受2020年春節(jié)假期和全國新冠肺炎疫情防控的雙重影響,河鋼原燃物料到達(dá)和產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)均受到不同程度的限制和影響。對(duì)此,河鋼設(shè)立專門的物流保供專業(yè)分組,采取各項(xiàng)措施降低外部不利條件的影響。目前物流系統(tǒng)裝卸車組織正常,人員機(jī)力保障到位,各項(xiàng)庫存指標(biāo)也在恢復(fù)當(dāng)中。
一是充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔?,增加鐵路運(yùn)量。2019年,河鋼大力推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”工作,鐵路運(yùn)輸比例提高3.3個(gè)百分點(diǎn)。在此次疫情防控保產(chǎn)保運(yùn)期間,在公路運(yùn)力不足的情況下,河鋼從采購端入手,增加具備鐵路發(fā)運(yùn)能力資源地的發(fā)貨量,協(xié)調(diào)發(fā)運(yùn)計(jì)劃,避免重車積壓或凍車造成接卸壓力;對(duì)緊缺物料制訂專項(xiàng)發(fā)運(yùn)組織方案,搶裝搶運(yùn),集中接卸;監(jiān)控社會(huì)鋼材庫運(yùn)行狀態(tài),調(diào)整訂單,增加具備鐵路送到條件的生產(chǎn)計(jì)劃,全業(yè)務(wù)鏈一盤棋,確保產(chǎn)成品庫的安全運(yùn)行。同時(shí),河鋼充分發(fā)揮河鋼北京鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)調(diào)度中心與北京鐵路局合署辦公優(yōu)勢(shì),集中力量協(xié)調(diào)保障緊缺原燃物料與產(chǎn)成品外發(fā)的鐵路運(yùn)力需求。截至目前,河鋼2月份鐵路運(yùn)輸比例同比增加5.07個(gè)百分點(diǎn)。
二是制訂專項(xiàng)防控措施,開辟公路短途運(yùn)輸專項(xiàng)通道。河鋼根據(jù)區(qū)域性地方防控措施要求,結(jié)合物流行業(yè)特點(diǎn),制訂了專項(xiàng)的防控和應(yīng)對(duì)措施。比如針對(duì)外埠貨運(yùn)車輛,制訂“專人盯運(yùn),司機(jī)不下車,人員無接觸”的防控方案,確保病毒零輸入。截至目前,河鋼全系統(tǒng),尤其是人員流動(dòng)頻繁的物流系統(tǒng),尚未發(fā)生一起新冠肺炎感染病例。
三是充分利用現(xiàn)代化信息技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)人員無接觸,辦公無紙化。河鋼利用遠(yuǎn)程云桌面系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)居家辦公,利用OA(辦公自動(dòng)化)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)合同簽訂與業(yè)務(wù)付款線上審批,利用微信等即時(shí)通信軟件實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)傳遞,文件傳遞依靠手機(jī)掃描和電子郵件,利用視頻電話會(huì)議系統(tǒng)、華為云WeLink系統(tǒng)開啟會(huì)議新模式,實(shí)現(xiàn)人員無接觸。
四是制訂專項(xiàng)方案和預(yù)案,實(shí)現(xiàn)專項(xiàng)解決急難險(xiǎn)重問題。防控初期,河鋼制訂了應(yīng)對(duì)港口限行、資源地停產(chǎn)等狀況的專項(xiàng)解決方案和替代預(yù)案。隨著限行限運(yùn)政策的逐步放開及建筑項(xiàng)目的逐步復(fù)工,預(yù)期會(huì)出現(xiàn)階段性物流運(yùn)輸需求與運(yùn)力資源配置不平衡的局面,物流系統(tǒng)也將提前做好運(yùn)力安排、計(jì)劃協(xié)調(diào)和裝卸車組織工作。 (魏清源 劉赫)