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致力于打造成東南亞地區(qū)電動汽車制造出口中心 泰國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來高速發(fā)展風口

2020-07-29 09:57:00

  本報實習記者 趙萍
  “根據(jù)美國彭博社對未來電動汽車產(chǎn)量的預(yù)測,2040年,全球電動汽車生產(chǎn)量將首次超過燃油車,在全球汽車總產(chǎn)量的占比將達到54%?!苯?,泰國投資促進委員會高科技產(chǎn)業(yè)項目部主任查迪·利彭賽在由泰國高等教育與科技創(chuàng)新部、聯(lián)合國工程科學和技術(shù)國際知識中心(IKCEST)、泰國留學中國大學校友總會聯(lián)合主辦,中國銀行(泰國)股份有限公司、泰國金池工業(yè)園、修仕倍勵國際學校聯(lián)合贊助的“后疫情·新常態(tài)——泰國新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資機遇線上峰會”上表示,看好新能源汽車未來發(fā)展前景。
  當前,雖然受全球新冠肺炎疫情和全球石油價格下跌影響,新能源汽車市場下行壓力加大,但可以明確的是,汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級是大勢所趨,新能源汽車正以蓬勃發(fā)展之勢擠占傳統(tǒng)燃油汽車市場。
  近年來,隨著傳統(tǒng)燃油汽車對全球生態(tài)環(huán)境的影響越來越明顯,替代能源興起,汽車產(chǎn)業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級階段,汽車市場對新能源汽車的需求量不斷增長,美國彭博社、OPEC(石油輸出國組織)、UBS(瑞銀集團)等相繼發(fā)布了對未來新能源汽車產(chǎn)量的積極預(yù)測。與此同時,世界各國也在積極進行新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略部署。在東南亞地區(qū),相比日系車對傳統(tǒng)汽車市場的壟斷,新能源汽車市場仍處于真空區(qū)。為此,泰國正致力于將其打造成東南亞地區(qū)電動汽車制造出口中心,并制訂了面向未來的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。在政府多項優(yōu)惠政策的刺激下,泰國正迎來新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的風口。
  會上,查迪·利彭賽介紹了泰國汽車發(fā)展現(xiàn)狀與泰國新能源汽車的相關(guān)優(yōu)惠和刺激政策。與東南亞其他國家相比,泰國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早,至今已有50多年的歷史。經(jīng)過前期的加速發(fā)展,加之泰國政府出臺多項優(yōu)惠政策進行支持,目前泰國已擁有較完善的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施并逐步建立起較完整的汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。查迪·利彭賽介紹,目前泰國從事汽車相關(guān)生產(chǎn)的人員已經(jīng)達到52.5萬人,豐田、本田、三菱等車企在泰國設(shè)立了研發(fā)中心,豐田、本田、五十鈴等車企在泰國設(shè)立了海外基地總部。
  2019年,泰國汽車產(chǎn)量總計約為201萬輛,在全球排名第11位,在東南亞地區(qū)排名第1位。查迪·利彭賽介紹:“過去幾年,皮卡車、載重量為1噸的小型貨車、大排量摩托車和節(jié)能汽車(電動汽車、混合電動汽車、插電式混合動力汽車)均為泰國汽車市場的暢銷產(chǎn)品?!迸c此同時,全球著名咨詢公司Frost&Sullivan(弗若斯特沙利文)的一份報告顯示,約44%的泰國消費者表示,在做出購車決定時會將電動汽車考慮在內(nèi)。
  查迪·利彭賽介紹,為促進泰國新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展,泰國投資促進委員會在2018年前曾推出一輪新能源汽車投資優(yōu)惠政策,分車型設(shè)置了不同的優(yōu)惠力度,涉及電動汽車、混合電動汽車、插電式混合動力汽車、純電動公交車,其中對插電式混合動力汽車的優(yōu)惠力度最大。目前,泰國在電動車牽引電動機、開關(guān)電源芯片轉(zhuǎn)換器等生產(chǎn)電動車的重要零部件和電動車充電站項目方面也有一些投資優(yōu)惠政策。“我們正在研究推出第二波投資優(yōu)惠政策,同時還計劃推出電動自行車的相關(guān)投資優(yōu)惠政策?!辈榈稀だ碣愅嘎?。可以預(yù)見,隨著泰國投資促進委員會稅收和非稅收激勵措施的不斷推出,泰國新能源汽車產(chǎn)銷量將增長,新能源汽車在泰國汽車市場的滲透率(新能源汽車銷量占總汽車銷量的比重)也將逐漸增加。
  “泰國對新能源汽車質(zhì)量特別重視,尤其重視汽車的安全性、節(jié)能性和智能性?!辈榈稀だ碣悘娬{(diào),汽車剎車系統(tǒng)、引擎系統(tǒng),以及安全零部件、節(jié)能零部件等的優(yōu)化,是泰國新能源汽車生產(chǎn)關(guān)注的重點。此次會議還透露出泰國在電動車用電池方面的極高關(guān)注度。為確保安全、到位地使用電動汽車電池,泰國不僅規(guī)定了相應(yīng)的行業(yè)標準,還建設(shè)了多個相關(guān)檢測中心。查迪·利彭賽表示,目前,泰國本土生產(chǎn)電動車用電池的相關(guān)企業(yè)可在電動車和電動汽車零部件制造方面獲得政府相關(guān)鼓勵性政策優(yōu)惠。
  在此次峰會最后,與會嘉賓還就中泰新能源汽車發(fā)展與合作等相關(guān)問題展開研討。在研討中,中國汽車工程學會副秘書長閆建來指出,總體來看,泰國電動汽車目前銷量還不大,仍有巨大的發(fā)展空間與潛力。泰國北京商會會長蔡榮莊指出,要重點關(guān)注不同國家間的標準障礙,深入研究泰國新能源汽車行業(yè)相關(guān)標準。中國工信部賽寶實驗室博士胡堅耀表示,中泰兩國應(yīng)該在汽車零部件安全標準檢測等方面提高互認程度,促使兩國高質(zhì)量產(chǎn)品暢通無阻。

來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:網(wǎng)站實習1

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