《鋼鐵脊梁》第四集播出，看鋼鐵如何支撐起美好生活

2021-12-06 10:16:00

【聯(lián)合制作】

中央廣播電視總臺中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會

【參與單位】

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會主要會員企業(yè)

【具體組織】

中國冶金報社

　　鍛造中國鋼鐵力量，講述中國鋼鐵故事。

　　六集大型工業(yè)紀錄片《鋼鐵脊梁》，于11月29日晚上起在央視財經頻道（CCTV2）播出。

　　12月2日19點45分播出的第四集《鋼連萬家》，講述鋼鐵如何補齊我們生活的短板，支撐起人民對美好生活的無限追求和向往。

　　第四集《鋼連萬家》故事集錦

　　沒有鋼鐵，中國就沒有3.8萬公里的高速鐵路、16萬公里高速公路，就沒有240多個民航機場，不可能每年產2500萬輛汽車。

　　鋼鐵所傳遞的，不只是堅強的力量，還有身邊的萬般美好。

　　許多人們不經意的幸福背后，都藏著鮮為人知的鋼鐵智慧。

　　打開它們，就打開了鋼鐵世界的另一扇大門。

　　寶鋼：結束中國汽車板受制于人的歷史

　　汽車制造業(yè)一直是鋼材市場的大戶，一輛一噸半左右的汽車，一噸都是鋼材，其中板材大約在700公斤左右。車身外板，不僅安全，還要好看、表面無缺陷。20多年前，汽車外板只能依賴進口，價格居高不下，整車銷售價格也很難降下來。

　　上世紀90年代初，國家鼓勵鋼鐵企業(yè)上馬汽車板，但因為產品質量不過關，國產面板當時很難打進市場，于是便出現(xiàn)了投資大、技術高的汽車板滯銷，低端建筑鋼材卻脫銷的怪現(xiàn)象。

　　為了爭這口氣，寶鋼汽車板技術團隊開始了全力突破。每一步都是艱難的摸索。2000年，自籌資金建設的寶鋼三期工程如期實現(xiàn)了汽車外板的穩(wěn)定批量供應，終于結束了中國汽車外板受制于人的歷史。同樣在這一年，鼓勵轎車進入家庭被寫入“十五”計劃。

　　20多年后的今天，寶鋼的冷軋汽車板已占全國用量的一半以上。從2009年開始，中國已經連續(xù)12年成為全球汽車產銷第一大國。2020年，汽車產量突破2500萬輛，再次領跑全球，這意味著過去一年，至少有5000萬噸鋼材被用到了汽車上。

　　河鋼：家電鋼板高顏值的魔術師

　　家電鋼板高顏值的秘密是什么？就在一個車間里。一臺長度接近6米的大型數字噴墨打印機正在打印，打印機經過的地方，油墨附著在鋼板的表面，形成了星空軌跡的立體紋理。油墨是化工材料，鋼板是金屬材料，過去，要把這兩種不同的材料結合在一起，需要加熱到兩三百攝氏度才能固化。但現(xiàn)在，在常溫下通過打印機就能完成。正是河鋼做了很多基礎涂層的創(chuàng)新工作，才呈現(xiàn)出家電鋼板如此漂亮的高顏值。

　　20多年前，這樣的高檔家電外板，中國還一直依賴進口。但今天，中國很多鋼鐵企業(yè)都已經可以制造。

　　家電，幾乎每個百姓家庭都要用到。進入21世紀，中國帶動了全球家電產業(yè)重心的轉移，成為全球最大的家電制造基地。2020年，中國家電產品鋼材用量已經達到1400萬噸。

　　今天，人們對美好生活有了更高端、更多元的目標?，F(xiàn)代化的家電，成為很多年輕人成家立業(yè)的標配。

　　鋼鐵在塑造一道道美麗的風景，讓百姓的生活過得更舒展、滋潤。

　　泰山鋼鐵：不斷練就不銹鋼硬核本領

　　過去，如果誰家有一套不銹鋼餐具，都要被鄰居刮目相看，在很長一段時間，不銹鋼用品都象征著一個家庭的生活條件和品質。但現(xiàn)在，家庭消費已經占了不銹鋼市場的大頭。

　　15年前，因為生產能力跟不上日益增長的需求，中國不銹鋼消費部分依賴進口，中國是凈進口國。為了扭轉被動的局面，國家制定了鼓勵發(fā)展不銹鋼的政策，從那時起，很多企業(yè)開始全面發(fā)力。

　　13年前，一直生產普碳鋼的泰山鋼鐵開始轉型生產不銹鋼。行業(yè)的后來者怎么才能贏得一席之地？他們開始了奮力追趕，在不銹鋼研發(fā)中，用一次次失敗的摸索，練就出能用肉眼判斷一爐鋼水好壞的本領。

