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喜迎二十大 | 2公里“礦山長(zhǎng)龍”為綠色礦山裝上“新引擎”

2022-10-08 09:57:00

  翻看三年前白云鄂博西礦照片作對(duì)比,現(xiàn)在西礦中盤旋著一條藍(lán)色“長(zhǎng)龍”——膠帶運(yùn)輸系統(tǒng),“龍頭”是破碎處理能力最高可達(dá)每小時(shí)10000噸的旋回破碎站,膠帶機(jī)組成了“龍身”,“龍尾”則是由氣勢(shì)恢宏的排土機(jī)和卸料尾車構(gòu)成。前不久正式投產(chǎn)試運(yùn)行的這套膠帶運(yùn)輸系統(tǒng),為礦山增添了一抹亮色。
  從單一汽車運(yùn)輸?shù)铰?lián)合膠帶運(yùn)輸,是包鋼集團(tuán)巴潤(rùn)礦業(yè)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱巴潤(rùn)分公司)向礦山生產(chǎn)成本更低、效益更高的深度轉(zhuǎn)變,也是裝備水平邁向國(guó)際一流的有力舉措。膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)不僅設(shè)計(jì)規(guī)模和生產(chǎn)能力大,而且設(shè)備裝備配置水平也是遵循“成熟、先進(jìn)、可靠”的原則,選用了大名鼎鼎的德國(guó)蒂森克虜伯旋回破碎機(jī)和艾法史密斯排土機(jī),大到旋回破碎機(jī)、排土機(jī),小到減速機(jī)和聯(lián)軸器,全系統(tǒng)均為國(guó)際、國(guó)內(nèi)一流品牌,充分保障了膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)工作安全、穩(wěn)定、高效。
  完整的綜合保護(hù)系統(tǒng)和先進(jìn)、完善的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)讓膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)在投產(chǎn)時(shí)就實(shí)現(xiàn)了無人值守,在對(duì)全流程設(shè)備運(yùn)行所有重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的同時(shí),還能夠做到在系統(tǒng)各設(shè)備發(fā)生異常狀況時(shí)的全面保護(hù)。此外,膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)行業(yè)先進(jìn)的多渠道通訊系統(tǒng)不僅保證了系統(tǒng)各點(diǎn)位之間的相互聯(lián)絡(luò),也與巴潤(rùn)生產(chǎn)指揮中心實(shí)時(shí)相通。
  在大多數(shù)礦山中,最常見的場(chǎng)景就是巨型礦用重卡運(yùn)行在礦山環(huán)路中,往復(fù)拉運(yùn)著礦石。為什么要從單一汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)換到聯(lián)合膠帶運(yùn)輸?這是未來礦山實(shí)現(xiàn)成本更低、效益更高的必然趨勢(shì)。研究表明,大型露天采礦場(chǎng)的礦用汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距為3.5公里,隨著采礦場(chǎng)的向下延伸,礦巖運(yùn)距不斷增大,不僅成本增加,運(yùn)輸車輛也會(huì)出現(xiàn)短缺,迫切需要調(diào)整運(yùn)輸方式,降低生產(chǎn)成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)了解,礦卡在爬坡距離過高、運(yùn)距過長(zhǎng)的情況下,不僅柴油消耗量大,而且會(huì)出現(xiàn)高溫過熱保護(hù)現(xiàn)象,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。
  據(jù)巴潤(rùn)分公司提供的相關(guān)數(shù)據(jù)表明,相比單一的汽車運(yùn)輸,破碎膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)直接降本達(dá)1元以上(元/噸·公里),且運(yùn)距減少3公里以上,每年節(jié)約運(yùn)輸成本近兩億余元,而且配套的破碎干選系統(tǒng),運(yùn)營(yíng)后每年可干選回收礦石200余萬噸,能夠有效減低巴潤(rùn)分公司極其復(fù)雜的礦床所導(dǎo)致的損失貧化,最大限度地提高資源綜合利用率和利用水平。此外,由汽車排巖升級(jí)為膠帶排巖,大大降低了汽車燃油碳排放量,為礦山節(jié)能減排作出了突出的貢獻(xiàn)。
  從普通礦卡到一次拉運(yùn)礦石超過兩百噸的巨型礦用重卡,再到不間斷輸送礦石的膠帶運(yùn)輸系統(tǒng),大礦山上的每一次轉(zhuǎn)變都向著更低成本、更高效、更智能、更綠色的方向前進(jìn),創(chuàng)新引領(lǐng)未來,綠色礦山、智慧礦山前景可期。

來源:包鋼集團(tuán)

編輯:張雨恬

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