此輪煤價(jià)下跌,或?qū)⒊鲱A(yù)想。筆者預(yù)計(jì),從周五開始的煤炭價(jià)格下跌行情,或?qū)⒊掷m(xù)至六月上旬,預(yù)計(jì)5500大卡市場動力煤平倉價(jià)會跌至600元/噸,跌幅達(dá)15元/噸左右。
1.坑口煤價(jià)有所松動
四月份到五月中旬,港口煤價(jià)之所以保持穩(wěn)定,且價(jià)格在615元/噸以上徘徊,其中一個(gè)主要原因就是坑口煤價(jià)保持堅(jiān)挺,支持了港口煤炭保持中高位水平。
近期,主產(chǎn)地煤礦環(huán)保、安全檢查常態(tài)化,基本按照核定產(chǎn)能來生產(chǎn),整體產(chǎn)量比較穩(wěn)定。受需求減弱影響,拉煤車減少,主產(chǎn)地煤礦銷售出貨較前期略有寬松,都在兌現(xiàn)長協(xié)煤和外購煤的供應(yīng)。很多煤礦和煤場庫存持續(xù)增加,在環(huán)保壓力和需求下降的情況下,部分煤礦為加快出貨,主動下調(diào)價(jià)格。
2.工業(yè)用電不振,加之水電恢復(fù),抵消了民用電負(fù)荷提高的利好
今年春節(jié)過后,沿海電廠耗煤情況出現(xiàn)曇花一現(xiàn),沿海電廠日耗一度升至68萬噸,讓人眼前一亮。然而,經(jīng)歷了四月中旬到五月上旬的電廠機(jī)組檢修之后;進(jìn)入五月中旬,工業(yè)用電一直遲遲沒有出現(xiàn)回升。盡管南方部分地區(qū)出現(xiàn)高溫天氣,但水電也在恢復(fù),火電廠耗煤沒有出現(xiàn)強(qiáng)勢反彈,需求減弱,到達(dá)北方港口的拉煤船舶維持低位。
3.電廠和港口存煤均在高位
截止5月20日,全國重點(diǎn)電廠存煤升至8197萬噸,同比增加1542萬噸,可用天數(shù)高達(dá)25天。截止昨日,沿海六大電廠合計(jì)存煤1679萬噸,同比增加439萬噸,存煤可用天數(shù)27天,可用天數(shù)同比增加12天。
截止昨日,環(huán)渤海十大港口(含曹妃甸港華電煤碼頭)合計(jì)存煤2553萬噸,比月初增加了181萬噸;尤其曹妃甸四港合計(jì)存煤903萬噸,較月初增加了141萬噸。鐵路部門加快發(fā)運(yùn),發(fā)運(yùn)港庫存不斷增加;臨近夏季高溫,接近自燃期,煤炭需要疏港,發(fā)運(yùn)蒙煤的貿(mào)易商將出現(xiàn)帶頭降價(jià)。
4.環(huán)渤海港口運(yùn)能提高,周轉(zhuǎn)加快
近幾年,我國曹妃甸港新增多個(gè)煤碼頭,運(yùn)能不斷提高;其中,曹妃甸港華能和煤二期今年煤炭吞吐量均能達(dá)到4000萬噸,國投曹妃甸港今年將達(dá)到9000萬噸。華電曹妃甸港開始試車,目前存煤7萬噸,今年計(jì)劃運(yùn)煤1000萬噸。今年,曹妃甸四港發(fā)運(yùn)煤炭將達(dá)到1.8億噸。截止目前,環(huán)渤海運(yùn)煤港口增加到了10個(gè);環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)能力提高,煤炭及時(shí)送達(dá)到用戶手中,用戶不缺煤炭。
5.低價(jià)長協(xié)煤占據(jù)主導(dǎo),市場煤供需兩弱
同煤等主力煤企與沿海六大電廠之間的交割主要以長協(xié)煤為主,市場煤交易零星出現(xiàn);而水泥、化工等行業(yè)對市場煤需求也不好,無法拉動港口市場煤價(jià)上漲。加之鐵路運(yùn)費(fèi)和港口運(yùn)費(fèi)下調(diào),在需求偏弱的情況下,必然給現(xiàn)貨煤價(jià)帶來下跌壓力。
6.其它因素
盡管澳大利亞煤報(bào)關(guān)時(shí)間延長,數(shù)量減少;但印尼等國煤炭暢通進(jìn)入國內(nèi)市場。從今年1-5月份的進(jìn)口煤數(shù)量來看,同比去年繼續(xù)保持增長態(tài)勢。加之六大電廠聯(lián)合上書,要求調(diào)控高煤價(jià)。以上因素會促使港口市場煤價(jià)格出現(xiàn)下跌。