中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，特別是以顛覆性技術(shù)和前沿技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能，發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　今年全國兩會(huì)期間，全國人大代表，VAMA（華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司）黨委書記、首席運(yùn)營官歐云飛表示，伴隨著我國“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)以及新能源車市場的快速增長，汽車行業(yè)對用鋼材料的質(zhì)量要求越來越高。他建議，要加快培育汽車用鋼先進(jìn)材料新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　歐云飛指出，當(dāng)前，中國汽車用鋼先進(jìn)材料新質(zhì)生產(chǎn)力的培育面臨著創(chuàng)新能力不強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)體系不完善、一體化服務(wù)供給能力不足、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)不力等問題。他舉例道，如在創(chuàng)新方面，缺少基礎(chǔ)研究及對用戶的研究，研究工作主要集中在企業(yè)內(nèi)部與小范圍的協(xié)作企業(yè)之間，項(xiàng)目先期介入能力較弱，成果難以產(chǎn)業(yè)化。在一體化服務(wù)供給方面，汽車用鋼生產(chǎn)企業(yè)單一從車型設(shè)計(jì)前期介入、鋼材后續(xù)加工應(yīng)用等維度調(diào)整自身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝模式，已不能滿足市場客戶需求?！敖陙?，市場上還出現(xiàn)了國內(nèi)部分汽車板生產(chǎn)企業(yè)繞過專利，開發(fā)同類功能類似產(chǎn)品的情況，汽車用鋼先進(jìn)材料專利技術(shù)侵權(quán)時(shí)有發(fā)生?！彼硎?。

　　因此，歐云飛提出兩方面建議。

　　第一，加強(qiáng)創(chuàng)新平臺打造和人才培養(yǎng)，積蓄新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展動(dòng)能。一是鼓勵(lì)優(yōu)勢企業(yè)和外資研發(fā)機(jī)構(gòu)參與科創(chuàng)中心建設(shè)。他介紹道，湖南全力助推長沙全球研發(fā)中心城市建設(shè)，全社會(huì)研發(fā)投入強(qiáng)度首次超過3%，人才總量突破300萬，創(chuàng)新要素資源加速向長沙集聚。因此，歐云飛建議，商務(wù)部牽頭支持湖南加強(qiáng)國際交流合作，推動(dòng)安賽樂米塔爾在長沙設(shè)立高端汽車用鋼創(chuàng)新研發(fā)中心。同時(shí)，結(jié)合婁底成熟的汽車用鋼產(chǎn)業(yè)，可在當(dāng)?shù)亟▌?chuàng)新研發(fā)分中心，利于研產(chǎn)銷高效互促轉(zhuǎn)化。二是強(qiáng)化人力資源保障，完善支持和激勵(lì)高端科研人才培育機(jī)制。創(chuàng)新高端汽車用鋼研發(fā)人才引進(jìn)機(jī)制，在業(yè)績考核、研發(fā)投入、工資總額、人才待遇等方面給予激勵(lì)政策支持，保障高端研發(fā)人才落戶扎根。三是建議工信部牽頭在國家層面針對基礎(chǔ)研究進(jìn)行戰(zhàn)略性布局，構(gòu)建對汽車用鋼先進(jìn)材料工藝穩(wěn)定性、后續(xù)深加工適應(yīng)性等認(rèn)證評價(jià)體系。

　　第二，進(jìn)一步擴(kuò)大開放，更大力度加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度。一是更大力度加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)執(zhí)法隊(duì)伍的執(zhí)法能力建設(shè)和服務(wù)意識培養(yǎng)。二是借鑒國際知識產(chǎn)權(quán)先進(jìn)治理經(jīng)驗(yàn)，為國家間的創(chuàng)新合作營造更優(yōu)環(huán)境。三是建議國務(wù)院有關(guān)部門牽頭建設(shè)面向外資企業(yè)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的專業(yè)性公共服務(wù)平臺，在各主要一線城市集中加強(qiáng)對于知識產(chǎn)權(quán)登記、交易、維權(quán)、跟蹤和救濟(jì)等政策指引的宣傳，提高外資企業(yè)獲取知識產(chǎn)權(quán)政策的便利性。