國(guó)際鋼鐵大會(huì)主題論壇 | 如何在綠色轉(zhuǎn)型中謀求新發(fā)展？他們這樣論道

2023-10-19 10:02:00

中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

記者樊三彩報(bào)道

特約通訊員藍(lán)義高攝影

　　“中國(guó)鋼鐵將成為全球鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的促進(jìn)者和驅(qū)動(dòng)者，這是意愿，也是現(xiàn)實(shí)。但鋼鐵業(yè)面臨的很多共性問題和挑戰(zhàn)，不是哪個(gè)企業(yè)或哪個(gè)國(guó)家可以獨(dú)立應(yīng)對(duì)、獨(dú)立解決的?！?0月15日，在第十二屆中國(guó)國(guó)際鋼鐵大會(huì)暨2023年全球低碳冶金創(chuàng)新論壇上，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波強(qiáng)調(diào)了“合作”對(duì)于全球鋼鐵業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的必要性。

　　在當(dāng)前形勢(shì)下，綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為鋼鐵企業(yè)應(yīng)對(duì)未來不確定性的最大確定性。如何通過新一輪的綠色轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的新發(fā)展，已經(jīng)是全世界各個(gè)國(guó)家鋼鐵企業(yè)和企業(yè)家們需要作答的命題。

　　以此為背景，“在綠色轉(zhuǎn)型中謀求新發(fā)展”主題論壇于此次大會(huì)期間舉辦。中銀國(guó)際研究有限公司董事長(zhǎng)曹遠(yuǎn)征做特邀發(fā)言；首鋼集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)趙民革，中信泰富特鋼集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)錢剛，北京建龍重工集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、總裁張志祥，印度鋼鐵管理局有限公司董事長(zhǎng)阿馬倫杜·普拉卡什，安賽樂米塔爾集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官貝納金·肖巴爾，河鋼集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李毅仁，湖南鋼鐵集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理謝究圓參與論壇討論，并對(duì)鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型給出自己的思考和答案。鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)姜維主持論壇。

“在綠色轉(zhuǎn)型中謀求新發(fā)展”主題論壇現(xiàn)場(chǎng)

　　理念先行：

　　是挑戰(zhàn)，更是機(jī)遇，也是行動(dòng)指南

　　從某種意義上講，局限的認(rèn)知有時(shí)會(huì)成為發(fā)展的障礙。但通過參與論壇的各位企業(yè)家對(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型的認(rèn)識(shí)，我們看到了他們的高站位、大局觀，同時(shí)還有對(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型將成為鋼鐵發(fā)展新動(dòng)能的高度贊同。

　　坦承壓力，視其為企業(yè)生存發(fā)展之必需?！耙欢ㄊ腔钪钠髽I(yè)才能提供產(chǎn)品和服務(wù)，所以有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力問題”“誰(shuí)抓住了低碳經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，誰(shuí)就能夠生存發(fā)展得更好”“對(duì)鋼鐵行業(yè)而言，這既是保持生存的壓力問題，又是關(guān)系到鋼鐵行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的發(fā)展問題”……中國(guó)鋼鐵企業(yè)家的認(rèn)識(shí)與阿馬倫杜·普拉卡什的觀點(diǎn)不謀而合。

　　阿馬倫杜·普拉卡什分享道：“對(duì)我們來說，碳減排不是商業(yè)方面的優(yōu)先事項(xiàng)，而是生存方面的事項(xiàng)，其他事情都在這一事項(xiàng)之下。在做項(xiàng)目投資規(guī)劃時(shí)，我們也會(huì)優(yōu)先考慮其對(duì)環(huán)境所產(chǎn)生的影響。”

　　趙民革強(qiáng)調(diào)：“在綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)保持競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。作為基礎(chǔ)性行業(yè)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型會(huì)帶動(dòng)制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，為社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型做出貢獻(xiàn)?！?/div>

　　洞見機(jī)遇，逐鹿全球低碳技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)頭羊。曹遠(yuǎn)征從國(guó)際合作的角度表示，面對(duì)當(dāng)前全球政治經(jīng)濟(jì)的復(fù)雜形勢(shì)，低碳有望成為各國(guó)深度合作的重要方向?！白鳛樵诼?lián)合國(guó)工業(yè)目錄上唯一一個(gè)有全產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家，中國(guó)的低碳技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景非常廣泛，所有技術(shù)都有商業(yè)實(shí)踐的可能性。這意味著，如果中國(guó)積極發(fā)展綠色低碳，不僅可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立自強(qiáng)，還將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的一部分，同時(shí)有望在全球范圍內(nèi)成為該領(lǐng)域的引領(lǐng)者?！彼f。

