本報訊 近日，鞍鋼鑄鋼公司為世界最大22000箱集裝箱船鑄造的國內(nèi)最長船艏柱鑄件在位于上海的江南造船廠完成焊接。目前，9個船艏柱鑄件中的3個已經(jīng)送達(dá)用戶。據(jù)用戶反饋，產(chǎn)品質(zhì)量非常好，滿足使用條件。

　　船艏柱是船體最前端的構(gòu)件，即人們常見的位于船首的彎曲部分，起著劈波斬浪、破冰航行等作用。這要求艏柱必須具備足夠的剛度、強(qiáng)度和良好的外形。目前世界最大的22000箱集裝箱船，其船艏柱也創(chuàng)了世界紀(jì)錄——長15米，寬2.9米，弧度彎曲3米。這樣大尺寸、大噸位、三維結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鑄件，此前國內(nèi)沒有一家鑄造企業(yè)生產(chǎn)過，也沒有成熟的工藝支持。去年，用戶來到鞍鋼鑄鋼公司，希望該公司能為其生產(chǎn)。

　　經(jīng)過謹(jǐn)慎思考和詳細(xì)論證后，鞍鋼鑄鋼公司決定拿下這一大單。在鑄造前，他們通過計算機(jī)模擬鑄件應(yīng)力收縮，計算出合理的反變形量，保證了艏柱各個毛坯的尺寸準(zhǔn)確。為確保鑄件質(zhì)量，他們結(jié)合多年的鑄造經(jīng)驗，努力設(shè)計出科學(xué)、合理的鑄造工藝，保證了鑄件充型迅速，且排氣良好。整體采用超聲波、磁粉探傷，使所有筋板雙晶探傷合格。 （高洋洋 曹洪儒）

　　《中國冶金報》（2019年07月25日 02版二版）