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鞍鋼轉(zhuǎn)向架用鋼首次“出?!?br>

2021-04-26 14:05:00

  風(fēng)馳電掣的云軌車輛跨洋越海,一路飛馳?!爸袊俣取辈粌H代表著國家實(shí)力,更傳遞著創(chuàng)造美好生活的夢(mèng)想。4月8日,全球首條“跨海云軌”車輛——巴西巴伊亞云軌車輛下線。令人自豪的是,該云軌車輛所采用的轉(zhuǎn)向架用鋼由鞍鋼集團(tuán)獨(dú)家供貨,這也是該產(chǎn)品首次“出海”。
  據(jù)了解,巴西巴伊亞云軌項(xiàng)目是全球首條“跨海云軌”項(xiàng)目,是實(shí)現(xiàn)城市交通現(xiàn)代化的重要國際合作項(xiàng)目,是比亞迪為解決城市交通擁堵問題,組建1000多人研發(fā)團(tuán)隊(duì)、歷時(shí)5年、累計(jì)投入50億元成功打造的跨座式單軌交通系統(tǒng),有望取代傳統(tǒng)火車線路。作為全球首列下線的海外版云軌車輛,此次交付的列車專門為巴西量身定制,車輛行駛平穩(wěn),乘坐舒適,設(shè)計(jì)人性化、智能化,將為乘客帶來更加舒適和便捷的綠色出行體驗(yàn)。
  由于受到巴西地形、社區(qū)形態(tài)、后期運(yùn)量等多種因素影響,用于該線路的軌道交通產(chǎn)品必須同時(shí)符合多項(xiàng)極為嚴(yán)苛的技術(shù)指標(biāo)。該線路云軌車輛所需要的轉(zhuǎn)向架用鋼,既要有足夠的強(qiáng)度和剛度,又要有適當(dāng)?shù)膹椥浴⒘己玫目箾_擊性能及耐腐蝕、耐疲勞性能,才能滿足車輛的使用安全和運(yùn)行品質(zhì)。因此,對(duì)轉(zhuǎn)向架用鋼的選材和軋制技術(shù)等方面提出了較高要求。記者從鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院了解到,從2009年開始,該院高強(qiáng)耐腐蝕鋼團(tuán)隊(duì)先后研發(fā)出適合各種車型的轉(zhuǎn)向架用鋼。此次,通過鞍鋼集團(tuán)產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)的不懈努力,使鞍鋼轉(zhuǎn)向架用鋼首次“出?!?,助力中國“新基建”走出去,極大增強(qiáng)了我國軌道交通的國際話語權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力,為擦亮鞍鋼品牌夯實(shí)了基礎(chǔ)。
     未來,鞍鋼集團(tuán)將繼續(xù)用優(yōu)質(zhì)的軌道交通用鋼產(chǎn)品讓越來越多的國外乘客感受到來自“中國標(biāo)準(zhǔn)”“鞍鋼標(biāo)準(zhǔn)”的舒適和穩(wěn)定,托舉起“一帶一路”沿線國家實(shí)現(xiàn)綠色交通的夢(mèng)想。 

來源:鞍鋼集團(tuán)

編輯:楊珊山

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