本報(bào)通訊員 王穎
9月的遼寧鞍山，天氣漸涼。在鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司內(nèi)架作業(yè)區(qū)，姜波創(chuàng)新攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的成員們臉上卻掛滿了汗水?！拔覀儎倢σ粋€(gè)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行了改進(jìn)，這回效果更好了?！痹搫?chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人姜波一邊擦著汗，一邊對筆者說。
姜波所在的內(nèi)架作業(yè)區(qū)是該公司機(jī)車廠的“創(chuàng)效大戶”，主要負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)車的大修和中修任務(wù)。如何用最快的速度、最少的成本完成機(jī)車檢修工作，始終是擺在檢修人員面前的一道考題。2016年，由內(nèi)架作業(yè)區(qū)牽頭，包括電工、鉗工、焊工等各工種技術(shù)骨干在內(nèi)的創(chuàng)新攻關(guān)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。在設(shè)備老化、成本緊張的關(guān)鍵時(shí)刻，為企業(yè)節(jié)約更多成本、助力企業(yè)發(fā)展，成為他們努力的方向和目標(biāo)。
“你看，這個(gè)風(fēng)扇耦合器試驗(yàn)臺(tái)是我們創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)自己研發(fā)設(shè)計(jì)的。有了它，工作效率提高了不少。”姜波告訴筆者，“內(nèi)燃機(jī)車上的風(fēng)扇耦合器是用來控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的，如果轉(zhuǎn)速在合理范圍內(nèi)，車上的水溫就能保持正常。水溫的高低與機(jī)車運(yùn)行有直接關(guān)系，一旦水溫過高，機(jī)車就會(huì)停止運(yùn)行?！?/span>
早在今年2月份，風(fēng)扇耦合器的運(yùn)行情況就引起了姜波和工友們的關(guān)注。雖然那時(shí)天氣十分寒冷，但機(jī)車仍會(huì)時(shí)常出現(xiàn)水溫過高的情況。姜波立即想到：“在2月份就已經(jīng)這樣，如果到了夏天，情況可能會(huì)更糟。而且冷卻風(fēng)扇足足有2噸重，每次運(yùn)來運(yùn)去太浪費(fèi)時(shí)間。”
雖然當(dāng)時(shí)國內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢較為嚴(yán)峻，但該團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新腳步卻沒有停。大家利用工余時(shí)間聚在一起，設(shè)計(jì)圖紙參數(shù)、選電機(jī)、設(shè)計(jì)框架，不到1個(gè)月，風(fēng)扇耦合器試驗(yàn)臺(tái)成功設(shè)計(jì)出來?！敖衲晗奶煳覀冇昧藥状?，效果特別好?！苯ㄕf道。
別看姜波和工友們現(xiàn)在說起創(chuàng)新攻關(guān)時(shí)滿臉笑容，創(chuàng)新攻關(guān)團(tuán)隊(duì)剛成立時(shí)，他們也曾迷茫過：“自己的一點(diǎn)小創(chuàng)意又能為企業(yè)帶來多大的效益呢？”隨著GKD2型中冷器打壓裝置、缸蓋噴油器水套、PLC（可編程邏輯控制器）控制內(nèi)燃機(jī)車無級(jí)調(diào)速等大大小小的技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目落地，大家心中的石頭也跟著落了地，創(chuàng)新的信念更堅(jiān)定了。
“雖然每個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目看起來都不大，但是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累就一定有大的收獲。創(chuàng)新不怕小，只要腳步不停歇，就一定能為企業(yè)做貢獻(xiàn)?！苯ㄕf道。
《中國冶金報(bào)》（2020年09月23日 08版八版）