　　曹遠(yuǎn)征分享了一組投資數(shù)據(jù)加以佐證?！栋屠鑵f(xié)定》的主要目標(biāo)是要將本世紀(jì)全球平均氣溫上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)。為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，到2050年中國(guó)需要持續(xù)投資100萬(wàn)億元以上；若控制在1.5攝氏度以內(nèi)，中國(guó)需要持續(xù)投資138萬(wàn)億元以上?！斑@就意味著在未來20多年，中國(guó)每年將投資3萬(wàn)億元到4萬(wàn)億元，這是很大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。”他說。

　　這一觀點(diǎn)引發(fā)張志祥的強(qiáng)烈共鳴：“我國(guó)工業(yè)化時(shí)間較晚，很多先進(jìn)技術(shù)原創(chuàng)地不在中國(guó)，而是在新一輪發(fā)展浪潮中，中國(guó)鋼鐵有望成為全球綠色低碳技術(shù)的輸出者?！?/div>

　　同時(shí)，中國(guó)鋼鐵也有成為輸出者的優(yōu)勢(shì)：一是基礎(chǔ)的科研能力，中國(guó)的冶金工程學(xué)已經(jīng)連續(xù)5年排名世界第一；二是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界半壁江山；三是汽車等下游產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型在世界上處于領(lǐng)先位置。這些為鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型創(chuàng)造了條件。

　　在錢剛看來，綠色低碳轉(zhuǎn)型是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的一份行動(dòng)指南。據(jù)介紹，中信泰富特鋼已編制發(fā)布《中信泰富特鋼低碳路線圖》、汽車用特殊鋼的PCR（產(chǎn)品種類規(guī)則），同時(shí)也在近零碳排放電爐的項(xiàng)目申報(bào)工作過程中積極行動(dòng)。

　　李毅仁認(rèn)為，綠色低碳轉(zhuǎn)型是所有鋼企面臨的新賽道，或早或晚，終歸要進(jìn)入此賽道。河鋼集團(tuán)一直在努力成為新賽道的起步者、推動(dòng)者、示范者。從2013年最早提出“人、鋼鐵和環(huán)境”和諧共生的生態(tài)發(fā)展理念，到大規(guī)模地進(jìn)行廠區(qū)的綠色清潔生產(chǎn)改造，到2018年大幅推進(jìn)城市鋼廠搬遷、超低排放改造，再到2021年提出“6+2”低碳發(fā)展技術(shù)路線，到2022年全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范工程的全面貫通，再到今年在業(yè)內(nèi)率先發(fā)布《河鋼集團(tuán)低碳排放產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃（2023—2026）》，河鋼將綠色發(fā)展理念發(fā)展為戰(zhàn)略行動(dòng)，形成了系統(tǒng)推進(jìn)綠色發(fā)展的格局。

　　據(jù)粗略估算，參與該論壇的中國(guó)鋼鐵企業(yè)總產(chǎn)能達(dá)到2.5億噸以上。在姜維看來，這些關(guān)于綠色低碳轉(zhuǎn)型的真知灼見，說出了整個(gè)鋼鐵業(yè)的心里話，足以表明中國(guó)鋼鐵工業(yè)積極奔赴綠色低碳轉(zhuǎn)型的決心與魄力。

　　談經(jīng)論道：

　　立足特色實(shí)事求是因企施策

　　中國(guó)鋼鐵超低排放改造工程是引領(lǐng)世界鋼鐵的綠色革命、浩大工程，雖然執(zhí)行的顆粒物、二氧化硫、氮氧化物等排放標(biāo)準(zhǔn)比歐盟、美國(guó)、日本高出一個(gè)數(shù)量級(jí)，但中國(guó)鋼企依然取得了亮眼的成績(jī)。而在低碳發(fā)展層面，鋼鐵企業(yè)也正在積蓄起越來越多的“能量”。

