世界鋼鐵協(xié)會今日發(fā)布2018年2018-2019年全球短期鋼鐵需求預測結果。據(jù)預測，2018年全球鋼鐵需求量將達到16.579億噸，同比增長3.9%*(*詳見下面關于中國短期鋼鐵需求預測的說明)。2019年全球鋼鐵需求量將增長1.4%，達到16.812億噸。

　　世界鋼鐵協(xié)會市場研究委員會主席Al Remeithi先生在談及預測結果時指出：”今年，由于全球發(fā)達經(jīng)濟體投資市場的復蘇和新興經(jīng)濟體表現(xiàn)出眾，全球鋼鐵需求繼續(xù)表現(xiàn)強勁。2019年全球鋼鐵需求有望持續(xù)適度增長，增幅達1.4%?！?/p>

　　全球經(jīng)濟貿易緊張局勢是全球鋼鐵需求面臨的最大不穩(wěn)定性

　　盡管2017年出現(xiàn)的鋼鐵需求復蘇勢頭延續(xù)到2018年，但增長前景面臨風險的增加。貿易緊張局勢的加劇和匯率的劇烈波動增加了不確定性。美國和歐盟貨幣政策的正?；矊π屡d經(jīng)濟體的貨幣產(chǎn)生一定影響。

　　在沒有政策措施的刺激下，中國鋼鐵需求增長預計將出現(xiàn)減速趨勢。

　　2018年上半年，中國房地產(chǎn)用鋼需求量的微刺激和全球經(jīng)濟的強勢復蘇提振了中國的鋼鐵需求。然而，隨著中國繼續(xù)深化經(jīng)濟結構調整及出臺更為嚴厲的環(huán)保措施，據(jù)預測，2018年底至2019年，中國的鋼鐵需求增長將出現(xiàn)減速趨勢。

　　中國經(jīng)濟下行與上行風險并存。下行風險來自于中美之間持續(xù)進行地貿易摩擦以及全球經(jīng)濟逐漸開始放緩。但是，如果中國政府決定采取刺激措施來控制中國經(jīng)濟在經(jīng)濟環(huán)境惡化情況下的可能放緩趨勢，那么2019年的鋼鐵需求將得到提振。

　　*關于中國短期鋼鐵需求預測的說明

　　*繼2017年開始，中國繼續(xù)關停大部分落后的中頻爐產(chǎn)能，這些產(chǎn)能未列入此前官方發(fā)布的產(chǎn)量統(tǒng)計數(shù)據(jù)中。因此，預計2018年中國鋼鐵需求名義增長率增至6.0%，但從鋼鐵行業(yè)使用的動態(tài)表明實際增長率只有2%。因此，2018年實際全球增長率為2.1%。正如我們在2017年10月發(fā)布的全球鋼鐵短期需求預測中所闡述，導致差異的原因是低估了非法地條鋼在2017年的實際使用量。

　　發(fā)達經(jīng)濟體的鋼鐵需求將適度增長

　　在發(fā)達經(jīng)濟體中，2018年和2019年鋼鐵需求預計增長分別為1.0%和1.2%。盡管美國建筑業(yè)用鋼增長有所放緩，但受益于稅收和監(jiān)管改革以及財政刺激支持的強勁消費支出和企業(yè)投資，2017年美國鋼鐵需求強勁增長。據(jù)預測，由于汽車制造業(yè)和建筑業(yè)的用鋼市場趨于平穩(wěn)，2019年美國鋼鐵需求增長將出現(xiàn)放緩。然而憑借機械業(yè)市場的良好表現(xiàn)，有望拉動制造業(yè)的用鋼需求。

　　歐盟主要受國內市場驅動，除了汽車市場的需求可能出現(xiàn)下降，隨著企業(yè)信心的高漲，投資和建筑業(yè)市場的復蘇，鋼鐵需求將繼續(xù)擴大但步伐放緩。盡管歐盟經(jīng)濟的基本面仍然相對健康，但2019年的鋼鐵需求相比2017-18年有望出現(xiàn)放緩，部分原因是來自全球貿易緊張形勢造成的不確定性。