　　新中國成立初期，中國還不能生產不銹鋼。70年過去，中國已經成為全球最大的不銹鋼消費國和生產國。

　　沸騰的生產中，金屬元素不只在重組它們的分子結構，也在重組鋼鐵與人們的關系，為美好生活鍛造更硬核的支撐。

　　南鋼：15年攻克九鎳鋼“卡脖子”技術

　　從百米高空俯瞰大地，裝有液化天然氣的大罐經常能看到，城市越大，數量越多。常溫常壓下，天然氣是氣體，很難大量儲存，但當它冷卻到零下162攝氏度時，就會冷凝成液體，液化后天然氣的體積縮小了625倍,便于儲存和運輸。但這對儲罐的材質要求很高，需要禁受住零下162攝氏度的超低溫。零下162攝氏度的極限低溫下，普通鋼材早已脆得像餅干，但如果鋼材中加入鎳，依然能具有良好的韌性和強度。一個容量22萬立方米的液化天然氣儲罐用鋼總量大約5000噸, 其中九鎳鋼用量約有2600噸，比例至少占了一半。

　　10年前，進口一噸九鎳鋼，需要花費普通鋼板20多倍的價錢，為了攻克這項“卡脖子”技術，南京鋼鐵首席專家謝章龍帶領團隊經歷了長達15年的技術攻關，終獲成功。

　　普陽鋼鐵：讓風電塔筒傲立峻嶺

　　鋼鐵的力量，在很多人們不經意的地方，支撐著美好生活的脊梁。

　　一座特高壓電力塔需要大約兩噸鍍鋅角鋼。

　　一臺風電塔至少要用掉260噸鋼材。

　　與人類工業(yè)革命同步走來的鋼鐵時代，在全面建設社會主義現(xiàn)代化強國的新時代，又演繹出新的鋼鐵進行曲。

　　津西集團：擅長“搭積木”的鋼結構玩家

　　伴隨最后一根鋼梁安裝入位，這棟25層高的鋼結構住宅，完成了全部主體結構的施工。2019年，在國家主導下，鋼結構裝配式建筑開始在民用領域試點。

　　整個建造過程，像“搭積木”一樣，不僅建造速度比鋼筋混凝土建筑快，也減少了施工容易生產的各種污染。

　　十七冶：大型鋼結構建筑裝卸的實力擔當

　　當中國工程師越來越嫻熟地掌握鋼結構技術，不僅是住宅，我們身邊的很多大型基礎設施可以建得更大更高、更穩(wěn)固、更優(yōu)美。

　　在我們今天目之所及的各類建筑中，鋼結構，讓設計師放飛各種大膽的想象。

　　蘭州奧體中心飛天花舞的設計理念，被4.6萬根鋼構變成了現(xiàn)實，上下彎曲，左右扭轉，縱橫交叉，拼接出世界上最硬的花瓣，這是傳統(tǒng)磚瓦建筑無法企及的藝術造型。其安裝及卸載難度，位居全國同等規(guī)模體育場的前列。繼多座超高層建筑、大型體育館的建設后，中國十七冶又一次圓滿完成挑戰(zhàn)。這是對中國鋼結構建筑實力的又一次印證。

　　用鋼的堅韌挑戰(zhàn)地心引力，天際線上，中國工程師還在不斷創(chuàng)造新的奇跡。

　　一個國家要完成工業(yè)化，人均鋼鐵蓄積量要達到8噸到10噸，今天，中國人均鋼鐵蓄積量還不到8噸，這意味著我們還要繼續(xù)追趕。

　　對生活的向往，總是不斷萌生出新的期待。

　　鋼鐵，支撐今天的幸福。

　　鋼鐵，也在醞釀著明天的美好。

　　剛柔相濟，孜孜以求。

　　看不過癮，想看全片？貼心奉上回看鏈接（請掃描央視財經頻道網站二維碼回看本周二19：45《鋼鐵脊梁-2》）

　　第四集《鋼連萬家》反響熱烈

　　“真是太震撼了，看得心潮澎湃?！?/div>

　　“很榮幸能夠成為一名光榮的鋼鐵工人，也感恩時代給我們奮斗出彩的舞臺?！?/div>

　　“紀錄片講述了國內多家擁有特色產品的鋼鐵企業(yè)拼搏奮斗的經歷，展示了中國鋼鐵人堅韌不拔的精神，增強了我們鋼鐵人的自信和勇氣，讓我們鋼鐵人倍感自豪和振奮?！?/div>

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　　精彩的現(xiàn)代化大工業(yè)畫面，栩栩如生的人物形象，雋永深邃、富有感染力的臺詞，《鋼鐵脊梁》讓拼搏奮斗的鋼鐵人倍感熟悉和親切，深受觸動，心潮澎湃，更堅定了自身以實際行動為鋼鐵強國夢助力的信心和決心！

河鋼承鋼物流公司組織觀看紀錄片

河鋼承鋼職工董東在家中觀看

泰山鋼鐵公司組織觀看紀錄片

南鋼企業(yè)文化部組織觀看紀錄片

來源：央視財經、視冶、各企業(yè)等

編輯：張雨恬

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