你知道嗎，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鏈端碳排放的20%。
對于“碳排大戶”的鋼材生產，寶馬已率先出手，與河鋼一同為“綠色汽車”換上“綠色骨骼”，從根源上一“鋼”到底！
8月4日，寶馬集團與河鋼集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈。
寶馬集團與河鋼集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》
- 從2023年中期開始，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼。相較于傳統(tǒng)鋼材，這些低碳汽車用鋼的生產過程將少產生10%至30%的二氧化碳。
- 隨著鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新技術的升級迭代，自2026年起，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。
這些“綠鋼”基于綠電和電爐等工藝，其生產過程將逐步實現(xiàn)二氧化碳排放量減少約95%。按照目前的采購計劃，從2026年起寶馬在供應鏈端每年預計將減少約23萬噸的二氧化碳排放。
河鋼集團生產的低碳排放超高強汽車鋼產品
寶馬集團率先成為在中國制定明確規(guī)劃、在量產中使用綠色汽車用鋼的汽車廠商之一。
高樂先生（寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官）
“寶馬集團的可持續(xù)戰(zhàn)略著眼于汽車的全生命周期碳減排。在中國，我們選擇與河鋼合作，從2026年起使用綠色汽車用鋼。與鋼鐵行業(yè)聯(lián)動減碳，是我們去年發(fā)起‘產業(yè)鏈綠色轉型’倡議后的一個重要進展，更是兩個行業(yè)在綠色轉型上的一次突破性合作。”
在去年6月的首屆寶馬集團可持續(xù)發(fā)展中國峰會上，寶馬集團攜手中國發(fā)展研究基金會等機構，共同發(fā)起了“產業(yè)鏈綠色轉型倡議”。
程會強先生（中國發(fā)展研究基金會副秘書長、研究員）
“企業(yè)是踐行綠色低碳循環(huán)發(fā)展的關鍵主體，是產業(yè)綠色轉型和綠色創(chuàng)新的重要推動者。可持續(xù)發(fā)展涉及行業(yè)的方方面面，跨領域合作是大勢所趨。寶馬集團與河鋼集團的合作為綠色汽車用鋼在汽車領域的應用打開了一扇門，具有重要意義。我們希望更多的企業(yè)加入綠色低碳循環(huán)發(fā)展大軍，以實際行動助力中國的減碳事業(yè)?！?/div>
創(chuàng)新賦能可持續(xù)供應鏈
據(jù)估算，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鏈端碳排放的20%，僅次于生產高壓電池（26%）和輕金屬材料（23%）。
因此，生產和使用綠色汽車用鋼是降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠桿之一。
鐵西工廠沖壓車間
戴鶴軒博士（華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官）
“華晨寶馬致力于與創(chuàng)新的本土供應商合作，推動中國可持續(xù)汽車供應鏈的發(fā)展。綠色汽車用鋼將幫助我們生產更環(huán)保的汽車，實現(xiàn)雙方共同的可持續(xù)發(fā)展目標。我們將攜手為中國產業(yè)升級和綠色轉型貢獻力量?！?/div>
河鋼集團在業(yè)內率先發(fā)布綠色低碳發(fā)展行動計劃，制定了清晰的技術路線圖，并在業(yè)內率先啟動全球首例120萬噸氫冶金示范工程，形成了以“氫能產業(yè)化利用”為代表的低碳冶金領先優(yōu)勢。
河鋼集團正在應用低碳工藝技術組織生產的冷軋汽車鋼產品
一“馬”當先：360度可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略
寶馬集團堅信，只有從最初的資源開采到最終的車輛回收實現(xiàn)全生命周期可持續(xù)，才能達成最基本的減碳目標。
BMW i 循環(huán)概念車，基于循環(huán)經濟打造
100%使用再利用材料和100%可回收
致力于“生產最綠色的電動車”，寶馬集團將圍繞360度可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，與中國伙伴開展跨行業(yè)合作，在綠色發(fā)展的道路上快“馬”加鞭、攜手共進。
來源：寶馬集團
編輯：張雨恬
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