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?工信部:1月~5月份鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況丨鋼鐵財(cái)經(jīng)資訊速覽

2021-06-15 09:17:00

  工信部:1月~5月份鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況
  鋼鐵產(chǎn)品供給充足。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)估算,5月份,全國(guó)共生產(chǎn)粗鋼9808萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)6.3%;生鐵7727萬(wàn)噸,同比下降0.1%;鋼材12269萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)7.1%。
  鋼材價(jià)格沖高回落。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),5月中旬,中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)升至174.81點(diǎn),創(chuàng)歷史新高,隨后迅速回落,至5月底,中國(guó)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)為144.07點(diǎn),較4月底下降3.2%,較最高點(diǎn)下降17.6%。
  鋼材出口增速放緩。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù),5月份,我國(guó)出口鋼材527萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)19.8%,環(huán)比下降33.9%。1月~5月份我國(guó)累計(jì)出口鋼材3092萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)23.7%。5月份,我國(guó)進(jìn)口鋼材121萬(wàn)噸,同比下降5.8%,環(huán)比增長(zhǎng)2.7%。1月~5月份我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材610萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)11.6%。
  進(jìn)口鐵礦石價(jià)格高位反彈。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),5月中旬,我國(guó)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格最高升至230.6美元/噸,創(chuàng)歷史新高,隨后回落至180.7美元/噸又出現(xiàn)反彈,至6月9日,進(jìn)口鐵礦石價(jià)格反彈至210.3美元/噸,目前仍然維持在高位。
  鋼材庫(kù)存處于正常水平。據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),5月下旬,重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)鋼材庫(kù)存量1341萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)0.9%,較4月下旬下降0.1%。20個(gè)城市5大品種鋼材社會(huì)庫(kù)存1098萬(wàn)噸,較去年同期下降16.3%,較4月下旬下降14.7%。
  中陽(yáng)鋼鐵200萬(wàn)噸/年球團(tuán)項(xiàng)目進(jìn)入熱試階段
  5月29日,一次投料冷試車成功,試產(chǎn)出第一批生球;6月6日,順利點(diǎn)火,回轉(zhuǎn)窯進(jìn)入烘窯狀態(tài)。近一段時(shí)間,中陽(yáng)鋼鐵200萬(wàn)噸/年球團(tuán)項(xiàng)目迎來(lái)了一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),目前,已轉(zhuǎn)入熱試車階段。烘窯既是保障窯內(nèi)耐火材料水分順利蒸發(fā)的過(guò)程,又是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的過(guò)程。為保障烘窯的順利進(jìn)行,輔料廠將實(shí)時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與遠(yuǎn)程監(jiān)控。據(jù)悉,依據(jù)當(dāng)前窯體各點(diǎn)溫度變化,參照升溫曲線,預(yù)計(jì)6月12日開(kāi)始向鏈箅機(jī)內(nèi)鋪料。
  加拿大再生鋼鐵原料抵達(dá)中國(guó)
  6月7日,銘成天華國(guó)際貿(mào)易(北京)有限公司從加拿大進(jìn)口的再生鋼鐵原料,在天津港順利完成通關(guān)。據(jù)悉,這是自今年1月1日國(guó)內(nèi)再生鋼鐵原料可自由進(jìn)口條例實(shí)施以來(lái),首家北美順利通關(guān)的進(jìn)口再生鋼鐵原料訂單。銘成天華國(guó)際貿(mào)易(北京)有限公司此單共簽訂1000噸重型再生鋼鐵原料,第一批已順利通關(guān),后續(xù)訂單將于近日陸續(xù)到港。
