重慶鋼鐵遠(yuǎn)景

　　走進(jìn)企業(yè)的智慧指揮中心，從煉鐵、煉鋼到軋鋼的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，在這塊大屏上都一目了然。工作人員不僅可以遠(yuǎn)程掌握生產(chǎn)情況，還能利用機(jī)器手臂完成高風(fēng)險(xiǎn)工作。像這樣的智能化改造，在企業(yè)已成為新常態(tài)。

　　去年下半年，重慶鋼鐵煉鋼廠6號(hào)連鑄機(jī)智能澆鋼平臺(tái)系統(tǒng)投入運(yùn)行，該智能澆鋼平臺(tái)系統(tǒng)圍繞“少人化、集控化、一鍵化”目標(biāo)，整合了連鑄機(jī)滑板油缸拆裝機(jī)器人、覆蓋劑分揀輔助機(jī)器人、長(zhǎng)水口更換機(jī)器人、鋼坯自動(dòng)噴印等5臺(tái)工業(yè)機(jī)器人，打造了連鑄機(jī)全流程、全自動(dòng)智能澆鋼平臺(tái)系統(tǒng)，促進(jìn)重慶鋼鐵邁入機(jī)器人時(shí)代。

智慧指揮中心——經(jīng)營(yíng)管控智慧平臺(tái)其中的一處：重鋼管控大樓集中控制室

　　設(shè)備管理部副部長(zhǎng)肖崇偉介紹到：重慶鋼鐵近年來(lái)在開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)管控智慧平臺(tái)系統(tǒng)上下足了功夫，目前該系統(tǒng)第一期已成功上線，第二期預(yù)計(jì)2023年年底完成。應(yīng)中國(guó)寶武“應(yīng)上盡上”云服務(wù)功能的基本要求，該平臺(tái)重構(gòu)了15個(gè)信息化應(yīng)用場(chǎng)景及功能，聚焦核心業(yè)務(wù)流程，融合了重慶鋼鐵經(jīng)營(yíng)管理、制造運(yùn)行、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)執(zhí)行的業(yè)務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)、供、銷(xiāo)業(yè)務(wù)的全面整合貫通，是“重慶鋼鐵的大數(shù)據(jù)庫(kù)”，實(shí)現(xiàn)了全工序運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等功能。第二期將在第一期系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加和優(yōu)化能源動(dòng)態(tài)管控系統(tǒng)、設(shè)管管理系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)。該平臺(tái)第一期的成功上線，是重慶鋼鐵智慧制造邁向“云時(shí)代”，加快推進(jìn)智慧制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，推進(jìn)“產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化”進(jìn)程的重要手段。

技術(shù)人員跟蹤生產(chǎn)情況

連鑄機(jī)滑板油缸拆裝機(jī)器人

　　在5G場(chǎng)景應(yīng)用方面，重慶鋼鐵依托5G虛擬核心專(zhuān)網(wǎng)，充分發(fā)揮5G網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、低時(shí)延、廣連接的特性，確保了“關(guān)鍵生產(chǎn)數(shù)據(jù)不出園區(qū)”，《5G+煤倉(cāng)存料智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)》的場(chǎng)景應(yīng)用在重慶鋼鐵落地開(kāi)花，實(shí)現(xiàn)了“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)于核心生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，標(biāo)志著重慶鋼鐵生產(chǎn)管控邁向“云時(shí)代”。

5G煤倉(cāng)

　　物流運(yùn)輸部副部長(zhǎng)王林介紹到：5G＋煤倉(cāng)存料智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的數(shù)字經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景在重慶鋼鐵落地。在重慶鋼鐵的5G煤倉(cāng)存料智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上看到，憑借該系統(tǒng)，煤倉(cāng)內(nèi)的實(shí)時(shí)庫(kù)存、物料堆放高度等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)一目了然，煤倉(cāng)達(dá)到滿倉(cāng)高度后，系統(tǒng)便自動(dòng)控制傳送帶停機(jī)，完全不需要人工操作?！?G+煤倉(cāng)存料智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”采用成熟可靠的高精度、抗粉塵、立體多維度的無(wú)人智能煤倉(cāng)物位巡檢，改善了原有的料位測(cè)量模式，實(shí)現(xiàn)了煤倉(cāng)巡檢的無(wú)人化、智慧化。

　　系列的智慧改造，為重慶鋼鐵大力推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。重慶鋼鐵近年來(lái)研發(fā)制成的汽車(chē)大梁用鋼，具有強(qiáng)度高、延伸性強(qiáng)的特點(diǎn)，這也是企業(yè)首次在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破。

云南龍江特大橋

　　2021年，重慶鋼鐵投入12.56億元用于新產(chǎn)品研發(fā)，較2018年較增幅達(dá)255.83%。自2018年以來(lái)，重慶鋼鐵先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了CG3.2311合金結(jié)構(gòu)鋼、Q420qENH系列耐候橋梁鋼板、NH400工程機(jī)械用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼、L415M石油天然氣輸送管用熱軋鋼板等20余個(gè)品種，共有14個(gè)在制產(chǎn)品列入了重慶市重大新產(chǎn)品，廣泛運(yùn)用于船體結(jié)構(gòu)制造、鍋爐、容器罐體制造、鋼結(jié)構(gòu)、冷軋壓延、直鍍鋅原料等領(lǐng)域，受到市場(chǎng)廣泛青睞。近三年，重慶鋼鐵重大新產(chǎn)品營(yíng)業(yè)收入占比不斷提高，2019年達(dá)到13.39%，2020年達(dá)到33.17%，2021年達(dá)到40.34%。

　　2022年，重慶鋼鐵共計(jì)投入了5300萬(wàn)元用于大力推進(jìn)品種結(jié)構(gòu)調(diào)整和質(zhì)量攻關(guān)。成功開(kāi)發(fā)了低屈強(qiáng)比高強(qiáng)韌性橋梁用鋼系列、耐候橋梁用鋼系列、美標(biāo)橋梁用鋼系列，產(chǎn)品的強(qiáng)度級(jí)別、質(zhì)量等級(jí)覆蓋廣泛。產(chǎn)品最大厚度80mm，最大寬度3600mm，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、軌道交通等重要領(lǐng)域，如重慶鵝公巖大橋、云南龍江特大橋、廣州丫髻沙大橋等重點(diǎn)工程項(xiàng)目。同時(shí)成功打造了高建鋼、壓力容器用管、耐蝕鋼、海洋與船舶用鋼的“拳頭”產(chǎn)品。重慶鋼鐵自主研發(fā)的耐蝕中厚鋼板達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，橋梁用結(jié)構(gòu)鋼Q345qD榮獲2022年度冶金產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量“金杯獎(jiǎng)”。2022年獲得中國(guó)卓越鋼鐵企業(yè)品牌稱(chēng)號(hào)。

西安綢之路國(guó)際會(huì)議中心

　　重慶鋼鐵生產(chǎn)的“橋梁結(jié)構(gòu)用厚鋼板”“碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板及鋼帶”“熱軋帶肋鋼筋”產(chǎn)品已在中國(guó)鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)布EPD（環(huán)境產(chǎn)品聲明）。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)杭州德凱認(rèn)證有限公司驗(yàn)證，產(chǎn)品環(huán)境績(jī)效無(wú)危險(xiǎn)固體廢棄物、無(wú)放射性固體廢棄物，是一種綠色、環(huán)保的可再生產(chǎn)品。（李超群、劉金花、李紹平、向浪濤）