今年車市的“銀十”成色超越“金九”。中國汽車工業(yè)協(xié)會11日下午發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到255.2萬輛和257.3萬輛，環(huán)比增長0.9%和0.1%，同比增長11.0%和12.5%。這是國內(nèi)車市連續(xù)第六個月兩位數(shù)增長。
1-10月，汽車產(chǎn)銷1951.9萬輛和1969.9萬輛，同比下降4.6%和4.7%，降幅與1-9月相比，分別收窄2.1個百分點和2.2個百分點。
“擴大內(nèi)需戰(zhàn)略以及各項促進(jìn)消費政策持續(xù)發(fā)力，國內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展工作成效明顯。市場需求繼續(xù)恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)循環(huán)持續(xù)改善，企業(yè)利潤穩(wěn)步回升，就業(yè)形勢總體穩(wěn)定，消費市場持續(xù)穩(wěn)定復(fù)蘇，疊加國慶和中秋雙節(jié)效應(yīng)，汽車市場需求不減，產(chǎn)銷形勢總體向好，同比繼續(xù)保持增長勢頭?！敝衅麉f(xié)稱。
乘用車持續(xù)走高商用車、新能源車屢次刷新月銷歷史紀(jì)錄
從產(chǎn)銷量同比看，前十個月累計汽車產(chǎn)銷降幅已收窄至5%以內(nèi)，這已大大超過上半年的市場預(yù)期。
分車型看，10月，乘用車產(chǎn)銷208.4萬輛和211.0萬輛，環(huán)比增長1.6%和0.8%，同比增長7.3%和9.3%。1-10月，乘用車產(chǎn)銷分別為1531.6萬輛和1549.5萬輛，同比分別下降10.1%和9.9%。乘用車?yán)^續(xù)保持增長，對整體汽車市場的增長貢獻(xiàn)高于商用車，且好于“金九”，乘用車中SUV、交叉型乘用車?yán)^續(xù)快速增長。
10月，商用車產(chǎn)銷分別為46.8萬輛和46.4萬輛，同比分別增長30.9%和30.1%。1-10月，商用車產(chǎn)銷分別完成420.3萬輛和420.4萬輛，同比分別增長22.5%和20.9%。
商用車在貨車、客車的拉動下，銷量第7次刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄，其中重、輕、微型貨車銷量也均創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高。
新能源市場表現(xiàn)亮眼。10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%。實現(xiàn)今年第4次刷新當(dāng)月歷史記錄，累計銷量降幅明顯收窄。1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛，同比分別下降9.2%和7.1%。
“銀十”成色十足年末車市將現(xiàn)“暖冬”
中汽協(xié)分析認(rèn)為，“銀十”之所以成色十足，主要是消費信心的持續(xù)回升，疊加雙十一、車展以及新能源下鄉(xiāng)等活動的拉動，市場需求的恢復(fù)保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢。
“宏觀經(jīng)濟和出口市場超預(yù)期的回暖，尤其是歐美疫情背景下的中國出口表現(xiàn)較強，穩(wěn)住了消費信心。其次，去年部分地區(qū)7月國六實施后導(dǎo)致的車市低基數(shù)的特殊因素促進(jìn)。此外，新能源車零售的翻倍回暖態(tài)勢明顯，推動著車市走強。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。
崔東樹表示，疫情影響下今年新車上市節(jié)奏延到三季度，真正上量要到四季度。多地促消費政策持續(xù)發(fā)力，且基本在12月到期，隨著時間臨近，消費者購車搶政策末班車的效應(yīng)更明顯。
“我們看好年末車市延續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢?！疤祜L(fēng)證券分析師鄧學(xué)說，二季度以來，消費者購車需求恢復(fù)較快，推動零售逐月走強，而目前廠家產(chǎn)銷相對穩(wěn)健，渠道庫存仍處于較低水平，金九銀十產(chǎn)銷回升有助于庫存結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，冬季庫存儲備的加庫存周期也將拉動廠商批發(fā)增量。
新能源車成為未來車市增長動力
在經(jīng)歷2019年的同比下滑和2020上半年的連續(xù)負(fù)增長之后，今年7-10月，我國新能源汽車銷量同比增速分別為19.3%、25.8%、67.7%、104.5%，標(biāo)志著新能源汽車已重回增長軌道。
值得一提的是，造車新勢力收獲滿滿，表現(xiàn)尤其搶眼。10月蔚來汽車共交付新車5055輛，創(chuàng)品牌單月交付數(shù)新高，同比翻番。理想ONE在10月交付3692輛，連續(xù)三個月刷新單月交付量紀(jì)錄，10月新增定單量也創(chuàng)歷史新高。小鵬汽車10月總交付量達(dá)3040輛，同比增長229%，連續(xù)兩個月達(dá)到3000輛以上。威馬汽車10月銷量達(dá)3003輛，同比增長46.1%，環(huán)比增長42.5%，再創(chuàng)年內(nèi)新高。
傳統(tǒng)車企也在加速發(fā)力新能源，大眾MEB平臺ID.4純電動車型近日在中國首發(fā)，計劃到2025年國產(chǎn)40款新能源汽車，交付150萬輛。
近段時間，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2.0版）》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》陸續(xù)發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)頂層設(shè)計更加清晰，對技術(shù)路線、產(chǎn)品形態(tài)，商業(yè)模式均做了明確的規(guī)劃設(shè)計，目標(biāo)指引十分積極。
華西證券報告指出，2020年是新能源汽車供給端劇變的元年，當(dāng)前新能源汽車市場正由政策推動轉(zhuǎn)向需求推動，大量高質(zhì)有效的車型供給撬動了市場需求。類比手機發(fā)展史，爆款車型的出現(xiàn)將導(dǎo)致新能源汽車滲透率加速提升，推動行業(yè)從導(dǎo)入期邁入成長期。
海通證券認(rèn)為，2020年電動汽車行業(yè)銷量結(jié)構(gòu)和行業(yè)格局繼續(xù)優(yōu)化，隨著技術(shù)路線圖2.0和新版新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的正式出臺，電動化和智能化將有望貢獻(xiàn)長期增量。
