中國冶金報 中國鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 樊三彩 報道
記者 顧學(xué)超 實習(xí)記者 朱亞明 攝影
“我有一個夢想——‘像造汽車一樣造房子’，鋼企作為材料制造商來設(shè)計實現(xiàn)下游房屋建造的成本目標(biāo)?！?/div>
“鋼企不僅要關(guān)注需求總量的變化，更要關(guān)注結(jié)構(gòu)的變化，在持續(xù)的總量降低過程中去發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的增長。沒有這個本事的企業(yè)一定會被淘汰。”
“我永遠(yuǎn)不會承諾我的產(chǎn)品價格最低，但永遠(yuǎn)會向你承諾，我的產(chǎn)品使用成本最低。”
……
8月2日，在鋼結(jié)構(gòu)建筑工業(yè)制造工作委員會（下稱工作委員會）成立大會上，鋼協(xié)黨委書記、執(zhí)行會長何文波就鋼鐵行業(yè)如何轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作分享了自己的思考和建議。
何文波首先講述了一個故事。中國寶武中央研究院副院長李自剛原是專門研究耐候鋼的首席研究員、工程師，2008年汶川大地震之后，李自剛帶領(lǐng)團隊在成都建設(shè)一個鋼結(jié)構(gòu)小區(qū)，當(dāng)?shù)鼐用穹浅ＵJ(rèn)可鋼結(jié)構(gòu)住宅的安全性，于是房屋很快售罄。李自剛便開始轉(zhuǎn)行研究鋼鐵材料如何在建筑領(lǐng)域發(fā)揮更大作用?，F(xiàn)在，這項工作已成為世界最大鋼鐵集團中國寶武部署的一項重要工作，是其加快推進(jìn)“綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)”的必要舉措。
“當(dāng)前，我國大力發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑的條件已經(jīng)成熟，在‘雙碳’戰(zhàn)略背景下，發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)建筑是鋼鐵-鋼結(jié)構(gòu)-建筑-房地產(chǎn)多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的最佳切入點。”何文波表示，鋼結(jié)構(gòu)建筑從產(chǎn)品全生命周期看是一種節(jié)能環(huán)保、可循環(huán)利用的工程結(jié)構(gòu)形式。每平方米鋼結(jié)構(gòu)建筑比每平方米混凝土建筑在生產(chǎn)施工過程中可減少能耗12%，減少用水量39%，減少二氧化碳排放15%，減少氮氧化物排放6%，減少二氧化硫排放32%，減少粉塵排放59%，減少固廢51%。
何文波指出，加速推進(jìn)以鋼結(jié)構(gòu)建筑為代表的跨行業(yè)合作，在建筑領(lǐng)域擴大鋼鐵應(yīng)用空間，是在綠色低碳背景下供給側(cè)驅(qū)動需求增長的重要領(lǐng)域，這在未來鋼鐵需求總量逐漸減少的大趨勢下是一個重要的變量?！颁撹F行業(yè)要發(fā)展成綠色產(chǎn)業(yè)，我建議有條件的企業(yè)要向下游轉(zhuǎn)型?！焙挝牟◤娬{(diào)，并從材料、結(jié)構(gòu)、業(yè)態(tài)3個層次分享了自己的發(fā)展建議。
一是由供給側(cè)驅(qū)動的材料升級。目前，我國80%的鋼結(jié)構(gòu)用鋼是Q235等級的普通鋼材，而美日等國家鋼結(jié)構(gòu)用鋼基本以軋制H型鋼、高強鋼等高性能和高效能鋼材為主，應(yīng)用率在50%以上?！皶r常有鋼企抱怨鋼鐵需求少，但據(jù)我們統(tǒng)計測算，鋼鐵下游行業(yè)還有8000萬噸~1億噸的潛在需求。鋼企唯有在供給側(cè)自主進(jìn)行材料升級，才會‘激活’這些需求?！焙挝牟ㄖ赋?。
