本報實習記者 龐靜 通訊員 劉佳鑫
烈日炎炎，七八月份的鋼城被人們常說的桑拿天包圍著，33攝氏度的高溫讓人感到異常的悶熱。8月中旬的一天，筆者走進首鋼通鋼運輸公司，不遠處多名該公司職工正頭頂烈日，在縱橫交錯的鐵路沿線，在熱得發(fā)燙的鐵軌旁，辛勤地工作著。
如此炎熱的天氣，是什么讓職工堅守崗位？首鋼通鋼運輸公司工長孫利明給出了答案。原來，之前的枕木為木質枕木，環(huán)境適應能力弱，而且使用壽命短，現(xiàn)有枕木已經(jīng)出現(xiàn)腐爛問題，運輸安全受到威脅。針對這一情況，該公司制訂了鐵路設備升級計劃，運輸公司作為承接方，以“提效、提質、提速”為工作原則，將原本3年的計劃工期縮短至2年。這樣一來，壓力與責任便落實到每名職工的肩上。
孫利明一邊拿著鐵鍬鋪石子，一邊對筆者說：“更換砼枕是一件好事，既可以延長線路的使用壽命，又可以為鐵路安全運輸創(chuàng)造有利條件，一舉兩得。比起一線職工兄弟，我們的辛苦算不得什么，我們早一天完成任務，公司就早一天獲益，公司效益提高了，大家就都獲利了！”當孫立明說完這句話，職工們的號子也喊得更響亮了。
在33攝氏度的高溫天氣里，鐵路沿線上的職工們卻被長衣長褲包裹得嚴嚴實實，即使汗流浹背，他們也不敢將皮膚暴露在陽光下。孫利明介紹說：“連續(xù)好幾天的高溫暴曬天氣，有的職工皮膚已經(jīng)曬傷，又癢又疼，長袖衣服根本不敢脫?！痹谶@樣的環(huán)境下，只待上十幾分鐘，職工們的衣服就和皮膚被汗水粘在一起了。但是，面對每根四五百斤重的砼枕，維檢人員們沒有一個人退縮。他們用火車吊與汽車吊聯(lián)合作業(yè)，并將小內燃機應用到項目中，重點完成線路補碴、鋼軌安裝、枕木回收等工作，提高了備用機車工作效率。
線路檢修班班長劉振武三口兩口喝干了杯中的水，抹掉了嘴角混著汗水的水滴，轉身又投入到工作中。他說：“工期縮短了，每天至少需要更換200根砼枕，你多休一分鐘，同事們就得替你多干一分鐘，為了這個工期，拼了?！?/span>
為保證檢修人員在高溫高熱的環(huán)境下不中暑，該公司職能科室積極為檢修人員做好后勤保障，每日送水、冰鎮(zhèn)西瓜、雪糕等，全力保障職工健康。
據(jù)悉，首鋼通鋼運輸公司檢修作業(yè)區(qū)7月份完成砼枕更換8411根，超額完成37根砼枕更換。同時，該公司完成改道11695米、起道11555米，清理貨位3652米，更換鋼軌1625米、尖軌26根、基本軌18根、螺栓465套、拉桿313根，為推進砼枕更換、鐵路設備升級計劃的完成邁進了一大步。
《中國冶金報》（2021年8月18日 07版七版）
