如果說馬鋼技術(shù)中心是一支特種部隊，這支部隊發(fā)揮作用離不開其背后的主力部隊、協(xié)同保障部隊和指揮員的組織指揮能力。馬鋼強(qiáng)大的創(chuàng)新體系，一直是“一把手”工程。而馬鋼三層技術(shù)創(chuàng)新工作網(wǎng)絡(luò)，是馬鋼技術(shù)創(chuàng)新的核心動力。

丁毅與馬鋼技術(shù)骨干座談

　　2001年，以技術(shù)中心為核心，馬鋼成立了技術(shù)管理推進(jìn)委員會，建立了“技術(shù)創(chuàng)新決策層、科研機(jī)構(gòu)核心層、制造單元工作層”的三層技術(shù)創(chuàng)新工作網(wǎng)絡(luò)，以及“政、產(chǎn)、學(xué)、研、用”開放協(xié)同的技術(shù)創(chuàng)新體系。

　　技術(shù)創(chuàng)新決策層由最高管理者（公司領(lǐng)導(dǎo)）、技術(shù)管理推進(jìn)委員會組成，負(fù)責(zé)對公司中長期科技發(fā)展規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃和重大科研項目的立項開展專項技術(shù)研討、論證，對各專業(yè)領(lǐng)域前沿技術(shù)跟蹤、前瞻性和共性技術(shù)研究、應(yīng)用技術(shù)研究和現(xiàn)場轉(zhuǎn)化，負(fù)責(zé)各專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)對標(biāo)、技術(shù)進(jìn)步和制造能力提升等工作。

　　科研機(jī)構(gòu)核心層主要由規(guī)劃與科技部、技術(shù)中心、制造管理部、營銷中心等組成，負(fù)責(zé)馬鋼科技創(chuàng)新工作的具體實施。其中，技術(shù)中心承擔(dān)了公司重大、前沿、基礎(chǔ)性項目和新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新材料的研究與開發(fā)，科研成果的應(yīng)用與轉(zhuǎn)化支撐，生產(chǎn)過程技術(shù)難題（品種、質(zhì)量、成本、工藝等）攻關(guān)與解決，重大技術(shù)的合作研究和用戶使用技術(shù)研究，支撐公司重大工程開展自主集成技術(shù)創(chuàng)新研究及冶金產(chǎn)品的檢驗技術(shù)研究任務(wù)。

　　制造單元工作層主要由煉鐵總廠、煉焦總廠、長材事業(yè)部、特鋼公司、冷軋總廠、四鋼軋總廠等組成，主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)、科技創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，并與科研機(jī)構(gòu)核心層共同完成各項科研工作。

馬鋼三層技術(shù)創(chuàng)新工作網(wǎng)絡(luò)

　　在這種框架之下，馬鋼形成了分工明確的技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合發(fā)展協(xié)同機(jī)制：以公司領(lǐng)導(dǎo)為決策中心，確定馬鋼的戰(zhàn)略產(chǎn)品技術(shù)定位和發(fā)展方向；以技術(shù)中心為主體進(jìn)行基礎(chǔ)研究和產(chǎn)品研發(fā)；各總廠進(jìn)行應(yīng)用和轉(zhuǎn)化，推動崗位創(chuàng)新創(chuàng)效。

　　在此基礎(chǔ)上，馬鋼植入了賽馬機(jī)制?！拔覀兘欣邩?biāo)桿，奮勇爭先，精益運營，爭創(chuàng)一流，不僅要跟過去比，而且還要在安徽省內(nèi)比，要在寶武集團(tuán)內(nèi)橫向比，并以此推動績效提升?！倍∫阏f。

