本報通訊員 楊愛國
他,白天跋涉高山深澗,櫛風(fēng)沐雨,測量放線,為工程開辟道路;晚上則復(fù)核海量數(shù)據(jù),廢寢忘食,繪制圖網(wǎng),為施工導(dǎo)引方向。6年時間,他從測量實習(xí)生到項目主測、從測量工程師到全國技術(shù)能手,在荒野作業(yè)和電腦核算的切換中,快速成長。他就是全國技術(shù)能手、中國一冶交通公司測量主管許文軍。
2013年7月,許文軍從東北大學(xué)測繪工程專業(yè)畢業(yè),入職中國一冶。在武漢市長豐大道高架橋項目,他第一次以測量員的身份扛著測量儀器,奔波在高溫蒸騰的工地上。兩年的工地磨礪,他練就了鐵腳板、硬肩頭、亮眼睛,成為工地上文能玩轉(zhuǎn)各類測量電腦軟件、武能扛起腳架、塔尺走四方的“文武雙全”的測量骨干。
2015年10月,由中國一冶承建的廣西梧州環(huán)城高速項目開工,許文軍首次擔(dān)任項目主測。
梧州項目主線長5公里,兩個連接線長5.5公里,包含2條隧道及3座大橋。這里丘陵連綿、山高林密、溝谷縱橫,測量工作極其繁重,并且全站儀完成不了復(fù)雜地形的測量工作,必須使用高精度GPS接收機進(jìn)行測量作業(yè)。在團隊中,只有許文軍在中冶集團接受過短期GPS測量技術(shù)培訓(xùn),沒有操作經(jīng)驗更沒有技術(shù)指導(dǎo),一切都需要許文軍測量團隊摸索和積累。
年輕就要敢于接受挑戰(zhàn)。許文軍夜以繼日地投入到工作中。他看圖紙、算坐標(biāo),根據(jù)布點網(wǎng)型制訂詳細(xì)的觀測方案,同時對團隊成員進(jìn)行GPS技術(shù)培訓(xùn)。
他們在干中學(xué)、在學(xué)中干?,F(xiàn)場原有點站破壞嚴(yán)重,現(xiàn)場通視差,只能做靜態(tài)GPS網(wǎng)。白天,許文軍等人攜帶僅有的3臺GPS設(shè)備,在人跡罕至的大山里反復(fù)選擇適合GPS觀測條件的區(qū)域選點埋石作控制點;30多個點位,點和點之間,有的距離500米,有的距離1.5公里;圖紙上標(biāo)注100多米的距離,實際上可能跨越大山或大河,有時1個點就要跑1個多小時,才能完成控制網(wǎng)的測設(shè);晚上回到項目部,許文軍挑燈夜戰(zhàn),對收集的原始數(shù)據(jù)和衛(wèi)星發(fā)送回的定位數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,算出每個點的坐標(biāo),最后形成“控制點平差報告”,作為施工的“線路圖”。
該項目熊沖隧道為1.2公里長的非直線隧道,測量精度要求非常高。為保證隧道施工的準(zhǔn)確性,許文軍拿著圖紙,在深山密林里沿線路反復(fù)踏勘,進(jìn)行控制點復(fù)測和加密點埋設(shè)。為減小隧道貫通誤差,許文軍團隊對隧道洞內(nèi)導(dǎo)線網(wǎng)形做了優(yōu)化,在洞口設(shè)置3個GPS控制點、1個校核點,提高控制網(wǎng)的整體強度和精度,準(zhǔn)確指導(dǎo)了隧道的掘進(jìn)方向。工程完工復(fù)核,該隧道貫通誤差僅有2厘米,符合隧道工程規(guī)范。
工程未動,測量先行。2016年5月,貴州三荔高速公路項目即將開工,亟須進(jìn)行現(xiàn)場踏勘路線,并布設(shè)控制網(wǎng)。許文軍作為一冶測量專家,從廣西馳援貴州,擔(dān)任項目主測。
三荔高速項目處于貴州高原,路線全長8.77公里,相對高差50米至400米,沿途深山峽谷、草深林密、荒無人煙。為盡快拿出測量數(shù)據(jù),放紅線圈定施工區(qū)域,給后期進(jìn)場的施工隊提供工作面,許文軍帶領(lǐng)5名測量員,每天早6點就帶上干糧出門。這時,貴州已進(jìn)入夏季,工程沿線草木茂盛,山間蟲豸、毒蛇出沒。高速公路的測量控制點一般設(shè)置在半山腰和山頂上,每次出工,他們都是頭戴安全帽,腳穿長膠靴,肩扛測量設(shè)備,手持大砍刀。林密無路,就砍刀開道;草深處,就先打草驚蛇。他們背著20多斤重的測量儀器,披荊斬棘,插旗扯線,挖坑埋石,專注觀測。貴州素有“天無三日晴,地?zé)o三寸平”的說法,很多時候上一秒還是艷陽高照、下一秒就是大雨傾盆,山野間無遮無蓋,他們就在暴雨里堅守。野外測量作業(yè)被蚊蟲叮、被荊棘劃傷是常態(tài),每天直到夜幕低垂,他們才拖著疲憊的身軀回到項目部。
皓月當(dāng)空,許文軍卻要連夜進(jìn)行核算。就這樣,僅1個月,許文軍團隊就完成全線踏勘,放樣中樁、紅線樁800多個;復(fù)核、加密控制點60多個,處理GPS點文件120余個,出色完成了三荔高速公路的前期測量工作。許文軍在完成測量工作的同時,也帶出了一支能夠熟練使用各類儀器設(shè)備的測量隊伍。
工作間隙,許文軍喜歡自編測量軟件或小程序來提高工作效率。在梧州繪制斷面圖時,他編輯批量處理指令導(dǎo)入cad,100多組原地面數(shù)據(jù)就可一鍵生成斷面圖。做導(dǎo)線平差處理和坐標(biāo)計算,過去需提前編輯,程序煩瑣,耗時長、易出錯。為此,他自編小程序,在EXCEL里編輯代碼和公式后輸入數(shù)據(jù),自動顯示出結(jié)果,直觀簡便。他研發(fā)的“控制道路填鋪標(biāo)高操作法”,提高放樣效率1倍多。
2017年11月,許文軍作為測量專業(yè)技術(shù)尖子,代表中國一冶參加全國冶金建設(shè)行業(yè)職業(yè)技能競賽,拿下測量團體冠軍,并斬獲個人第二名。2019年春,國家人社部發(fā)布《關(guān)于授予職業(yè)技能競賽優(yōu)秀選手全國技術(shù)能手榮譽的決定》,許文軍榮登榜單。
《中國冶金報》(2019年06月13日 04版四版)