中國(guó)冶金報(bào) 中國(guó)鋼鐵新聞網(wǎng)
實(shí)習(xí)記者 趙萍 報(bào)道
“鋼鐵材料是汽車(chē)上占比最高、運(yùn)用最廣泛的材料?？刂其撹F行業(yè)碳排放與汽車(chē)行業(yè)的低碳發(fā)展相輔相成，兩個(gè)行業(yè)的低碳融合將進(jìn)一步提高我國(guó)在碳排放領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力?！?月19日，在中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)首發(fā)儀式上，中汽數(shù)據(jù)黨委書(shū)記史永萬(wàn)道出了建立EPD平臺(tái)對(duì)鋼鐵行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)低碳融合發(fā)展的意義。
他介紹，近年來(lái)，碳達(dá)峰、碳中和已成為各行各業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量占全球鋼鐵碳排放總量的60%以上，占全國(guó)碳排放總量的15%左右。汽車(chē)工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支撐產(chǎn)業(yè)，其碳排放量占全國(guó)碳排放量的7.5%左右，具有大規(guī)模效應(yīng)與產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的帶動(dòng)作用。
在首發(fā)儀式上，他從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究、鋼鐵產(chǎn)業(yè)研究、未來(lái)合作3個(gè)方面談了看法。
一是在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研究層面，他表示，中汽數(shù)據(jù)一直致力于推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)綠色低碳發(fā)展，相關(guān)主管部門(mén)制定的標(biāo)準(zhǔn)及政策法規(guī)建立了全生命周期下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，包括整車(chē)動(dòng)力蓄電池、車(chē)用材料生命周期的評(píng)價(jià)方法和模型、數(shù)據(jù)庫(kù)工具等，并于2021年12月份正式上線(xiàn)了中國(guó)工業(yè)碳排放信息系統(tǒng)。目前，已有11家整車(chē)企業(yè)、500余家供應(yīng)鏈企業(yè)通過(guò)該系統(tǒng)進(jìn)行了碳排放數(shù)據(jù)的收集和報(bào)送，加速了中國(guó)汽車(chē)行業(yè)全供應(yīng)鏈本土化碳排放數(shù)據(jù)體系的建立，推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)以科學(xué)合理的方式轉(zhuǎn)型升級(jí)。
二是在鋼鐵產(chǎn)業(yè)研究層面，他介紹，中汽數(shù)據(jù)組織車(chē)用材料技術(shù)工作組深度參與了EPD平臺(tái)補(bǔ)充登記產(chǎn)品及特殊鋼產(chǎn)品種類(lèi)規(guī)則編制工作，同時(shí)依據(jù)汽車(chē)行業(yè)的具體需求特點(diǎn)，形成了汽車(chē)用鋼鐵產(chǎn)品環(huán)境聲明報(bào)告。下一步，兩項(xiàng)規(guī)范將進(jìn)一步融合，形成汽車(chē)行業(yè)與鋼鐵行業(yè)共同認(rèn)可的汽車(chē)用鋼碳排放核算專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化雙方在低碳領(lǐng)域的合作，助力中國(guó)產(chǎn)品更好地走出國(guó)門(mén)，走向世界。
三是在未來(lái)合作層面，他表示，在“雙碳”背景下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游行業(yè)協(xié)同減碳、降碳路徑已形成共識(shí)。為達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，鋼鐵行業(yè)和汽車(chē)行業(yè)亟需聯(lián)動(dòng)起來(lái)，建立跨行業(yè)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的長(zhǎng)效合作機(jī)制。
“未來(lái)，我們希望與在座的各位同仁加強(qiáng)溝通，共同研討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展前景，為早日實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)力量?！彼詈笳f(shuō)道。