　　日本的鋼鐵需求預計保持穩(wěn)定增長，主要得益于日本在投資方面推出的政策支持（創(chuàng)新高的企業(yè)利潤、持續(xù)的貨幣寬松政策、東京奧運會的場館需求以及日益增長的對節(jié)省勞動力的投資需求）。

　　韓國的鋼鐵需求將在2018年進一步萎縮，其所有主要用鋼行業(yè)都難以為繼。預計2019年只會出現(xiàn)小幅回升。

　　發(fā)展中國家的鋼鐵需求持續(xù)復蘇，但也面臨著挑戰(zhàn)

　　隨著印度經(jīng)濟從廢鈔和商品及服務稅（GST）實施的雙重沖擊中開始復蘇，預計印度的鋼鐵需求將回到更高的增長軌道。在改善投資和基礎設施的雙重支持下拉動鋼鐵需求。但政府財政和企業(yè)債務對前景構成一定壓力。

　　由于建筑業(yè)活動和庫存調整緩慢，2017年和2018年東盟地區(qū)的鋼鐵需求增長放緩，但預計在2019年及以后，東盟地區(qū)的需求將在基礎設施項目的支持下恢復增長勢頭。風險在很大程度上與中美貿易緊張局勢加劇、貨幣波動和政治不穩(wěn)定有關。

　　亞洲發(fā)展中國家（除中國外）的鋼鐵需求預計分別在2018年和2019年增長5.9%和6.8%。

　　在其他新興和發(fā)展中經(jīng)濟體中，隨著國內外環(huán)境的不確定性因素增加，復蘇進展緩慢。主要原因包括經(jīng)濟結構改革、金融市場高度脆弱性以及全球經(jīng)濟緊張局勢可能帶來的貨幣壓力。

　　在海灣合作委員會(GCC)成員國中，改革和強勁的石油市場推動了鋼鐵需求的上升勢頭，但速度緩慢。由于美國恢復制裁，伊朗的前景不甚樂觀。

　　盡管油價上漲，但預計俄羅斯鋼鐵需求的增長勢頭也將減弱。

　　由于面臨貨幣危機，土耳其的鋼鐵需求預計將在2018年萎縮，但得益于政府出臺的穩(wěn)定措施以及由此帶來的制造業(yè)競爭力的恢復，鋼鐵需求預計將在2019年復蘇。

　　在國內和全球經(jīng)濟積極發(fā)展的支持下，拉丁美洲經(jīng)濟體的鋼鐵需求正持續(xù)第二年的復蘇。巴西的鋼鐵需求在2018年持續(xù)穩(wěn)定復蘇。隨著選舉熱度的消退，這種情況將持續(xù)到2019年。墨西哥的鋼鐵需求受到北美自由貿易協(xié)定（NAFTA）談判和選舉相關不確定性的影響，但最近簽署的北美自貿協(xié)議（USMCA）和新任總統(tǒng)平息緊張的市場，預計將在2019年幫助經(jīng)濟緩慢復蘇。

　　新興經(jīng)濟體（除中國外）的鋼鐵需求預計分別在2018年和2019年增長3.2％和3.9％。

　　許多國家的建筑業(yè)和汽車行業(yè)的用鋼市場前景不一

　　在發(fā)達經(jīng)濟體中，由于較高的基數(shù)和不斷上升的利率，在2017 - 18年強勁的復蘇勢頭結束后，建筑業(yè)的用鋼需求可能會放緩。另一方面，大多數(shù)發(fā)展中經(jīng)濟體的建筑業(yè)活動將繼續(xù)增長，特別是在印度、東盟和中東和北非地區(qū)。然而，巴西的建筑業(yè)尚未從嚴重危機中復蘇。

　　在需求增長放緩、燃油價格上漲和利率上升的背景下，發(fā)達經(jīng)濟體強勁增長的汽車行業(yè)用鋼市場正趨向疲軟。在發(fā)展中國家，人們對汽車的需求將繼續(xù)以穩(wěn)健的速度增長。歐盟和美國的機械行業(yè)繼續(xù)受到強勁的商業(yè)投資階段的支持。