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用匠心精神建功八閩
——中冶鋼構(gòu)承建福建龍巖大道高架橋項目紀實

2020-04-09 08:53:00

  

圖為龍巖大道高架橋項目施工現(xiàn)場。
  本報通訊員 黃偉 石平志
  復工以來,中冶(上海)鋼結(jié)構(gòu)科技有限公司(以下簡稱中冶鋼構(gòu))福建龍巖大道高架橋項目部通過采取各項管理措施以及過程管控,目前已取得一系列成果,龍巖大道高架橋項目施工現(xiàn)場焊縫一次檢測合格率已達到97%。
  中冶鋼構(gòu)作為國內(nèi)大型鋼結(jié)構(gòu)建筑企業(yè),入閩多年來深耕于福建交通樞紐的建設(shè),以過硬的技術(shù)手段鑄就精品工程,為福建省的建設(shè)發(fā)展添磚加瓦。中冶鋼構(gòu)是中國五礦、中國中冶的骨干子企業(yè)。作為國內(nèi)大型鋼結(jié)構(gòu)建筑企業(yè),中冶鋼構(gòu)歷經(jīng)60余載的發(fā)展,有著雄厚的技術(shù)實力和優(yōu)秀的人才隊伍,打造出了一批國內(nèi)外標志性的精品工程。作為一家具有各類一級資質(zhì)、擁有各項國際認證的、具有全產(chǎn)業(yè)鏈整體優(yōu)勢的公司,中冶鋼構(gòu)以高起點、高標準、高質(zhì)量的匠心精神為主抓手,迎難而上,承擔起龍巖大道高架橋主橋鋼結(jié)構(gòu)部分的建設(shè)。
  龍巖大道高架橋項目是福建省重點項目,位于龍巖市南北交通中軸線上,中冶鋼構(gòu)負責其中的主橋鋼結(jié)構(gòu)部分。該部分為龍巖大道高架橋的重要節(jié)點,連接龍巖大道高架橋北引橋和中引橋;主橋為獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主塔兩邊的橋跨分別為190米和150米,采用塔梁分離的半漂浮式結(jié)構(gòu)體系;大橋鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量達6500噸,跨越高鐵線、市政主干道及河流。
  目前,龍巖大道項目正在施工的部分為鋼箱梁橋體,鋼箱梁橋體寬36.3米、高3米。該橋體由中冶鋼構(gòu)加工廠分塊加工,運輸?shù)浆F(xiàn)場進行安裝,現(xiàn)場施工主要分為分橋段組拼、橋段整平、液壓提升、爬行器弧形爬坡滑移、爬行器直線爬坡滑移和高空對接及步履弧線式頂推滑移等7個重要步驟。該項目的施工技術(shù)應(yīng)用種類和復雜程度,在國內(nèi)同期項目建設(shè)中都較為少見。其中,爬行器弧線式爬坡滑移和步履弧線是頂推滑移,更是國內(nèi)首次應(yīng)用的施工技術(shù),目前在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先水平。
  焊接是鋼箱梁施工的重中之重,在整個施工過程中,中冶鋼構(gòu)采取了一系列行之有效的管控措施。他們從人、機、料、法、環(huán)、測等幾個因素進行分解,層層把關(guān)、節(jié)節(jié)把控,以一絲不茍、恪盡職守的工作態(tài)度,來保證工程質(zhì)量。針對該工程特點,該項目部編制了相應(yīng)的焊評方案,工程的焊接質(zhì)量是決定橋梁質(zhì)量安全的主要因素,所有焊縫都需要進行兩種不同的檢測。接下來,該項目部將全力以赴保質(zhì)保量,為龍巖大橋的順利通車貢獻應(yīng)有的力量。
  疫情期間,該項目部實行封閉化管理,強化出入實名登記制度,并劃分疫情防控責任區(qū),由班子成員親自督查各分管區(qū)域的消殺防疫工作;項目部食堂采用分流分餐制,有效避免人員聚集造成交叉感染的風險;為全面掌握項目部全體員工的健康狀況,項目部實行一人一檔制,對復工人員建立每日定位追蹤卡,其他員工每日按時上報個人流動信息及身體狀況,確保防疫工作抓實、抓細、抓早。該項目部還格外重視施工安全,緊抓安全與質(zhì)量這兩個環(huán)節(jié),多次組織開展安全知識普及會,讓安全知識深入人心,從而創(chuàng)造高質(zhì)量的工程項目。
  據(jù)了解,中冶鋼構(gòu)龍巖大道項目部將在今年8月份完成整個橋體的滑移施工,并在年內(nèi)實現(xiàn)通車。該項目建成后,將有效緩解龍巖市主城區(qū)的交通壓力,對構(gòu)建城市立體交通體系起到重要作用。未來,中冶鋼構(gòu)將立足于技術(shù)引領(lǐng)、智慧鋼構(gòu)的定位,以客戶滿意、追求卓越為使命,向廣大福建人民交上一份滿意的答卷。
  《中國冶金報》(2020年04月09日 04版四版)

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:宋玉錚

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