本報(bào)通訊員 肖紅琴
為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，弘揚(yáng)工匠精神，今年初以來(lái)，攀枝花鋼城集團(tuán)廢舊物資分公司（以下簡(jiǎn)稱“鋼城廢舊”）工會(huì)持續(xù)開展以“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小設(shè)計(jì)、小建議”為主要內(nèi)容的“五小攻關(guān)”群眾性創(chuàng)新活動(dòng)。一大批既實(shí)用又簡(jiǎn)單的技術(shù)革新項(xiàng)目在生產(chǎn)中得到應(yīng)用，不僅降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了勞動(dòng)效率，還提高了作業(yè)安全系數(shù)，降低了生產(chǎn)成本。今年前11個(gè)月，該公司共實(shí)施“五小攻關(guān)”65項(xiàng)，累計(jì)創(chuàng)效50余萬(wàn)元。
小點(diǎn)子有大貢獻(xiàn)
鋼城廢舊二車間有3條皮帶生產(chǎn)線，由于每天都要處理鋼渣、鐵渣，皮帶損耗較大。此前，損壞的皮帶一般用冷黏接方法處理，由于是人工操作，黏接處容易出現(xiàn)氣泡，每隔兩三個(gè)月皮帶就得再處理一次，補(bǔ)了黏、黏了補(bǔ)，極大地耗費(fèi)了皮帶和人工。面對(duì)這樣的“煩心事”，該公司職工孟慶海偶然中了解到采用熱硫化工藝黏接皮帶的效果不錯(cuò)，果斷向車間建議。雖然采用熱硫機(jī)黏接皮帶的操作相對(duì)復(fù)雜，但是粘接效果非常好，再加上是機(jī)器操作，皮帶被真空壓縮后黏接性強(qiáng)。該公司提質(zhì)線上的1號(hào)和2號(hào)皮帶，今年初就采用了熱硫化工藝黏接，如今過了11個(gè)月，依然完好無(wú)損。改用熱硫化工藝黏接皮帶的小點(diǎn)子每年可為該公司節(jié)約皮帶費(fèi)用5萬(wàn)元。
該公司自磨機(jī)磨出的產(chǎn)品總是供不應(yīng)求，但鋼渣、鐵渣長(zhǎng)期在自磨機(jī)里自磨，造成襯板磨損嚴(yán)重。此前，該公司采用焊接方式，把襯板補(bǔ)在磨損處，更換時(shí)需要先割掉磨損的襯板，再用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行全位置焊接，長(zhǎng)期進(jìn)行氣割和焊接作業(yè)不僅使自磨機(jī)母材塑性變形、硬度變?nèi)酰a(chǎn)生損傷，而且還產(chǎn)生了較高的成本消耗，維修效率不高。為此，該公司焊工何岷通過測(cè)量計(jì)算，提出了用液壓冷鉚機(jī)固定螺絲代替焊接的方法，不僅使螺絲被無(wú)縫固定在襯板上，而且強(qiáng)度好、更換方便，更重要的是不會(huì)損傷母材，降低了維修成本，提高了設(shè)備運(yùn)行效率。
小改造有大智慧
“一次小小的改造，既減少了職工的工作量，又提高了勞動(dòng)效率，還降低了安全風(fēng)險(xiǎn)！真是一舉三得！”12月2日，看到改造后的撈渣機(jī)，鋼城廢舊一車間主任王麗榮高興地對(duì)筆者說(shuō)。
該公司一車間撈渣機(jī)主要為攀鋼提釩煉鋼廠撈取4號(hào)、5號(hào)轉(zhuǎn)爐半鋼罐里的釩渣，因其24小時(shí)在1000多攝氏度的高溫中作業(yè)，渣耙和軸套頻繁與高溫鋼水接觸，損耗較大。有著一雙“火眼金睛”的設(shè)備技術(shù)員張文，沒有放過這個(gè)成本消耗大戶，積極開展技術(shù)改進(jìn)。他將容易被高溫鋼水侵蝕和經(jīng)常敲擊的部位兩邊由原來(lái)的25毫米加厚到50毫米，增強(qiáng)了兩邊耐高溫和耐敲擊的能力。張文將渣耙和袖套上下分成兩段進(jìn)行加工，將容易損壞的軸套和不容易損壞的軸進(jìn)行分段加工，中間采用法蘭盤與螺栓進(jìn)行連接，使軸套在更換時(shí)更容易拆裝；同時(shí)在防黏池周圍加裝高壓氣管，利用高壓氣吹動(dòng)池里的防黏劑循環(huán)攪動(dòng)，使池里的防黏劑不再沉淀結(jié)塊。
經(jīng)過一系列技改，渣耙使用壽命延長(zhǎng)了5倍，年消耗渣耙從15個(gè)降至3個(gè)，防黏劑消耗量從每月45桶降為每月20桶。撈渣機(jī)3項(xiàng)改造全部完成后，該公司年可增效20.55萬(wàn)元。
該公司煉鋼老轉(zhuǎn)爐由于實(shí)行污泥改造，磁選后的污泥經(jīng)常造成堵塞，或是導(dǎo)致渣漿泵損壞，給煉鋼保產(chǎn)帶來(lái)不利影響。該公司職工周興林在磁選現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察機(jī)械運(yùn)行情況，分析判斷出是管道路線長(zhǎng)、彎度過大，造成渣漿泵負(fù)荷較大和管內(nèi)受阻等問題。于是，他將90度直角的管道彎頭改至低于30度的彎頭，一下就攻破了管道堵塞的難題。
對(duì)生產(chǎn)線所有電纜橋架蓋板進(jìn)行改造、將自磨機(jī)廢舊襯板進(jìn)行余料利用、將輸送帶落料點(diǎn)焊接耐磨板改為掛攜式耐磨板……一系列小改造、小創(chuàng)新，是鋼城廢舊廣大職工聰明才智和創(chuàng)新潛能的展現(xiàn)。
《中國(guó)冶金報(bào)》（2020年12月09日 08版八版）
