中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
記者 楊立文 通訊員 王強(qiáng) 報(bào)道
近日，中國(guó)郵政在已發(fā)行的紙質(zhì)版龍年生肖郵票的基礎(chǔ)上增加發(fā)行了“蟬翼鋼”版龍年生肖郵票。這批與眾不同的鋼制郵票所用的“蟬翼鋼”，來(lái)自于首鋼京唐的一條“金牌”產(chǎn)線(xiàn)。
圖為用首鋼京唐“蟬翼鋼”制作的龍年生肖郵票。（通訊員 王強(qiáng) 攝）
探訪(fǎng)郵票印制現(xiàn)場(chǎng)
1月15日，《中國(guó)冶金報(bào)》記者來(lái)到位于廣州東莞的“蟬翼鋼”制龍年生肖郵票的印刷現(xiàn)場(chǎng)，這里正進(jìn)行著彩印的最后一道工序——涂保護(hù)油?！斑@版印刷的油墨有些不均勻，是不是底板位置偏移了？”來(lái)自首鋼京唐的研發(fā)人員拿著新鮮“出爐”的鋼制郵票，將樣品的圖案、顏色、大小同設(shè)計(jì)參數(shù)反復(fù)比對(duì)，協(xié)助該印刷廠解決了重影、油墨不均等問(wèn)題，確保用“蟬翼鋼”制作的龍年生肖郵票如期發(fā)行。
溯源——探尋“蟬翼鋼”的奧秘
帶鋼光亮整潔、廠房機(jī)械轟鳴、產(chǎn)線(xiàn)懸臂揮舞……1月24日，《中國(guó)冶金報(bào)》記者走進(jìn)首鋼京唐“蟬翼鋼”生產(chǎn)車(chē)間，探尋“蟬翼鋼”的奧秘。
“用于印制龍年生肖郵票的‘蟬翼鋼’要求有更強(qiáng)的附著力和更平整的板形。為此，我們進(jìn)一步優(yōu)化了工藝參數(shù)，在2023年12月中旬如期完成了全部生產(chǎn)任務(wù)?！笔卒摼┨啤跋s翼鋼”生產(chǎn)線(xiàn)乙班班長(zhǎng)劉向陽(yáng)向《中國(guó)冶金報(bào)》記者介紹說(shuō)。
“能在龍年新春這個(gè)特殊節(jié)點(diǎn)，接到龍年生肖郵票用‘蟬翼鋼’的生產(chǎn)任務(wù)意義非凡、責(zé)任重大。我們盡全力保證了這批產(chǎn)品如期交付?！碑a(chǎn)品管理室質(zhì)檢組的職工張建偉說(shuō)道。
據(jù)悉，這是首鋼京唐“蟬翼鋼”首次被用于印制生肖郵票，也是“蟬翼鋼”繼2022年北京冬奧會(huì)明信片、黨的二十大《長(zhǎng)城頌》明信片、北京科技大學(xué)2023年錄取通知書(shū)之后，又一次走進(jìn)大眾、直抵人心的鮮活實(shí)踐，讓極具中國(guó)傳統(tǒng)文化特色的生肖郵票由此打上了“中國(guó)鋼鐵制造”的烙印。
在“蟬翼鋼”生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一卷卷光亮整潔的鋼卷正在步進(jìn)梁上等待接受質(zhì)檢人員的板形檢測(cè)。“必須把陽(yáng)極間隙調(diào)得一樣寬，才能保證產(chǎn)品鍍層更加均勻。”職工王躍華正在進(jìn)行更換陽(yáng)極作業(yè)。雖身處數(shù)九寒天，但他已是汗流滿(mǎn)面。王躍華從事這項(xiàng)工作已有10年，在這期間回家過(guò)年的次數(shù)屈指可數(shù)，但他依然樂(lè)此不疲。正是有許許多多如他這般的職工，“蟬翼鋼”生產(chǎn)線(xiàn)的制造能力才得以持續(xù)提升。
據(jù)了解，“蟬翼鋼”是首鋼京唐極薄規(guī)格系列鍍錫板產(chǎn)品的統(tǒng)稱(chēng)，作為首鋼高端電子產(chǎn)品用鋼序列，其生產(chǎn)過(guò)程采用二次冷軋低碳軋制工藝，擁有綠色、高效、低碳、環(huán)保四大優(yōu)勢(shì)，是首鋼鋼鐵產(chǎn)品綠色、減薄發(fā)展的“代表作”之一。目前，首鋼京唐制造的“蟬翼鋼”厚度最薄可達(dá)0.07毫米，主要應(yīng)用于5G基站、5G信號(hào)濾波器、高頻接收器以及新能源汽車(chē)電池中樞平衡器等高端電子設(shè)備。
千錘百煉始成鋼，甲辰歲首化為龍。對(duì)于“蟬翼鋼”生產(chǎn)線(xiàn)上的職工來(lái)說(shuō)，他們用擔(dān)當(dāng)為2024農(nóng)歷新年獻(xiàn)上了一份獨(dú)具匠心的禮物，也讓先進(jìn)鋼鐵精品再一次走進(jìn)燈火萬(wàn)家。