丁毅向技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊獲獎代表頒獎獻(xiàn)花

　　與中國寶武重組后，馬鋼融入寶武技術(shù)創(chuàng)新體系，借助寶武在板帶材的共性成熟技術(shù)，鞏固了原有的板材、長材生產(chǎn)技術(shù)，更多地參與到行業(yè)前沿技術(shù)的更新研發(fā)、寶武集團(tuán)內(nèi)兄弟單位的協(xié)同創(chuàng)新、寶武內(nèi)部成熟技術(shù)成果的推廣應(yīng)用，推進(jìn)了寶武集團(tuán)內(nèi)部的技術(shù)交流、對標(biāo)挖潛，以及行業(yè)內(nèi)的技術(shù)交流和技術(shù)貿(mào)易，大大提升了技術(shù)創(chuàng)新的平臺高度和創(chuàng)新效率。

　　值得一提的是，在這一創(chuàng)新體系中，馬鋼設(shè)置了一個特殊的崗位：首席工程師。全公司有50名左右的首席工程師，他們既不屬于技術(shù)中心，又不屬于生產(chǎn)廠，而是由該公司領(lǐng)導(dǎo)和人力資源部直接管轄，主要負(fù)責(zé)技術(shù)中心和應(yīng)用單位的銜接，負(fù)責(zé)新技術(shù)落地的過程設(shè)計和應(yīng)用問題解決，大大提升了新技術(shù)落地的效率。此外，通過這些首席工程師對接的各總廠技術(shù)人員，有1000多人。在這種技術(shù)體制下，馬鋼把分散在技術(shù)中心、各分廠的技術(shù)人員，組織成為一個擁有1800多人的研發(fā)轉(zhuǎn)化應(yīng)用生產(chǎn)一體化的核心隊伍。在這個團(tuán)隊的通力合作之下，馬鋼技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)和生產(chǎn)落地應(yīng)用實現(xiàn)了效率最大化。

　　更值得稱道的是，在這1800多人中，技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理、各廠技術(shù)人員分工合作，職責(zé)明確，而且都有明確的上升通道，確保了整個科研團(tuán)隊的高效運作。

　　近幾年，馬鋼加大科技創(chuàng)新投入和人才激勵力度，通過公司和技術(shù)中心的“揭榜掛帥”“五小”（小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計、小建議）等攻堅機(jī)制，通過“企業(yè)科學(xué)家、首席工程師、科研工匠”等技術(shù)帶頭人層級建設(shè)，通過“團(tuán)隊長競聘”等多措并舉，實施實戰(zhàn)化選拔、成熟人才靶向引進(jìn)，體系化推進(jìn)人才隊伍建設(shè)和人才培養(yǎng)，構(gòu)建起關(guān)鍵核心領(lǐng)域技術(shù)團(tuán)隊，使科技創(chuàng)新加快推進(jìn)。

　　馬鋼建立以市場為導(dǎo)向、以企業(yè)為主體、“政產(chǎn)學(xué)研用”開放、協(xié)同、高效的技術(shù)創(chuàng)新體系。

　　馬鋼積極承擔(dān)政府科技項目，尤其是實施“十四五”重點研發(fā)技術(shù)專項，推進(jìn)共性技術(shù)研究。截至目前，馬鋼已建成各類省部級科技創(chuàng)新平臺10個，其中包括軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國地聯(lián)合工程研究中心、工業(yè)（車輪、H型鋼）產(chǎn)品質(zhì)量控制和技術(shù)評價實驗室2個國家級創(chuàng)新平臺，軌道交通關(guān)鍵零部件安徽省技術(shù)創(chuàng)新中心等5個省級創(chuàng)新平臺，高性能建筑用鋼產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等3個技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。2021年，馬鋼軌道交通關(guān)鍵零部件安徽省技術(shù)創(chuàng)新中心、軌道交通關(guān)鍵零部件先進(jìn)制造技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心分別獲國家發(fā)展改革委、安徽省批準(zhǔn)建設(shè)。

馬鋼交材南區(qū)

　　在產(chǎn)學(xué)研合作方面，馬鋼以項目為牽引，與高校和科研院所建立了開放型、高層次、多元化的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體，形成聯(lián)合開發(fā)、委托開發(fā)、共建聯(lián)合實驗基地、人才培訓(xùn)等模式。