  泰國(guó)取消中國(guó)熱鍍鋅產(chǎn)品的臨時(shí)反傾銷稅
  6月8日,泰國(guó)傾銷和補(bǔ)貼審查委員會(huì)發(fā)布公告稱,鑒于全球鋼鐵貿(mào)易形勢(shì)及新冠肺炎疫情,決定取消對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的熱鍍鋅冷軋板卷實(shí)施的臨時(shí)反傾銷措施,并退還自2020年8月3日起對(duì)中國(guó)涉案產(chǎn)品征收的保證金,本公告在《政府公報(bào)網(wǎng)》發(fā)布次日起生效。
  2020年2月21日,泰國(guó)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的熱鍍鋅冷軋板卷啟動(dòng)反傾銷立案調(diào)查。2020年8月3日,泰國(guó)商業(yè)部發(fā)布公告稱,對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的熱鍍鋅冷軋板卷作出反傾銷初裁,決定對(duì)中國(guó)涉案產(chǎn)品以到岸價(jià)征收35.67%的臨時(shí)反傾銷稅,并且豁免以下三類涉案產(chǎn)品的關(guān)稅:厚度2.3毫米以上的產(chǎn)品,汽車及其零部件制造用產(chǎn)品,電氣及電子設(shè)備制造用產(chǎn)品。
  中山規(guī)劃重大項(xiàng)目221個(gè),總投資超6554億元
  近日,《中山市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》正式公開(kāi)印發(fā)。規(guī)劃綱要規(guī)劃重大項(xiàng)目共計(jì)221個(gè),總投資6554.1億元,計(jì)劃投資5340.3億元,項(xiàng)目數(shù)量、總投資和五年投資額分別較“十三五”時(shí)期增長(zhǎng)32.7%、39%和124.4%。
  四川樂(lè)山動(dòng)車存車場(chǎng)正式動(dòng)工,總投資5.6億元
  6月10日下午,樂(lè)山動(dòng)車存車場(chǎng)項(xiàng)目首根樁基正式動(dòng)工,該項(xiàng)目由中鐵四局承建,工程總投資5.6億元,計(jì)劃2022年底前建成投運(yùn)。據(jù)了解,樂(lè)山動(dòng)車存車場(chǎng)為原成貴鐵路I類變更設(shè)計(jì),項(xiàng)目位于樂(lè)山市中區(qū)通江街道檀木嘴社區(qū),占地600畝,建設(shè)動(dòng)車行走線約3.7公里,存車場(chǎng)近期建設(shè)存車線3條,預(yù)留2條。
  長(zhǎng)榮海運(yùn)5月利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1312%再創(chuàng)新高
  6月8日,長(zhǎng)榮海運(yùn)公布5月業(yè)績(jī),當(dāng)月?tīng)I(yíng)收達(dá)新臺(tái)幣344.42億元(約合人民幣79.37億元),同比增長(zhǎng)145.52%;稅后凈利潤(rùn)新臺(tái)幣171.66億元(約合人民幣39.56億元),同比增長(zhǎng)1312.84%,均突破單月歷史紀(jì)錄。業(yè)界人士表示,長(zhǎng)榮海運(yùn)這樣的營(yíng)收和獲利水平可以用“炸裂”形容。隨著上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)持續(xù)上漲,預(yù)估美洲線合同價(jià)格調(diào)漲幅度驚人,將反映在6月?tīng)I(yíng)收數(shù)字中,進(jìn)一步推升長(zhǎng)榮海運(yùn)6月業(yè)績(jī)水平。
  值得注意的是,在目前集運(yùn)市場(chǎng)缺船聲四起的情況下,長(zhǎng)榮海運(yùn)還有60艘新船待交付,在這波海運(yùn)競(jìng)賽中有望成為最大贏家。
  越南和發(fā)鋼鐵集團(tuán)前5個(gè)月銷量同比上漲70%
  1月~5月份,越南最大的鋼鐵制造商——和發(fā)鋼鐵集團(tuán)(HoaPhat)共銷售370萬(wàn)噸鋼鐵產(chǎn)品,與2020年同期相比上漲70%。
  1月~5月份,HoaPhat建筑用鋼銷量為160萬(wàn)噸,同比上漲27.5%;鋼坯銷量為57.6萬(wàn)噸,與2020年同期基本持平。
  1月~5月份,HoaPhat共生產(chǎn)生鐵約340萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)56.5%;生產(chǎn)鋼管33.4萬(wàn)噸,同比增加21%。同期,HoaPhat還生產(chǎn)了110萬(wàn)噸的熱軋卷和12.3萬(wàn)噸涂層板。
  據(jù)悉,HoaPhat目前產(chǎn)能為800萬(wàn)噸/年。2021年,該公司計(jì)劃生產(chǎn)500萬(wàn)噸建筑鋼材和鋼坯、270萬(wàn)噸熱軋卷、92萬(wàn)噸鋼管和30萬(wàn)噸涂層板。
 
  (圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))

來(lái)源:中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯:陳燦

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