　　作為民營(yíng)企業(yè)的代表，建龍集團(tuán)在綠色低碳轉(zhuǎn)型方面的成績(jī)可圈可點(diǎn)。張志祥介紹，建龍集團(tuán)不僅著力推動(dòng)生產(chǎn)過程綠色低碳，如在內(nèi)蒙古投資的氫基熔融還原法高純鑄造生鐵項(xiàng)目，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)順生產(chǎn)，而且積極布局綠色低碳產(chǎn)業(yè)并提供服務(wù)。如建龍圍繞光伏產(chǎn)業(yè)積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)延伸，投入生產(chǎn)強(qiáng)度更高、質(zhì)量更好的光伏支架，使太陽(yáng)能發(fā)電更有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)在釩電池儲(chǔ)能、氫能源等方面開展布局?！敖埖淖园l(fā)電量占比很高，目前外購(gòu)電已經(jīng)減少到40億千瓦時(shí)，未來要做到2吉瓦的光伏發(fā)電，著力實(shí)現(xiàn)全部使用綠電?！睆堉鞠檎f道。

　　特鋼產(chǎn)品的能耗往往較普鋼較高，但在錢剛看來，這也正是其節(jié)能降碳的潛力所在。

　　中信特鋼始終堅(jiān)持綠色制造、制造綠色的理念。其中，制造綠色意味著一方面，中信特鋼在新能源汽車、風(fēng)力發(fā)電等低碳領(lǐng)域積極布局，大力開發(fā)新品種；另一方面，中信特鋼著力開發(fā)輕量化、長(zhǎng)壽命、高強(qiáng)度的產(chǎn)品。“以目前開發(fā)的低密度、高強(qiáng)度、高韌性鋼為例，比傳統(tǒng)鋼材密度低10%以上，實(shí)際分量減輕。這也是一個(gè)降碳的主要邏輯?！彼f。

　　現(xiàn)實(shí)中，有的企業(yè)對(duì)綠色低碳轉(zhuǎn)型表現(xiàn)出了“糾結(jié)”。一方面，新的綠色低碳技術(shù)研發(fā)及配套的建設(shè)往往需要巨額的投入，顛覆性技術(shù)有個(gè)“雙十”的說法，即10年時(shí)間、10億美元的投入，巨額的投資企業(yè)無法以一己之力去承擔(dān)；另一方面，新技術(shù)是鋼鐵企業(yè)的一場(chǎng)“自我革命”，會(huì)帶來巨額的沉默資產(chǎn)，若沒有一個(gè)合理的利潤(rùn)水平，難以實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)。

　　安賽樂米塔爾集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官貝納金·肖巴爾對(duì)此表示，鋼鐵行業(yè)是脫碳非常難的行業(yè)，但大家要著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，要看到20年、30年后，而不是幾年后的發(fā)展，因此行業(yè)要投入資金支持創(chuàng)新、要引入綠色技術(shù)。

　　推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，對(duì)處于高速發(fā)展階段的印度鋼鐵而言，也面臨著不小的難題。阿馬杜倫·普拉什卡表示，印度已經(jīng)提出了低碳發(fā)展愿景，目標(biāo)是在2070年實(shí)現(xiàn)碳中和。根據(jù)印度鋼鐵管理局?jǐn)?shù)據(jù)，印度鋼鐵業(yè)的平均噸鋼碳排放量從2005年的約3.1噸降低到2020年的約2.6噸。印度已設(shè)定的目標(biāo)是在2030年將碳排放總量較2005年減少30%~35%。阿馬杜倫·普拉什卡坦言，印度政府對(duì)于鋼鐵行業(yè)的綠色低碳發(fā)展方式也在討論中，但毫無疑問，中國(guó)在碳減排方面比印度要領(lǐng)先很多年。

　　“碳”尋未來：

　　凝聚共識(shí) 積極開展低碳綠色轉(zhuǎn)型行動(dòng)

　　今年10月1日，全球首個(gè)“碳進(jìn)口稅”即歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）開始試運(yùn)行，過渡期至2025年12月31日，2026年1月1日將正式起征，并在2034年之前全面實(shí)施。對(duì)于這一機(jī)制的實(shí)施，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，短期沖擊不大、風(fēng)險(xiǎn)可控。但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國(guó)鋼企必須積極應(yīng)對(duì)。