　　馬鋼與北京科技大學(xué)、燕山大學(xué)、鋼鐵研究總院、東北大學(xué)、安徽工業(yè)大學(xué)等單位合作，在熱軋超高強(qiáng)復(fù)相鋼的組織性能、低碳煉鐵工藝、高強(qiáng)韌厚重?zé)彳圚型鋼組織控制、超高強(qiáng)韌彈簧鋼等領(lǐng)域，高磁感硅鋼研發(fā)、高強(qiáng)度耐酸性腐蝕鋼板開發(fā)、重型熱軋H型鋼控冷工藝、高成型性1000兆帕超高強(qiáng)鋼開發(fā)等領(lǐng)域，以及貝氏體車輪鋼研究方面開展合作，突破了車輪、汽車板、家電板、硅鋼、型鋼產(chǎn)品等一系列技術(shù)。

馬鋼四鋼軋總廠煉鋼產(chǎn)線

　　在此基礎(chǔ)上，馬鋼強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新供應(yīng)鏈思維，與高校、科研院所合作推行“基地+原創(chuàng)技術(shù)”模式。高校教師的科研成果可為攻關(guān)項目提供理論支撐，企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)裝備和行業(yè)經(jīng)驗可為科研項目提供驗證平臺，降低技術(shù)難題的驗證難度，縮短研發(fā)和成果商品化周期。

　　近3年，馬鋼和高校、科研院所共簽訂技術(shù)合同101項，成交額達(dá)4800萬元，同時從各大高校引進(jìn)人才10人，共同培養(yǎng)博士3人。此外，馬鋼對板帶、長材、特鋼、輪軸四大類產(chǎn)品進(jìn)行專利導(dǎo)航，根據(jù)各類產(chǎn)品在世界各國的知識產(chǎn)權(quán)特點和發(fā)展趨勢，在軌道交通、高性能建筑鋼材、汽車板、電工鋼和環(huán)保型焦?fàn)t技術(shù)等技術(shù)領(lǐng)域展開專利布局，構(gòu)建若干專利池，并優(yōu)先在輪軸和H型鋼領(lǐng)域申請海外專利，加強(qiáng)海外布局，提升國際競爭力。截至2021年底，馬鋼累計申請專利3947件，其中發(fā)明專利2283件；累計獲得授權(quán)專利2509件，其中發(fā)明專利919件；累計獲得中國專利獎、安徽省專利獎11項。

馬鋼優(yōu)棒生產(chǎn)線

　　2020年以來，借助中國寶武的技術(shù)優(yōu)勢，馬鋼進(jìn)一步調(diào)整戰(zhàn)術(shù)，充分利用寶武和馬鋼原有的板帶、長材的成熟技術(shù)，把技術(shù)創(chuàng)新的主要精力轉(zhuǎn)向優(yōu)勢產(chǎn)品如H型鋼、車輪車軸新品種的研發(fā)，向新能源領(lǐng)域進(jìn)軍，集中研發(fā)力量主攻新材料、新技術(shù)、新工藝，打造優(yōu)特鋼和優(yōu)特長材新優(yōu)勢，為取得新的市場勝利打下基礎(chǔ)。

　　面向未來，馬鋼設(shè)定了新的目標(biāo)——科技綜合實力穩(wěn)居全國同行業(yè)前列：優(yōu)特鋼技術(shù)創(chuàng)新能力國內(nèi)先進(jìn)、全球引領(lǐng)，綜合競爭力進(jìn)入國內(nèi)前列；輪軸技術(shù)創(chuàng)新能力全球第一；H型鋼技術(shù)創(chuàng)新和綜合競爭力保持國內(nèi)第一、全球一流；板帶產(chǎn)品向中高端升級發(fā)展，綜合競爭力進(jìn)入國內(nèi)第一梯隊。這些，將支撐馬鋼成為全球鋼鐵業(yè)優(yōu)特長材引領(lǐng)者。

（圖片來源：張明偉 羅繼勝 張磊 於鳳麟 等）