-03-16 15:01:00

  本報(bào)記者 蔡立軍
  為貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于煤炭保供穩(wěn)價(jià)決策部署,充分發(fā)揮煤炭中長期合同“壓艙石”作用,促進(jìn)能源安全保供和經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)運(yùn)行,2月24日,國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步完善煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制的通知》(以下簡(jiǎn)稱《通知》)。
  綜合來看,在國家采取供需銜接、儲(chǔ)備吞吐、進(jìn)出口調(diào)節(jié)、運(yùn)輸協(xié)調(diào)等促進(jìn)煤炭?jī)r(jià)格在合理區(qū)間運(yùn)行的措施作用下,預(yù)計(jì)近期煤炭市場(chǎng)價(jià)格將在當(dāng)前水平上合理回落。
  《通知》出招“理”價(jià)格
  《通知》強(qiáng)調(diào)“兩個(gè)明確”“三項(xiàng)保障”。“兩個(gè)明確”其一是明確了煤炭?jī)r(jià)格合理區(qū)間。從目前階段看,秦皇島港下水煤(5500千卡)中長期交易含稅價(jià)格在570元/噸~770元/噸之間較為合理,這也是行業(yè)的普遍共識(shí),國家將綜合采取措施,引導(dǎo)煤炭?jī)r(jià)格在上述合理區(qū)間運(yùn)行;其二是明確了在合理區(qū)間內(nèi)煤、電價(jià)格可以有效傳導(dǎo)。這次完善煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制,與燃煤發(fā)電價(jià)格機(jī)制相銜接,實(shí)現(xiàn)了“區(qū)間對(duì)區(qū)間”?!叭?xiàng)保障”一是提升煤炭供需調(diào)節(jié)能力,二是強(qiáng)化市場(chǎng)預(yù)期管理,三是加強(qiáng)煤、電市場(chǎng)監(jiān)管。
  業(yè)內(nèi)人士指出,《通知》明確的煤炭?jī)r(jià)格合理區(qū)間,既不是重回政府定價(jià),也不是“放任自流”,而是當(dāng)煤炭?jī)r(jià)格在合理區(qū)間內(nèi)時(shí),要充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,放手讓市場(chǎng)主體自主交易形成價(jià)格,政府監(jiān)管要“到位不越位”,不得進(jìn)行不當(dāng)行政干預(yù);一旦價(jià)格超出合理區(qū)間,要立即采取調(diào)控監(jiān)管措施,促進(jìn)煤炭?jī)r(jià)格回歸合理區(qū)間。此舉措實(shí)質(zhì)上是一種預(yù)期管理手段,是確定煤炭?jī)r(jià)格調(diào)控目標(biāo),通俗地說,就是“打明牌、劃邊界”。當(dāng)價(jià)格超出合理區(qū)間時(shí),要針對(duì)具體情況采取法律法規(guī)規(guī)定的一切必要手段,包括價(jià)格干預(yù)等措施,進(jìn)行調(diào)控監(jiān)管。這既符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的內(nèi)在規(guī)律,又具備現(xiàn)實(shí)可操作性。
  此次完善煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制,進(jìn)一步“追本溯源”,在《通知》中提出的煤炭?jī)r(jià)格合理區(qū)間,實(shí)現(xiàn)了與燃煤發(fā)電“基準(zhǔn)價(jià)加上下浮動(dòng)不超過20%”電價(jià)區(qū)間的有效銜接。由此,煤價(jià)、上網(wǎng)電價(jià)、用戶電價(jià)通過市場(chǎng)化方式實(shí)現(xiàn)了“三價(jià)聯(lián)動(dòng)”,從根本上理順了煤、電價(jià)格關(guān)系,破解了“煤電頂?!彪y題。
  國家發(fā)改委價(jià)格司負(fù)責(zé)人表示,從近年情況看,煤炭?jī)r(jià)格非理性上漲的背后都有資本過度投機(jī)炒作這個(gè)推手。進(jìn)一步完善煤炭市場(chǎng)價(jià)格形成機(jī)制,提出煤炭?jī)r(jià)格合理區(qū)間,就是提前劃定了政府價(jià)格調(diào)控監(jiān)管的邊界線,也給資本設(shè)定了“紅綠燈”,有利于穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期,壓縮投機(jī)炒作空間,能夠有效防范投機(jī)資本惡意炒作。
  供需形勢(shì)穩(wěn)價(jià)格