　　這意味著，中國(guó)鋼企必須凝聚綠色低碳轉(zhuǎn)型共識(shí)，以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，大力推進(jìn)國(guó)際交流與合作，積極開展綠色低碳轉(zhuǎn)型行動(dòng)。

　　李毅仁建議，一方面，將鋼鐵行業(yè)盡快納入碳市場(chǎng)交易體系；另一方面，鋼鐵企業(yè)要以此為契機(jī)，進(jìn)一步提升綠色低碳發(fā)展水平。

　　河鋼集團(tuán)將在3個(gè)方面完善綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略體系：一是工藝結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。河鋼基于直接還原鐵（DRI）+電爐的基礎(chǔ)工藝，規(guī)劃了6條綠色低碳工藝路線。二是能源結(jié)構(gòu)創(chuàng)新。河鋼120萬(wàn)噸氫冶金示范工程一期正式貫通，正在謀劃推進(jìn)二期；與中石化簽署共建綠色氫能產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略合作協(xié)議，將共同研究氫冶金示范工程綠氫供應(yīng)綜合解決方案。三是材料技術(shù)迭代。河鋼著力實(shí)現(xiàn)用更低排放的鋼鐵材料替代鋼鐵材料，根據(jù)《河鋼集團(tuán)低碳排放產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃（2023—2026）》，到2026年，河鋼將具備741萬(wàn)噸低碳排放產(chǎn)品生產(chǎn)能力，平均碳排放強(qiáng)度比2021年同口徑可降低52%。

　　謝究圓表示，面對(duì)綠色低碳的新趨勢(shì)，湖南鋼鐵將著力做好“三個(gè)堅(jiān)持”。一是堅(jiān)持做好產(chǎn)品，服務(wù)好下游。未來，湖南鋼鐵要為汽車、家電、造船、能源等下游行業(yè)提供更高強(qiáng)度、更有性能的全生命周期綠色產(chǎn)品和解決方案，助力其適應(yīng)碳經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)。二是堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的理念。湖南鋼鐵將把極致能效、超低排放改造等作為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的支撐點(diǎn)和展示企業(yè)形象的一個(gè)發(fā)力點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合的目標(biāo)。三是堅(jiān)持開放共享的思路。湖南鋼鐵下一步將加強(qiáng)多方合作，及時(shí)跟進(jìn)了解綠色低碳發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)及推廣應(yīng)用情況、標(biāo)準(zhǔn)的變化等，在開放合作中來推進(jìn)企業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　阿馬杜倫·普拉什卡分享了印度推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型的措施。印度鋼鐵管理局批準(zhǔn)成立了13個(gè)綠色鋼鐵特別工作組，以確定綠色鋼鐵發(fā)展的路線圖。這13個(gè)特別工作組的任務(wù)可以分為以下4類：第一類負(fù)責(zé)關(guān)鍵推動(dòng)指標(biāo)的制訂。例如，定義綠色鋼鐵的概念，制訂鋼鐵廠碳排放的基準(zhǔn)、認(rèn)證和監(jiān)測(cè)等。第二類負(fù)責(zé)制訂政策框架，在關(guān)鍵應(yīng)用終端創(chuàng)造對(duì)綠色鋼鐵的需求。第三類旨在推動(dòng)供應(yīng)方提高能源效率，向可再生能源過渡，增加選礦、球團(tuán)和廢鋼的使用，確定2030年前綠氫的需求，采用碳捕集利用和封存（CCUS）技術(shù)，并探索在直接還原鐵生產(chǎn)中向綠色鋼鐵的過渡途徑。第四類側(cè)重于研究和開發(fā)，探索創(chuàng)新的融資機(jī)制，針對(duì)世界各地為綠色鋼鐵生產(chǎn)而采取的措施，探索可能的合作和技術(shù)開發(fā)。

　　阿馬杜倫·普拉什卡表示：“印度還將拓展廢鋼的來源，滿足低碳煉鋼工藝的原料需求。這些措施將有助于減少鋼鐵行業(yè)的碳足跡，幫助印度應(yīng)對(duì)氣候變化?！?/div>

　　路雖遠(yuǎn)，行則將至。趙民革提醒道，綠色轉(zhuǎn)型是方向，但保持節(jié)奏也至關(guān)重要。

來源：中國(guó)冶金報(bào)-中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)

編輯：張雨恬

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