在滿足同樣功能的情況下，高強、高耐蝕、高功效的鋼鐵材料強度更高、重量更輕、成本更低，因而更容易受到下游客戶青睞。何文波建議，要在鋼結(jié)構(gòu)建筑領(lǐng)域大力推廣軋制H型鋼，以Q355級及更高級別高強度、高性能鋼材代替Q235級的鋼材，提高我國高性能和高效能鋼材的研發(fā)和生產(chǎn)，提升我國鋼鐵產(chǎn)品科技含量和附加值，從而優(yōu)化建筑用鋼消費結(jié)構(gòu)。
二是由需求側(cè)驅(qū)動的結(jié)構(gòu)升級。“將來的世界鋼鐵發(fā)展趨勢不再是依靠銷售人員賣東西，而是研究員在賣未來。誰能夠深度理解下游潛在的需求、背后的需求以及真正的功能性需求，誰就是領(lǐng)先者。”何文波分享了自己的思考。
何文波表示，房屋建造沒有材料不行，但光有材料還不夠，鋼企要在房屋部品部件上做文章。為什么說“像造汽車一樣”？“因為鋼鐵與汽車的合作深度很值得建筑業(yè)借鑒?！彼M(jìn)一步介紹道，“寶鋼至少10年前就開始接受為世界著名汽車廠商設(shè)計‘白車身’的業(yè)務(wù)，不僅是所有鋼鐵材料的設(shè)計，還包括整車鋼鐵部件的成本目標(biāo)設(shè)計。假設(shè)3年之后推出的車型在材料成本上要降20%，那么我們的研究員就要與汽車設(shè)計師一起完成這個任務(wù)，相當(dāng)于聘請寶鋼作為材料專家把所有汽車用鋼鐵零部件進(jìn)行組合設(shè)計?！?/div>
“當(dāng)前，鋼鐵企業(yè)普遍提出了從鋼鐵到材料、從制造到服務(wù)、從中國到全球的發(fā)展目標(biāo)，鋼企研究員、工程師如果能夠與建筑設(shè)計師、建筑工程師、建筑開發(fā)商等持續(xù)深入對接學(xué)習(xí)，設(shè)計出最安全、最耐蝕、最高效、成本最低的材料使用方案，造出符合建筑要求、民眾需要的綠色建筑，那這家鋼企將成為建筑產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)最好的合作伙伴?！焙挝牟ㄕJ(rèn)為。
三是由數(shù)字技術(shù)驅(qū)動的業(yè)態(tài)升級。“我可以自豪地跟大家說，鋼鐵行業(yè)的智能制造已經(jīng)走在世界前列了，因為鋼鐵生產(chǎn)過程有豐富的應(yīng)用場景。”何文波表示。與此同時，我國建筑產(chǎn)業(yè)面臨著新型建筑工業(yè)化轉(zhuǎn)型的重要任務(wù)，其中一條有效路徑就是廣泛采用鋼結(jié)構(gòu)，特別是裝配式鋼結(jié)構(gòu)住宅的發(fā)展，對實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工業(yè)化、推行智能建造將起到巨大作用。
“在同一工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境下，鋼鐵業(yè)的智能制造與建筑業(yè)的智能建造相結(jié)合，從材料設(shè)計到房屋交付的全流程完全融合，形成具有標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用等特征的新型建筑產(chǎn)業(yè)鏈條，實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)與建筑產(chǎn)業(yè)的無縫銜接、綠色互動，將是個非常好的合作前景。”何文波指出。
“鋼鐵行業(yè)的同事們，我們要依托鋼結(jié)構(gòu)建筑工業(yè)制造工作委員會這個跨產(chǎn)業(yè)鏈的平臺，充分發(fā)揮鋼鐵材料保障及綜合服務(wù)優(yōu)勢，共同打造產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈利益共同體、命運共同體，引領(lǐng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)一次真正的變革?！焙挝牟ㄏ蛉袠I(yè)發(fā)出號召。
來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網(wǎng)
編輯：張雨恬
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