  目前,我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行在合理區(qū)間,市場(chǎng)供需形勢(shì)總體向好。今年初以來,我國宏觀政策保持連續(xù)性針對(duì)性,強(qiáng)化跨周期和逆周期調(diào)節(jié),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持在合理區(qū)間。從供應(yīng)看,2021年7月份以來,國家主管部門已核增三批次煤炭產(chǎn)能,三批累計(jì)增加產(chǎn)能22362萬噸。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2021年12月份,我國原煤產(chǎn)量為3.8億噸,同比增長7.2%。2021年1月~12月份,我國原煤產(chǎn)量累計(jì)40.7億噸,同比上漲4.7%。煤礦開工數(shù)據(jù)顯示,截至2022年2月25日,全國436家煤礦開工率為98.2%,周環(huán)比增加1.7%,全國煤炭日產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1218萬噸,高于歷年同期水平??偟膩砜矗覈┟毫砍掷m(xù)穩(wěn)定增加。從需求看,受經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好發(fā)展拉動(dòng),2021年全社會(huì)用電量持續(xù)增長,2021年1月~12月份,全國全社會(huì)用電量為83128億千瓦時(shí),同比增長10.3%,兩年平均增長7.1%。
  同時(shí),我國能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,火電托底作用顯現(xiàn)。據(jù)國家主管部門測(cè)算,我國每年需要新增頂峰發(fā)電裝機(jī)容量1億千瓦,2021年投產(chǎn)約1.9億千瓦,折算頂峰容量6000萬千瓦,缺口非常大。受建設(shè)周期的影響,今年新增煤電裝機(jī)仍然存在缺口。“冬夏雙峰”需要煤電機(jī)組滿發(fā),動(dòng)力煤季節(jié)性供應(yīng)緊張或?qū)⒊蔀槌B(tài),未來將形成“市場(chǎng)煤,市場(chǎng)電”新格局。
  綜合施策“調(diào)”價(jià)格
  國家發(fā)改委價(jià)格司指出,現(xiàn)貨交易是煤炭市場(chǎng)交易的重要組成部分,價(jià)格大起大落,會(huì)影響市場(chǎng)預(yù)期,不利于煤炭生產(chǎn)和市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行,政府將加強(qiáng)調(diào)控監(jiān)管。國家發(fā)展改革委將密切監(jiān)測(cè)煤炭現(xiàn)貨價(jià)格變化,發(fā)現(xiàn)明顯偏離的情況,及時(shí)會(huì)同配合有關(guān)部門綜合采取措施,加強(qiáng)期現(xiàn)貨市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管,嚴(yán)肅查處投機(jī)資本惡意炒作和市場(chǎng)主體捏造散布漲價(jià)信息、囤積居奇、哄抬價(jià)格、價(jià)格串通等違法違規(guī)行為,防止煤炭現(xiàn)貨價(jià)格大起大落,維護(hù)煤炭市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行。
  同時(shí),國家正在推進(jìn)煤炭?jī)?chǔ)備能力建設(shè),總的目標(biāo)是在全國形成相當(dāng)于年煤炭消費(fèi)量15%、約6億噸的煤炭?jī)?chǔ)備能力。國家每年安排中央預(yù)算內(nèi)投資10億元支持儲(chǔ)備設(shè)施建設(shè),再加上其他支持政策,可充分調(diào)動(dòng)各方建設(shè)煤炭?jī)?chǔ)備的積極性。國家有關(guān)部門可利用當(dāng)前有利政策,在資源腹地深、輻射范圍廣的港口或鐵路集疏線,研究建設(shè)儲(chǔ)配煤基地可行性,積極籌備建設(shè)新項(xiàng)目,確保在重點(diǎn)時(shí)段、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)能夠及時(shí)有效發(fā)揮增加供應(yīng)、平抑價(jià)格、保障急需的作用。
  外部因素降價(jià)格
  進(jìn)口方面,隨著印尼能源部撤銷139家礦方的煤炭出口禁令,煤炭進(jìn)口市場(chǎng)詢貨熱度提升。
  3月份,隨著天氣回暖,北方城市供暖需求走弱,動(dòng)力煤價(jià)格或?qū)⑾陆怠?/div>
  此外,海運(yùn)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)回落。后疫情時(shí)期,全球海運(yùn)出現(xiàn)極大的供需矛盾,2021年歐美國家對(duì)中國進(jìn)口商品形成“單向”路徑依賴,出口國集裝箱船“有去無回”,大量集裝箱在歐美港口堆積擁堵;港口等物流環(huán)節(jié)工作人員數(shù)量下降導(dǎo)致區(qū)域港口效率嚴(yán)重下降;出口國運(yùn)輸業(yè)“招工難”、勞工成本大幅上升。預(yù)計(jì)這種“卡殼式”的海運(yùn)供需矛盾,有望逐步得到解決。
 

來源:中國冶金報(bào)-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:滕珊

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