中國藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)進(jìn)入攻堅階段,鋼鐵行業(yè)將成為大氣污染治理的“主戰(zhàn)場”。

　　為推動鋼鐵等行業(yè)超低排放改造,中國生態(tài)環(huán)境部、國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部、財政部、交通運(yùn)輸部等五部委近日聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)實(shí)施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》(以下簡稱《意見》),根據(jù)行業(yè)排放特征,對有組織排放、無組織排放和大宗物料產(chǎn)品運(yùn)輸,分門別類提出指標(biāo)限值和管控措施,實(shí)現(xiàn)全流程、全過程環(huán)境管理。

　　中國是世界上最大的鋼鐵生產(chǎn)國,2018年粗鋼產(chǎn)量9.28億噸,占世界粗鋼總產(chǎn)量的51.3%。鋼鐵行業(yè)工藝流程長、產(chǎn)污環(huán)節(jié)多,污染物排放量大。目前鋼鐵行業(yè)已成為中國主要的大氣污染排放源之一。

　　近年來,通過采取結(jié)構(gòu)優(yōu)化、重點(diǎn)地區(qū)企業(yè)異地搬遷、強(qiáng)化末端污染治理等措施,中國積極推進(jìn)鋼鐵行業(yè)大氣污染物減排工作,取得重要進(jìn)展。2013年以來,中國共淘汰落后和過剩鋼鐵產(chǎn)能2.1億噸,取締地條鋼1.4億噸,這些措施使得在全國鋼鐵產(chǎn)量上升的同時實(shí)現(xiàn)了污染物排放總量下降,但由于鋼鐵行業(yè)總產(chǎn)量巨大,排放水平參差不齊,行業(yè)總排放量依然高企不下。

　　據(jù)測算,2017年鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物和顆粒物排放量分別為106萬噸、172萬噸、281萬噸,約占全國排放總量的7%、10%、20%。2017年,中國鋼鐵行業(yè)主要污染物排放量已超過電力行業(yè),成為工業(yè)部門最大的污染物排放來源。

　　清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長、中國工程院院士賀克斌分析指出,除排放量大以外,中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)布局集中也是影響區(qū)域大氣污染的重要原因。中國鋼鐵產(chǎn)能布局主要集中于大氣污染相對嚴(yán)重的地區(qū),京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、汾渭平原等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的鋼鐵產(chǎn)能占全國總產(chǎn)能的55%,其平均PM2.5濃度也比全國平均濃度高38%左右。

　　鋼鐵企業(yè)排放對城市空氣質(zhì)量有顯著影響。監(jiān)測顯示,目前中國鋼鐵產(chǎn)能前20位的城市空氣質(zhì)量無一達(dá)標(biāo),平均PM2.5濃度比全國平均濃度高28%。賀克斌說,由于鋼鐵行業(yè)在重點(diǎn)區(qū)域相對更為集中,超低排放改造將在重點(diǎn)區(qū)域產(chǎn)生更大的環(huán)境效益。

　　《意見》提出,對完成超低排放改造的企業(yè),加大稅收、資金、價格、金融、環(huán)保等政策支持力度。到2020年底前,重點(diǎn)區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進(jìn)展,力爭60%左右產(chǎn)能完成改造;2025年底前,重點(diǎn)區(qū)域基本完成,全國力爭80%以上產(chǎn)能完成改造。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)對記者表示,藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)進(jìn)入攻堅階段,鋼鐵行業(yè)成為大氣污染治理的“主戰(zhàn)場”。《意見》中提出的超低排放具體指標(biāo)要求,可以看作是鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的起點(diǎn),在此基礎(chǔ)上,企業(yè)還可以根據(jù)自身?xiàng)l件采用方案中鼓勵實(shí)施的技術(shù),以及方案中沒有提到的先進(jìn)技術(shù)實(shí)施改造,以實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量的超低排放。

　　專家指出,《意見》的實(shí)施將穩(wěn)步改變中國鋼鐵行業(yè)發(fā)展水平參差不齊的現(xiàn)狀,降低鋼鐵行業(yè)大氣污染物排放量,顯著改善環(huán)境空氣質(zhì)量。據(jù)初步測算,到2025年,《意見》任務(wù)全面完成后,將帶動鋼鐵行業(yè)二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放量分別削減61%、59%和81%。(阮煜琳)